Golf VII GTE bestellt! Fakten zur Bestellung, Konfiguration und Lieferzeit - Sammelthread
Moin zusammen!
Ich finde, es ist nun an der Zeit dem GTE einen eigenen Sammel-"Fred" zu widmen.
Im G 7 - Forum ist ja nun der erste bekennende GTE-Käufer (= Christouran aus NL) aufgetaucht, der sein Auto diese Tage bekommt.
Bei mir hat es zwar noch über 2 Jahre Zeit, aber ich finde das Auto schon sehr interessant und bin gespannt, wie es in der Käuferschaft ankommt.
Für mich wäre es derzeit sicherlich eine denkbar Alternative, aber da fehlen noch die ersten echten Erfahrungsberichte von MT-lern.
Also, nun mal los mit euren Beiträgen!
Gruß, Ulli 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Ich bin aus eher Zufall auf diesen Thread gestoßen, und möchte jetzt auch mal meinen Senf dazu geben. (Sorry wenn ich jetzt zu viel schreibe aber ich bin ganz neu hier:-P )
Kurz zu mir: Ich selber bin Bj 87, komme aus dem Rheinland, Arbeite zurzeit an meinem Techniker für KFZ und bin in einem VW-Autohaus angestellt.
(Nur im Service, nicht im Verkauf oder in der Werkstatt)
Zu meinem Auto:
Ich habe meinen GTE vergangene Woche in Wolfsburg abgeholt. Das Ganze mit der Erlebnisabholung, also mit Werkführung etc und Übernachtung im 4Sterne Hotel „Alte-Mühle“ -> kann das wirklich nur JEDEM empfehlen!
Ich wollte mir Ursprünglich als ersten Neuwagen überhaupt einen Polo 6R GTI zulegen. Einfach. Klein. und Gemein.
Für den war ich allerdings einen Tag zu spät, und man konnte den nicht mehr bestellen. Dann sollte es doch ein Golf GTI werden, um mir die Umweltprämie auf meinen 17 Jahre alten Audi A4 TDi zu sichern, da der auch schon mit seinen 115Pferdchen 350tkm abgespult hat und ich doch mal lieber wieder was Flottes haben wollte.
Ich habe dann mal kurz über den GTE gesprochen, da mir die Technik ziemlich Imponiert hat.
Dazu hat mich dann unser Verkäufer schlussendlich auch Überredet.
Also habe ich den GTE bestellt, ohne je zuvor so etwas gefahren zu sein:
1: PURE WHITE / SCHWARZ/TITANSCHWARZ/SCHWARZ
2: KABEL FÜR WECHSELSTROM-LADESTATION
3: E-SOUND
4: ADAPTIVE FAHRWERKSREGELUNG DCC
5: SEVILLA 7,5 J X 18 mit 225/40 R 18
6: NAVIGATIONSFUNKTION "DISCOVER MEDIA“
7: ACTIVE LIGHTING SYSTEM
8: DIGITALER RADIOEMPFANG DAB+
9: SCHEIBEN ABGEDUNKELT, ZU 65 %
10: ACTIVE INFO DISPLAY
Ich möchte Kurz dazu Stellung darauf beziehen und ich entschuldige mich schon jetzt einmal für meine Ehrlichkeit gegenüber VW, aber ich finde nur Ehrliche Kritik ist Gute Kritik:
Zu1: Naja, Das war halt umsonst - und ich finde die aufgerufenen Preise für eine Lackierung in einer anderen Farbe fast schon unverschämt. Außerdem steht dem GTE das Weiße sehr gut und es kommen die Blauen Akzente sehr schön zur Geltung. Die Klassischen Clark-Sitze sind ein Traum!
Zu2:Ich Lade Zuhause und nachts mit „Nachtspeicherstrom“ – Das Kabel kann ich nur Empfehlen.
Zu3: Geschmacksache. Ich finde es Käse und würde es nicht noch einmal bestellen.
Zu4: Ich bin ein echt Großer Fahrwerksfreak und liebe die Verstellung im normalen Golf!
