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Gpz 550, welche Geschwindigkeiten pro Gang?
Hallo zusammen.
Ich habe zur Zeit probleme mit meiner Maschine, GPZ 550 UT, und da ich (noch) keinen DZM besitze wollte ich gern mal fragen ob jemand wüsste bis zu welcher Geschwindigkeit ich pro Gang ausfahren kann?
Da ich Fahranfänger bin habe ich leider keine Erfahrung damit wie das alles klingen soll, und ich habe das Gefühl das sie wenig Leistung hat, aber es kann eben auch sein das ich zu früh schalte und die Gänge nicht richtig ausfahre.
Wenn jemand weiss wie schnell man pro Gang so ausfahren kann, vllt einmal in sportlich und einmal "moderat", da wäre ich sehr froh. Zur Zeit fahr ich zB 50-60 km/h auch im 6. Gang.
Danke im Vorraus
LG
Minitaba
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59 Antworten
TSZ-H
Widerstände sind die Nummer 7
Ja. Und ist wie gesagt auch an sich egal, wie das ganze nun funktioniert. Fakt ist, die Vorwiderstände sind nicht dafür da, damit bei der Zündung dann genügend Saft anliegt.
Das ist, wie geschrieben, nicht möglich, da ein Widerstand immer zu mehr Verbrauch führt. Oder halt zu einer Begrenzung. Jenachdem, wie er dann verschalten ist.
"bis" km/h. Schaltpunkt deutlich früher, wie gesagt, 50 km/h im 6. geht auch.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 22. Juli 2019 um 22:47:03 Uhr:
TSZ-H
Widerstände sind die Nummer 7
http://www.02-club.de/technik/elektrik.htm
Das wäre die Quelle dazu. Bei solchen Bildern immer die Quelle zu geben.
Wie gesagt, die Widerstände haben überhaupt nichts mit einer Steigerung des Stromes zu tun.
Zitat:
@Forster007 schrieb am 22. Juli 2019 um 22:50:56 Uhr:
Ja. Und ist wie gesagt auch an sich egal, wie das ganze nun funktioniert. Fakt ist, die Vorwiderstände sind nicht dafür da, damit bei der Zündung dann genügend Saft anliegt.
Das ist, wie geschrieben, nicht möglich, da ein Widerstand immer zu mehr Verbrauch führt. Oder halt zu einer Begrenzung. Jenachdem, wie er dann verschalten ist.
Ne,Kollege ,is net egal.
Das sind Widerstände und nix Kondensator.
Kannst Du mir mal einen 31sigsten Gefallen tun und mit Deiner Erbsenzählerei aufhören.
Zitat:
Jetzt mal langsam.
Die GPZ hat ab Werk einen Öldruckschalter.
Und eine Warnlampe im CHECK-panel.
Wo ist die im CHINA-Tacho ?
Ich hab da nix gesehen.
Kein Kabel als Anschluss.
Kein Leuchte im Tacho.
2
Wie kann Leerlauflampe funzen,wenn Du garnix angeschlossen hast?
Der Eingang ist am 6.poligen Stecker und der war ohne Anschlusskabel auf deinen Fotos ?
Kannst Du mir das bitte mal erklären ?
Ich blicke da nicht mehr durch.
I
Moin.
Die GPZ hat einen Ölstandssensor.
Ein Öldruckschalter wurde nur bis 1983 bei der z550 eingebaut.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 22. Juli 2019 um 22:59:47 Uhr:
Zitat:
@Forster007 schrieb am 22. Juli 2019 um 22:50:56 Uhr:
Ja. Und ist wie gesagt auch an sich egal, wie das ganze nun funktioniert. Fakt ist, die Vorwiderstände sind nicht dafür da, damit bei der Zündung dann genügend Saft anliegt.
Das ist, wie geschrieben, nicht möglich, da ein Widerstand immer zu mehr Verbrauch führt. Oder halt zu einer Begrenzung. Jenachdem, wie er dann verschalten ist.
Ne,Kollege ,is net egal.
Das sind Widerstände und nix Kondensator.
Kannst Du mir mal einen 31sigsten Gefallen tun und mit Deiner Erbsenzählerei aufhören.
Welche Erbsenzählerrei? Wenn du schreibst, Widerstände steigern die Spannung, ist das einfach nur falsch. Klar gefällt es dir nicht, weil du da eine Falschaussage getätigt hast, aber das nun als Erbsenzählerrei abzutun. Naja. Es ist einfach Fakt, dass dies falsch ist.
