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Golf VI 80PS, 1,4l, CGGA auf LPG umrüsten - Erfahrungen?
Hallo zusammen,
ich bin Berufspendler und fahre mit meinem Golf VI 1,4l 80PS/59KW (Motor CGGA) aktuell gut 25.000Km im Jahr. Als ich mir das Auto 2009 neu gekauft habe, war die Vielfahrerei noch nicht absehbar.
Da ich mit dem Auto sehr zufrieden bin und mir vorstellen kann, das Auto noch ein paar Jahre zu fahren (hat aktuell 70.000Km auf der Uhr), spiele ich mit dem Gedanken eine Gasanlage nachrüsten zu lassen.
Habe folgendes Angebot vom örtlichen Fachbetrieb (reiner LPG-Umrüster) vorliegen:
Prins VSI 2 Anlage, inkl. Tank in Reserveradmulde, Montage, 1000Km Inspektion, Tankstutzen hinter orginal Tankdeckel, Abgasgutachten, GSP/GAP-Prüfung, TÜV-Eintragung = 2.100€
Laut dem Umrüster wäre das Fahrzeug aufgrund "gepanzerter Ventilsitze" gasfest und ein zusätzliches Additiv-System wäre nicht erforderlich.
Meine Fragen:
- Fährt jemand von Euch den 59KW-Golf mit LPG und hat Erfahrungen? Vielleicht sogar mit der VSI 2 von Prins... Gibt es Erfahrungswerte zu Leistungsverlust oder Mehrverbrauch?
- Was sagt Ihr zu der Anlage und zu dem Preis?
- Stimmt das, dass der Motor "gasfest" ist und kein Additiv-System benötigt (im Internet liest man unterschiedliche Aussagen zu dem Motor)?
Danke und Gruß
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20 Antworten
Ist in deinem Fall vielleicht die sinnvollere Entscheidung. :)
Sollte das Thema doch noch mal hochkommen, kann ich dir dieses Forum empfehlen. Dort habe ich mich (während meiner LPG-Zeit) gut aufgehoben gefühlt. Da findest du sicher Erfahrungsberichte zu deinem Motor und Empfehlungen für Umrüster in deiner Nähe.
Super, Danke Dir für die Infos.
Zitat:
@Alf3366 schrieb am 24. Februar 2016 um 09:17:10 Uhr:
Oh je, das Märchen von der zu heißen LPG-Verbrennung ist wohl einfach nicht tot zu bekommen. Es ist erstmal absolut falsch dass LPG heißer verbrennt als Benzin - das Gegenteil ist der Fall. Vorrausgesetzt ist natürlich, dass die Anlage richtig eingestellt ist (besonders im Open-Loop Bereich) - und genau hier liegt auch das Problem. Die LPG-Umrüstung steht und fällt mit einem fähigen Umrüster - ich spreche da aus eigener Erfahrung. Gerade die Direkteinspritzer sind da nicht so easy.
Es gibt Motoren die als "gasfest" gelten und welche die es nicht tun. Ausschlaggebend dafür ist das Material der Ventile bzw. der Ventilsitze. Ist dieses Material ungeeignet, kommt es durch Mikroverschweißungen zwischen Ventil und Ventilsitz (bei jeder Verbrennung) zum langsamen Abtragen dieser, was letztendlich zu einem Motorschaden auf Grund zu geringer Kompression führt.
Einen ersten Ansatzpunkt, welches Auto "gasfest" ist und welches nicht, bietet die Borel-Liste. Dort finde ich erstmal keine Anzeichen, dass dein Motor in Verbindung mit LPG auffällig wäre.
Was natürlich richtig ist, ist dass der 160 PS Tsi sowieso schon der "Problemmotor" im Golf VI ist. Ob man sich da noch eine andere Baustelle ins Auto holen sollte? Ich weiß es nicht... Sollte es in Zukunft Probleme mit dem Motor geben, muss man natürlich immer erstmal rausfinden ob es am Motor oder vielleicht einer falschen Einstellung der Gasanlage liegt. Da wird man gern mal zwischen Gas-Umrüster und VW-Werkstatt hin und hergeschickt.
Das sollte bei der Umrüstungsfrage auf jeden Fall auch bedacht werden.
@Garath40: Darf ich fragen aus welcher Gegend du kommst?
Und wie kann man anhand dieser Borel-Liste feststellen ob der Motor gastauglich ist? Ist ja leider alles auf französisch.
Zitat:
@Sportler35 schrieb am 24. Februar 2016 um 17:04:20 Uhr:
Und wie kann man anhand dieser Borel-Liste feststellen ob der Motor gastauglich ist? Ist ja leider alles auf französisch.
Sollte in der letzten Spalte "Lubrifiant Moteur" zu lesen sein, dann ist Vorsicht geboten. Sollte man ihn trotzdem unbedingt umrüsten wollen, dann nur mit einem passenden Additiv, welches sequentiell zusätzlich zum LPG eingespritzt wird. Dieses soll die Ventilsitze schützen und eine Umrüstung auch für nicht gastaugliche Motoren ermöglichen.
Wäre mir persönlich aber zu heiß. Sollte der Motor vom Werk aus nicht gastauglich sein, würde ich die Finger von einer Umrüstung lassen.
LG
Vielen Dank. Jetzt schau ich aber auch gleich mal nach....
Zitat:
@Rallyhammer schrieb am 18. Februar 2016 um 09:45:21 Uhr:
Ist ja was Zeit vergangen und würde gern wissen ob es bis jetzt Probleme gab.
Ich habe mir den Golf auch gekauft mit einer Vialle Anlage ,....
Hallo zur Info heute die 230 tkm auf den Tacho bis jetzt ohne Probleme motor läuft und läuft ...
Keine Repeaturen ausser Verschleiss und Wartung .