Nur SEHR schade, dass man dem GTE die MODE-Taste beraubt hat. Ich kann das Fahrprofil nicht wie in jedem Anderen VW mit DCC Manuel einstellen. Befindet man sich im „GTE-MODE“, ist das der Golf Schnell, Laut, Hart und lässt sich Sportlich bewegen. Aber sonst ist er eher Zahm wie ein Kätzchen.
-oder bin ich nur zu Blöd und man kann es einstellen? Vielleicht kann mir da jemand Helfen, die Frage wurde zwar schonmal in diesem Thread gestellt, aber wirklich beantwortet wurde das nicht-
Und wenn man das nicht einstellen kann, finde ich die über 1000,- für dieses gimmick einfach zu viel. Zumal es auch in der Verkaufsliteratur als Einstellbar Verkauft wird.
Zu5: Selbst die Großen 18“ Felgen wirken meiner Meinung nach noch zu Klein und zu Schmal auf dem chiquen Golf. Ich werde die jetzt mal im Winter Fahren und im Sommer mal sehen ob es da nicht was Schöneres gibt.
Zu6: Eine ganz tolle Angelegenheit, sollte man Mitbestellen!
Zu7: Auch eine Klasse Sache, jedoch muss man selber wissen, ob es einem diese Mehrkosten wert ist. Ich kann es nur Empfehlen.
Zu8: Auch das kann ich nur Empfehlen. Radioempfang in CD Quaität.
Zu9: Muss auch sein ;-)
Zu10: Ob wohl ich Zeiger und Rundinstrumente liebe, ist das hier gerade beim GTE ein Alternativloses must have!
Vergessen zu bestellen habe ich den Tempomat! Oh man, ich dachte das hätte der Serienmäßig. Und da ich kein ACC wollte, hat mein kleiner nun leider kein Tempomat.
Bis jetzt hab ich auch noch keinen Weg gefunden, wie man das Nachrüsten kann :-(
Dann habe ich die Spiegel-einklapp-funktion vergessen. Das kann oft Hilfreich sein und sieht prima aus.
Echt Schade finde ich, dass ich kein Dynaudio mit bestellen konnte. Die Gründe dazu liegen zwar nicht auf der Hand, aber dafür im Kofferraum. –Ich glaube, das ist für mich fast das schlimmste…
Meine Reichweite des Akkus liegt bei voller Aufladung bei 45km, alle Verbraucher auf Null.
Unter realen Bedingungen komme ich auf 25-30km.
Alles in Allem bin ich aber echt zufrieden mit dem Golf.
Und auffallen tut man mit dem GTE genauso wie mit einem GTI, nur eben anders :-P
424 Antworten
Zitat:
@D.Mate schrieb am 22. März 2017 um 22:59:47 Uhr:
Ich will aber dann ein GTE weil ich fahre sehr viel Stadt. Laden kann ich allerdings daheim nicht, aber habe in der nähe öffentliche Zapfsäulen. Und wegen den vielen Stadt fahrt habe ich auch ein Lanzgeitverbrauch von 6,8 Liter. Fahre in einer durchschnittlichen Woche ein Tank leer. Also zwischen 690-705km.
Ich bin aber unsicher ob ein GTE sparsamer wäre aber die Technik begeistert mich voll 🙂
Wenn du an der öffentlichen Ladesäule 3 Stunden oder so parken kannst, kann es klappen, aber jeden Tag? Ich weiß jetzt noch nicht, ob öffentliches Laden teurer ist als zuhause, denke schon. Ansonsten fährt man ihn wie einen Vollhybriden, der jedosch schwerer ist, aber auch mehr laden kann (z.B. eine lange Bergabfahrt).
Mich begeistert am Hybriden die Kombination aus schnell und entspannend, je nach Lust und Laune. Der 225xe, den ich bestellt habe, kann z.B. bis 50 km/h mit einem Porsche 911 Carrera von 2015 mithalten (350 PS). Und ein Golf GTI Clubsport (265 PS bzw. 290 PS mit Boost) hat den 225xe erst zwischen 80 und 100 km/h eingeholt.