Vielleicht solltest du mit der Erbsenzählerrei aufhören....
Zitat:
@Kabrionutzer schrieb am 22. Juli 2019 um 23:00:21 Uhr:
Zitat:
Jetzt mal langsam.
Die GPZ hat ab Werk einen Öldruckschalter.
Und eine Warnlampe im CHECK-panel.
Wo ist die im CHINA-Tacho ?
Ich hab da nix gesehen.
Kein Kabel als Anschluss.
Kein Leuchte im Tacho.
2
Wie kann Leerlauflampe funzen,wenn Du garnix angeschlossen hast?
Der Eingang ist am 6.poligen Stecker und der war ohne Anschlusskabel auf deinen Fotos ?
Kannst Du mir das bitte mal erklären ?
Ich blicke da nicht mehr durch.
I
Moin.
Die GPZ hat einen Ölstandssensor.
Ein Öldruckschalter wurde nur bis 1983 bei der z550 eingebaut.
Weiss ich.
Der TE hat aber keine 84er mit Halbschale und Mäusekino auf dem Tank.
Was er hat ,weiss er wahrscheinlich selbst nicht.
Ich tipp auf eine 82er H 1.
Wär aber egal,weil mehr wie Lampe an,kann der Sensor auch nicht machen.Steht zwar Oil-Level- Sensor im Schaltplan.
Dann isses ein Schalter,zumindest bei mir.
Wär aber auch egal,weil er will ja nix Öllampe im Tacho.
Is wahrscheinlich nur Zweitakter vorher gefahren.
War noch was?
Hab ich irgendwo ein Komma vergessen ?
BTW
Ich bin selbst 1984 eine GPZ 550 Unitrak gefahren.
Nö.
Das Mäusekino war im Kombiinstrument.
Die erste UT hatte nur eine Lampenverkleidung.
Sonst noch Fragen?
Zitat:
@Kabrionutzer schrieb am 22. Juli 2019 um 23:17:26 Uhr:
Nö.
Das Mäusekino war im Kombiinstrument.
Die erste UT hatte nur eine Lampenverkleidung.
Sonst noch Fragen?
Und was erzählst Du dann von ner 84er ?
Du blickst da selbst nicht durch.
Du schreibst bis 83 hat die GPZ einen Öldruckschalter.
Okay.
Im 82er Schaltplan steht aber schon Oil-Level-Sensor drin ,obwohl eindeutig ein Schalter abgebildet ist.
Zitat:
@Kabrionutzer schrieb am 22. Juli 2019 um 23:17:26 Uhr:
Nö.
Das Mäusekino war im Kombiinstrument.
Die erste UT hatte nur eine Lampenverkleidung.
Sonst noch Fragen?
Ich würd deiner Signatur mal alle Ehre machen, ich jedenfalls hab nach all den Seitenhieben und Frechheiten jetzt genug, ich bin dir @blackyst170 ja dankbar für deine Hilfe und dein Wissen ist teilweise echt beeindruckend, aber auf so einem Schwachsinn wie Widerstände erhöhen Leistung zu beharren und andere Blöd anzumachen ist doch ein witz, und dann fast 2 Seiten OT...
Haut rein, kann von mir aus geschlossen werden, danke allen für die Topic Angaben, besonders auch für die wirklichen KM/H werte und die Hinweise das man das selber lernt und den OT Hilfen natürlich auch bezüglich Messungen usw.
LG
Bisschen verworren, was Du da schreibst @BlackyST170
Schätze, die Modelle überfordern ein wenig deinen Horizont..
Aber was soll's, abhaken und erledigt.
Da ist mir Bike Repair Man ja noch lieber.
@Kabrionutzer :
Den Seitenhieb kannst du dir auch sparen oder?...
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 22. Juli 2019 um 23:24:01 Uhr:
Im 82er Schaltplan steht aber schon Oil-Level-Sensor drin ,obwohl eindeutig ein Schalter abgebildet ist.
Weil der sensor nichts anderes macht als schalten. Nämlich wenn der ölstand zu niedrig ist.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 22. Juli 2019 um 21:27:33 Uhr:
Das blicken halt nicht alle.
Na ja dann, ich kann mit meiner Dummheit leben!