Großen problem -> 16L/100km mit 230E
nun auch die zweite Tankfüllung selbes verhalten:
komme ca 350km weit mit 60l.
Heute warens mit 62l 370km.
Auto ganz wenig bis gar nicht beladen (oft nur ich als Fahrer). Strecken immer min. 12km. Das Auto wird also gut durchgewärmt.
Strecken sind zwar hauptsächlich nur in der Stadt, dort aber mit nem sanften Gasfuß. Drehzahlen über 2500 werden vermieden, über 3000 eigentlich nie erreicht.
Wer weiß Rat? Mit der zeit wirds doch arg teuer....
85 Antworten
@Crosso
Hier http://unifit-daten.de/baseportal/shop_de/suche_001|suche_002|suche_003 findest du wenn du Mercedes als Automarke und dann 230 als Typ eingibst entsprechende Einschweiß Katalysatoren der preiswerteste (passend für dein Auto, E-Prüfzeichen-Kat: E 334) kostet 113,68€ muss dann nur noch anstelle deines alten "Kats" eingeschweißt werden.
MfG
Webman
PS. Das ist dann (denke ich) kein Metalkat sondern einer aus Keramik aber das ist für deine Zwecker sicherlich ausreichend. Achja Lamda Sonden haben die da auch (kostet 45€ passend für dein Auto) leider sind die nicht einbaufertig sondern du musst die Stecker der alten Lamdasonde abmachen und an die neue Löten, wenn du geschickt bist kannst so auch ein paar €s sparen.
klasse, danke.
da gibts Lambdasonden für 45€. Falls der verbrauch mir noch zu hoch erscheint, werde ich mir da mal eine holen.
Selbst die "Nachbau"-Lambdasonden bei Tip Auto oder Auto Tip kosten 92€. Ist mir auch die Kinnlade fast runtergefallen 😁
@ Crosso
Wenn du eine "original einbaufertige" Lamdasnde möchtest musst du die (hier ist es meiner Meinung nach recht günstig) hier http://www.carparts-cat.com/.../kartliste.asp?... kaufen Beru ist auch Original Zulieferer von Mercedes. Ich hab meine dort gekauft und war überrascht das Beru sich "nur" die Mühe gemacht hat vom Stecker der Lamdasonde den Mercedes Stern runter zu dremeln ansonsten ist die tatsächlich so (also absolut baugleich) wie du sie auch bei Mercedes kriegen würdest (nur 25€ preiswerter) deshalb hab ich sie mir auch da gekauft, da es Qualitativ keinen Unterschied machte.
MfG
Webman
PS. Die Seite heißt übrigens http://www.autoteilebox.de
Hängt der Auspuff eigentlich noch gerade ;-) ?
Also ich Löt mir auch den Stecker von der alten an, damit hab ich kein Problem. Und vor allem spar ich mir damit die Hälfte der Kosten der Sonde. Weil 45 zu 90€ einfach mal nen Wort ist.
Der Auspuff dürfte noch gerade hängen, werd morgen übern Tag mal schauen, weil ich die ganze Zeit inner Uni bin (jetzt auch 😁).
Mach ich morgen gleich in einem Wisch mit meiner ZV, weil heute das Untedruckelement gekommen ist. Hoffe es passt 😁. Weil mein eingebautes hat den Schlauchanschluss unten, dieses hat ihn rechts, da wo auch der Stecker für die ZV-Ansteuerung ist. Naja, ich werde es sehen...
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@ Crosso
Dann pass bloß auf das du die Drähte nicht vertauschst ;-)). Zur Qualität der Lamdasonde für 45€s weiß ich allerding nichts, aber hoffe mal das die ok sein wird (wenn nicht hast ja 2 Jahre Garantie).
MfG
Webman
Mir würde der Heizstrom durch die Lambdasonde schon reichen, damit ich weiß, welcher Draht wohin gehört. Weiß das einer?
Alternativ nehm ich auch die Leistung der Lambdasonde.
Der Widerstand der Messleitung in kaltem Zustand tuts auch.
@Crosso
Ich würde mich da noch nicht heiß machen die Drähte der neuen Lamdasonde sollten doch gekennzeichnet sein (musst du mal warten bis sie da ist) und an der alten hast du ja die Stecker drann und da steht ja in der WIS welcher Stecker wofür ist.
MfG
Webman
@Crosso
Also "schwarz" ist das Lambdasignal und kommt an den Koaxialstecker und die beiden "weißen" Drähte (kommen an den 2 poligen Stecker) sind für die Sondenbeheizung zuständig und da (denke ich weiß es aber nicht genau) dürfte es wurscht sein wie du die Drähte anlötest da es sich dabei sicherlich nur um eine einfache Wicklung handeln wird.
MfG
Webman
Bild 1/2 lambda_stecker
MfG
Webman
Bild 2/2 Aus-, Einbau Lambdasonde
PS. Das hier kannst dir ja mla durchlesen: http://www.thomconsulting.de/MB/O2Sonde.htm
wie hast du deine Sonde ausgebaut? Ich komm nämlich mit nem Schlüssel nicht ran.
sitzt deine sonde nicht senkrecht auf dem auspuffrohr ca höhe schaltknauf unterm fahrzeug?
Hab mich mit nem gekröpften Ringschlüssel und einem Ratschenringschlüssel von Proxxon abgemüht. Welche Schlüsselweite hatte die Lambdasonde nochmal ???
MfG
Webman
hast du die sonde schon montiert? gehe ic recht in der annahme das du ne universelle lambdasonde für 45 eu bekommen hast? zum selbstanklemmen und so?
sw 22 oder 24`?!
@Freestman
Bei den 4 Zylindern Modellen ab 9/89 ist die Lambdasonde in den Krümmer geschraubt davor war sie unter dem Auto (auf höhe des Beifahrersitzes) in das Rohr geschraubt. Die 45€ beziehen sich tatsächlich auf eine passende Sonde (für den 230) allerdings ohne die Stecker (die muss man selber anbauen, am besten von der alten Sonde nehmen).
MfG
Webman