Golf VIII - Die Motoren
Benziner
1.0 TSI, 90 PS
1.0 TSI, 110 PS
1.5 TSI, 130 PS
1.5 TSI, 150 PS
geplant: GTI, R-Version (2020)
Diesel
2.0 TDI, 115 PS
2.0 TDI, 150 PS
geplant: GTD (2020)
Mild-Hybrid (48V)
1.0 eTSI, 110 PS
1.5 eTSI, 130 PS
1.5 eTSI, 150 PS
Plug-in-Hybrid
eHybrid, 204 PS
GTE, 245 PS
Erdgas
1.5 TGI, 130 PS
Gar nicht so wenig Auswahl!
Beste Antwort im Thema
Ich habe die letzten Seiten großflächig OT-Beiträge gelöscht. Da wurde doch allerlei geschrieben, das absolut nichts mit dem Thema zu tun hat.
Bitte postet ab sofort wieder im Sinne des Thread-Themas. Ansonsten muss der Ein- oder Andere damit rechnen, vom Thema ausgeschlossen zu werden.
Vielen Dank für euer Verständnis.
273 Antworten
Zitat:
@cnRacer schrieb am 25. Oktober 2019 um 11:12:21 Uhr:
Ist eigentlich bekannt, wieviel Leistung das E-Modul der eTSI-Modelle hat? Sowas um die 10 kW vielleicht? Wobei es schon schade ist, dass entgegen der Autopresse die eTSI-Motoren nur ergänzend im Programm sind. Würde dem TGI bestimmt auch gut "zu Gesicht stehen".
12kw habe ich jetzt gelesen
@sir_d : Ich meine alle Handschalter bekommen das 6G Getriebe. Wird wahrscheinlich zumindest ab 200 Nm Drehmoment das neue MQ281 sein.
Ich hoffe mal der 2.0 TDI mit 115 PS bekommt mindestens 300 Nm früh anliegend!
Der 2.0 TDI Evo mit 150 PS im Passat hat ja 360 Nm ab 1.600 rpm.
Das wäre wünschenswert. Ich fand die Übersetzung vom 1.6TDI im Golf VII immer ganz grausam.
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Gute Frage, beim Handschalter könnten die 360NM des 150PS TSI wieder auf 340NM wegen des MQ281 gedrosselt sein. Was kein echter Nachteil wäre.
Andere Frage, wird der 1,5l 150PS jetzt auch VTG/Miller haben?
was sind 3 und was 4 Zylinder?
Alles unter 1.5 ist 3 Zyl.
Alles Vierzylinder bis auf den 1.0TSI - wie gehabt.
Welche Motoren gibt es mit 4-Motion? Weiß man das schon?
2.0 TDI 150 PS und R.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 25. Oktober 2019 um 12:04:38 Uhr:
Gute Frage, beim Handschalter könnten die 360NM des 150PS TSI wieder auf 340NM wegen des MQ281 gedrosselt sein. Was kein echter Nachteil wäre.
Hab jetzt zweimal nachlesen müssen. Ich glaub du hast 150PS TDI hier gemeint oder?
Stimmt.
Zitat:
@Diesel-Bull schrieb am 25. Oktober 2019 um 10:05:47 Uhr:
Benziner1.0 TSI, 110 PS
Ist das jetzt ein Rückschritt zum aktuellen 115PS Modell??
Hmm grad in einem britischen Beitrag zum 8er gehört 2021 soll es einen R plus geben der gegen 400PS gehen soll um den RS3 und A Klasse AMG herauszufordern.
Das wird dann aber sicher kein 4 Zyl mehr sein. War da nicht vor ner Weile hier auf MT ein leak von nem VR6 Motor auf ner pallette? Würde Sinn machen und passen.
Wenn MB 421PS aus einem 2.0 4Zyl rausholen kann, wird man das bei VW auch hinbekommen. Den 5Zyl wird Audi nicht herausrücken, ein 6Zyl dürfte ein Wunschtraum bleiben. Der EA888 scheint recht belastbar zu sein, um auch ab Werk 4xx PS zu stemmen.
Nur so ein Gedankenspiel...