Gleichzeitig kann man aber bei Bedarf (wohl meistens) auch ganz toll elektrisch gleiten und dabei Geld sparen 🙂. Nachteil beim 225xe allerdings: Auf der Autobahn wird er ab 125 km/h zum 218i. Eine Kröte muss man dann doch schlucken... 🙂 Der GTE ist da wohl etwas ausgeglichener. Bei der Probefahrt vom GTE hatte mich der Fahrkomfort begeistert. Den empfand ich trotz 18"-Felgen besser als bei unserem Golf 1,4 TSI (16"😉. Der Probe-GTE hatte kein DCC, meinte der Verkäufer, aber ich denke, er hat sich vielleicht geirrt, weil DCC beim GTE doch in der GTE-Taste drinsteckt, oder?
j.
Hallo Jens,
habe seit Nov 2016 ein GTE MJ17,beim GTE gibt es zwar ein Start Stop System, aber der GTE fährt immer elektisch an. Daher hast du nicht so eine Verzögerung wie bei reinen Benziner /Diesel.
Was etwas den Start verzögert ist Auto Hold, in der normal Stellung lösen sich die Bremsen nicht so schnell. Habe daher Auto Hold auf Früh Codiert, jetzt lösen sich die Bremsen schneller beim anfahren und es gibt kein Ruck beim Anfahren.
Vom Verbrauch bin ich begeistert, ich fahre den GTE ausschließlich nur in der Stadt Berlin. Mein Arbeitsweg ist täglich hin und zurück insgesamt zwischen 52 und 55 km. Ich lade den GTE ausschließlich nur Zuhause mit 16A.
Ich komme mit einer Tankfüllung + Strom im reinen Stadtverkehr zwischen 2000 - 2100 km bis zur nächsten Tankfüllung.
Auf der AB wenn ich nicht schneller als 120 - 130 km/h unterwegs bin, liegt mein GTE bei ca 6 Litern im Durchschnitt.
Bei +Temperatur schaffe ich zur Zeit max 45km elektrisch im Winter bei Minus waren es Minimum auch schon mal 35km elektrisch.
Das 6 DSG ist schon etwas anders war vorher das 7 DSG gewohnt, das 6 DSG schaltet nicht so schnell runter wie das 7 DSG. Aber ansonsten bin ich damit zufrieden.
Wenn der Akku nicht mehr genug Saft hat für den E-Modus schaltet der GTE automatisch um in Hybrid Modus, dabei wird der Akku etwas wieder geladen und der GTE schaltet dann wieder den Motor aus und fährt ein Stück wieder elektrisch und schaltet danach wieder den Motor ein wenn nicht genug Saft da ist für elektrisches fahren und lädt den Akku wieder etwas nach.
Beim Golf GTE fehlt leider die Fahrprofile Taste um zbsp die Heizung oder Klima auf ECO zu stellen. Das würde mehr Reichweite bringen.
Beim Passat GTE gibt es ja diese Taste, hoffe das VW mal diese Taste für den Golf GTE noch ins Programm aufnimmt ohne DCC dazu zu bestellen zu müssen.
Ende 2017 kommt ja der Golf SUV (T-Roc) habe ihn schon in Genf mal gesehen als Studie, hat mir sehr gefallen. Würde ich mir als T-Roc GTE Version gern holen (man wird ja leider nicht Jünger), der T-Roc soll ja auf MQB und MEB kommen.
Bzgl. Fahrprofilauswahl mit ich bei neuen Golf GTE auch gespannt. Offiziell ist die ja jetzt Serienausstattung.
In meinem Passat hat das im Winter schon spürbar mehr Reichweite bei Kurzstrecke gebracht, da auf ECO die elek. Heizung nur max. 2.8kW zieht. Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von nur rund 33km/h bedeutet dies eine Reduzierung um 8,4kWh pro 100km.
Hallo Roling Thunder
"Offiziell ist die ja jetzt Serienausstattung." beim neuen FL Golf GTE ist sie jetzt Serie? Oder meinst du beim Passat GTE?
Die Einsparung durch die ECO Taste ist schon Ordentlich, was ich mir beim GTE noch wünsche ist wie beim E-Golf eine Wärmepumpe das würde auch im Winter die Reichweite steigern. Vorheizen + ECO Taste + Wärmepumpe würde im Winter ordentlich helfen.
