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Golf Variant Highline: Sinnvolle Konfig?
Moin,
ich bin kurz davor folgenden Golf Variant zu ordern: VK24R3PK
- Golf Variant Highline 1.5 TSI ACT BlueMotion DSG
- Atlantic Blue Metallic
- Licht & Sichtpaket
- Business Premium inkl. Navigation Comp. Media
- 230V- Steckdose im Kofferraum
- AHK elektrisch
- Garantieupgrade 3 Jahre bzw. 100k km
- Rückfahrkamera
- Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend
- Frontscheibe drahtlos beheizbar und infrarot-reflektierend
Und hier ein paar Extras, zu denen ich ein paar Fragen habe:
- Plug & Play Soundsystem für die Reserveradmulde (Preis ohne Montage)
==> Sehe ich das so richtig, dass das HELIX auch dann nicht montiert wird, wenn ich es direkt mitbestelle?
- Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp-, beheizbar, Umfeldbeleuchtung, Beifahrerspiegelabsenkung
==> Zusätzlich zum Standardhighline sind hier doch "nur" die Umfeldbeleuchtung (für mich unnötig), die Absenkung und das Anklappen, oder? Kann man das auch codieren? Ist das Paket sinnvoll? Mich reizt halt nur die Absenkung, da ich oft rückwärts/seitwärts parke.
- "Blind Spot"-Sensor mit Ausparkassistent
==> Sinnvoll? Werden zusätzliche Sensoren verbaut? Blind Spot finde ich relativ sinnvoll, kann mir unter dem Ausparkassi nicht so viel vorstellen. In einer belebten Straße müsste dieser doch ständig angehen, oder?
- Dijon Ganzjahresreifen
==> Diese sind ja nun schmaler als die Std-Dijon. Ergibt sich daraus ein Verbrauchsvorteil ggü denen bzw. wie ist der Abrollkomfort, die "Fahrdynamik" im Vergleich und ist der optische Unterschied deutlich sichtbar?
Vielen Dank!
EDIT:
- DAB+, brauch man das (zukünftig)?
- AID: Gibt es Infos, die man sonst nicht erhält?
Beste Antwort im Thema
Spiegelabsenkung habe ich im Highline standardmäßig. Ich habe nur das Licht & Sicht Paket.
Anklappen können sie aber nicht und Umfeldbeleuchtung haben sie auch nicht.
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56 Antworten
Was ist denn ein Highlinefahrwerk?
Ich meine die Absenkfunktion für den Beifahrerspiegel ist auch ohne Spiegelpaket enthalten
Zitat:
@Acid_Speedfight schrieb am 20. März 2018 um 20:42:13 Uhr:
Ich fahre am Highline die Dijon 205/50R17 mit Ganzjahresreifen. Sind meine erste GJR und das einzig positive ist, dass ich faule Sau keine Reifen mehr wechseln muss.
Die Reifen fahren sich etwas schwammig und das Highlinefahrwerk kann sein Potenzial nicht so ausspielen, wie es eigentlich könnte. Mit 225ern und/oder 18Zöllern läge der Golf bestimmt super in langen, schnellen Kurven.
Sorry, dass meine Fragen nicht zum Thema passen, aber da du es angesprochen hast...
Liegt es an der Breite der Reifen oder doch eher an der Gummimischung, dass sich das Auto mit den 205/50R17 GJR ein bisschen schwammig fährt? Den Eindruck hatte ich nämlich auch.
Und, kann man auf die Dijon 205/50R17 auch entsprechende Sommerreifen aufziehen? Oder gehören auf die Felgen, aus welchen Gründen auch immer, nur GJR?
Das liegt an der Gummimischung Reifen
Ich meine auf den 6" sind nur Winter/Ganzjahresreifen zugelassen
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 20. März 2018 um 20:54:59 Uhr:
Was ist denn ein Highlinefahrwerk?
Fahr mal nen Highline und nen Comfortline ... das sollte die Frage beantworten
Ich schiebe das Schwammige auch auf die GJR. Ist jetzt kein Weltuntergang, aber man merkt es im Vergleich zu anderen Fahrzeugen eben. Das Fahrwerk an sich ist super.
Fürn Sommer auf 225/40 18" umzusteigen sollte das Handling deutlich verbessern
Du bist der erste, der behauptet, da gäbe es einen Unterschied!
