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Gripverlust trotz 6 mm Profil
Hallo zusammen,
Ich hab mal eine kurze Frage. Ich habe ein 340i M- Paket 19“, bin aber kein Rennfahrer ;-)
Meine Sommerreifen Bridgestone S001 Runflat Erstbereifung haben seit diesem Jahr ( Reifen sind aus Anfang 2017) kaum noch Grip ( Profil noch knapp 6mm). Wenn ich bei ca 80 km/h mal drauflatsche geht das Fahrzeug in die Regelung und zeigt an das die Räder hinten durchdrehen.
Bei Nässe ist es noch schlimmer. Letztes Jahr hatte ich diese Probleme nicht.
Der Luftdruck ist ok. Ich fahre 2,3 vorne und 2,4 hinten. Bitte keine Diskussion über den Luftdruck. Ich bin in der Reifenentwicklung und kenne mich mit BMW Reifen ein wenig aus, zumindest was den Luftdruck angeht. Ich gehöre auch nicht zu den Fahrern die sich 3 bar wegen des besseren Rollwidertand draufhauen, oder meinen das Auto fährt sich schwammig mit weniger Druck (Blödsinn).
Ich war dabei als ein Testfahrer einen 3er mit Runflat ohne Luft im Reifen den Handlingkurs gefahren ist, da wäre kein von uns hinterher gekommen, egal ab 2 , 2.5 oder 3 Bar :-) Das nur am Rande.
Kennt jemand dieses Problem mit dem Grip Verlust?
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18 Antworten
Nur die ersten mm haben die "guten" Eigenschaften, damit alle Reifentests und der erste Eindruck gut sind. Danach folgt Billiggummi. Die Praxis bei manchen Mitbewerbern hat der Michelin-Chef mal angeprangert.
Amen
Achsooo... 
Zitat:
@joe_e30 schrieb am 26. Mai 2020 um 15:13:56 Uhr:
Der Gummi bildet über Winter eine härtere Schicht, die erst wieder abgefahren werden muss. Motorradfahrer wissen das. Allerings dauert das nur 50km bis maximal 200km.
Ich habe beim F31 Runflat aus 2016 und keine Problem trotz mehr Drehmoment als beim TE.
Ja, das ist ja normal, wie du es schilderst. Bei meinen Bridgestone Potenza S001 RFT waren es aber eher 500-1000km (da bei mir viele km zusammenkommen, weiß ich es nicht auf den km, aber weit mehr als besagte 50km) - oder eben etwas mehr provozierte "Abnutzung".
Zitat:
@Amen schrieb am 29. Mai 2020 um 09:24:53 Uhr:
Nur die ersten mm haben die "guten" Eigenschaften, damit alle Reifentests und der erste Eindruck gut sind. Danach folgt Billiggummi. Die Praxis bei manchen Mitbewerbern hat der Michelin-Chef mal angeprangert.
Amen
Wie genau funktioniert das mit den unterschiedlichen Gummimischungen in der Produktion?
Auch wenn es nicht gewünscht ist, ich habe es mit mehreren Reifensätzen gehabt, dass die schwammig fuhren, wenn die zu wenig Luftdruck hatten.
Stoßdämpfer könnten auch verschlissener sein als letztes Jahr, was bei dem Alter aber eher unwahrscheinlich ist.