Wunsch Plugin Hybrid an VW wäre:
- der neue 1.5 TSI EVO 130 PS mit miller zyklus, Zylinder Abschaltung
- Fahrprofile Taste mit ECO Modus
- den Elektro Motor vom Passat GTE
- Akku vom Passat GTE
- Wärmepumpe wie im E-Golf
- Stufenlosen DSG
- E-Motor getrennt vom Getriebe
- Schnellladungen 2 Phasen oder sogar 3 Phasen
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Zitat:
@funky-bln schrieb am 23. März 2017 um 10:11:30 Uhr:
Was etwas den Start verzögert ist Auto Hold, in der normal Stellung lösen sich die Bremsen nicht so schnell. Habe daher Auto Hold auf Früh Codiert, jetzt lösen sich die Bremsen schneller beim anfahren und es gibt kein Ruck beim Anfahren.
Ah, das erklärt es, danke. Ich wusste nicht, dass man AutoHold auch codieren kann. Der BMW ist so eingestellt, dass er ohne bremsen kriecht, sogar bei reinem Elektromodus 🙂.
j.
Habt Ihr auch vielleicht Erfahrung wie es mit dem GTE ist 50-60km AB zu fahren und wo es geht zünden ohne ende?! Also vollgas. Weil mit mein GTD fahre ich 2mal die Woche AB jeweils 50km hin dann wieder zurück das am Montag und Donnerstags 60km hin und wieder zurück. So habe ich ein 6,8liter verbrauch. Und tanke nicht für 1,35€ sonder halt Diesel für 1,14-1,19€. Aber ich zünde schon durch. Also wo es geht laut Tacho 244km/h.
Der Verbrauch wird ganz klar höher seien gegenüber dein GTD, Zwischenspurt ist der GTE etwas besser und ab 120 km/h.
Mittlerweile gibt es für meinen GTE einen Abholtermin, den 24.4.17.
Einerseits freue ich mich darauf, aber ich muss nun - da der Termin näher rückt - doch zugeben, dass ich meinen Passat CC nach 8 Jahren nur wehmütig abgebe. Zumindest weiß ich, dass es keinen Sinn gemacht hätte, auf den Arteon zu warten. Dessen Form reißt mich nicht mehr vom Hocker, ganz anders als beim CC damals.
Wann hast du ihn denn bestellt?
Am 6.2
Mal ne Frage was haltet ihr von dieser Konfi?
VPJHJVNA, würde den so bestellen. Wichtig sind mir die Assistenzen und Navi.
@Log123 dann hast du alles richtig gemacht. Ich habe vor einem Monat einen bestellt, und mich gegen das Navi entschieden, da ich Android Auto nutzen werde. DAB finde ich auch persönlich uninteressant, werde den Wagen aber auch nur 4 Jahre fahren. Hier meine Konfiguration zum Vergleich: VNEQSLOG
Zitat:
@Emissary schrieb am 5. April 2017 um 19:06:25 Uhr:
@Log123 dann hast du alles richtig gemacht. Ich habe vor einem Monat einen bestellt, und mich gegen das Navi entschieden, da ich Android Auto nutzen werde. DAB finde ich auch persönlich uninteressant, werde den Wagen aber auch nur 4 Jahre fahren. Hier meine Konfiguration zum Vergleich: VNEQSLOG
Braucht man denn elektrisch anklappbare Spiegel? Habe ich an meinem Auto noch nie benutzt und vielleicht einmal im Jahr muss ich sie von Hand einklappen. Finde 180€ ziemlich happig dafür. Wie viel cm Freiraum bringt denn ein einklappen?
Habe ich auch nicht bestellt, aber mein alter Code ging nicht mehr da habe ich den neu gemacht und mich vermutlich verklickt. Ich vermute die lohnen sich nur bei besonderer Parkplatzsituation
Also ich sehe es mit den anklappbaren Spiegeln so wie mit der Rückfahrkamera: Einmal weniger den Spiegel abgefahren bzw. irgendwo gegen gefahren und man hat die Ausgabe wieder drin. Deshalb habe ich beides genommen 😉.