Dynaudio für den 7er Golf ist Schwachsinn. Die einzelnen mittel und hochtöner sind nach 3 bis 4 Jahren absolut verschlissen da die keine dauerleistung vertragen. das plug und play mit dem pseudo sub im reserverad kannste auch wegschmeissen.
vergleich die mal mit dem standart 4er gold system und du wirst merken dass das fast 20 jahre alte sysem immernoch um längen besser ist wie das neue dynaudio
ich hab bei meinem 6er gold das dynaudio komplett rausgeschmissen und mir vier dicke 40mm subwoofer in den kofferraum gemacht mit ner gaden endstuffe kommei ch so auf 1200 watt dauerleistung rms. damit habe ich nun zwar kein kofferraum mehr um einkaufen gehen zu koennen aber ich kann jetz so laut musik hören bis mir die birne platzt hayir
@gtiverseucht
DAB ist halt so eine Sache, ich nutze halt im Augenblick zu maximal 0,1% meiner Fahrzeit das Radio und würde es quasi nur nehmen wollen, weil "haben ist besser als brauchen" und Fahrzeugabwertung,
falls nur UKW. Die Nachrüstung scheint ja nicht so ohne Weiteres "kostengünstig" möglich zu sein.
@R8000
Der BlueMotion ist nicht mit DYNAUDIO zu bekommen, da die zweite Batterie unter dem Fahrersitz installiert ist wo sonst der Sub ist. Blindspot finde ich auch sehr nützlich und ist jetzt drin. Das AID
jedoch ist nachwievor nicht auf der Liste, da ich kaum Navi nutze und mir daher die (sinnvolle) Verwendung des AID kaum zu Gute kommt. Irgendwie empfand ich das AID im Autohaus auch als "unscharf",
kann es aber nicht genau einordnen wieso und weshalb.
@Diabolomk
Also mich reizt halt, dass die nicht so breit sind und damit ein wenig spritsparender sein sollten. Aber wenn die Mischung murks ist, dann muss das nicht zwingend so sein. Daher ja meine Frage:
Hat jemand beide Kombinationen getestet und kann vergleichen? Der Reifenwechsel ist nicht das Problem, nur wären Winter/Sommerreifen insgesamt teurer. Weil wenn Sommereifen, dann Kalskoga (Hat da jemand Bilder?).
@StefArona
Da bin ich auf der sicheren Seite.
@all
Danke für die Beiträge. Habe übrigens die Meldung bekommen, dass ich den Wagen bei Bestellung heute erst in KW26 bekommen würde...müsste dann ja schon MJ19 sein ohne den randlosen Rückspiegel...*mist*
Hat jemand Informationen zu der Steckdose im Kofferraum, wieviel Leitung man da abrufen kann? Stichwort Staubsauger.
@Sightus
Der Sub sitzt in der Reserveradmulde. Unter dem Fahrersitz ist der Digitalverstärker untegebracht.
Zweite Batterie? Ich stehe auf dem Schlauch? Warum und in welchem Paket ist die mit drin?
Die 230-V-Steckdose im Gepäckraum ist für einen Handstaubsauger ausreichend. Die Leistung ist mit 150W angegeben, steht auch auf der Steckdosenklappe.
@R8000
Stimmt, der Verstärker sitzt da bei DYNAUDIO. Bei dem BM gibt es eine zweite Batterie, welche die Verbraucher versorgt wenn der Motor im erweiterten Segelbetrieb komplett abgeschaltet wird.
Zu Batterie: Ist das ein eigener Kabelstrang oder nur ein Wandler des eh dort verbauten 12V-Zigarettenanschlusses? Wenn ja, dann kann man ja auch "fast jeden" anderen Wandler wie z.B. diesen hier, auch wenn nur 100W.
Gruß
@E.mre98
1,2 KW RMS in nem Auto? 
... Was stimmt mit dir nicht?
Ich glaube kaum dass Sightus sich einen Golf Variant anschafft um den dazugewonnen Kofferaum dann mit einer High-End Audioanlage vollknallt.
Das Dynadio System klingt wirklich ne Klasse besser als die Standardlautsprecher. Voller und feiner auflösend und kann auch "laut". Der Sub erzeugt für die Größe einen sehr satten Klang. Ich finde der perfekte Kompromiss zwischen Klang, Platzersparnis und Preis. Dass für einen höheren Preis und mit Umbaumaßnahmen ein besseres/lauteres Ergebnis erzielt werden kann, bezweifle ich nicht.
Deswegen würde ich die "2nd-Best-Option" HELIX nachordern, wenn die Installation ohne viel Aufwand wie Kabelziehen machbar ist. Bekomme auch nicht den Rabatt auf Zubehör wie auf den Neuwagen.
Aus Liste 36k werden knapp 26k durch Schwerbehindertenrabatt und Dieselprämie.
@Sightus
Das Plug&Play System nutzt die vorhandenen Lautsprecher, steuert diese dann aber zentral von dem 5-Kanal ClassAB Verstärker/Soundprozessor 300W/480W an.
Ich vermute der Klang wird sich dann sowohl in der Qualität als auch in der Lautstärke alleine schon dadurch verbessern, dass die tiefen Frequenzen vom Sub übernommen werden und dadurch mehr Spielraum zur Auflösung der Mitten und Höhen vorhanden ist.
Dazu kommt die Signalaufbereitung durch den Soundprozessor und die Endstufe, die die vorhandenen Lautsprecher durch die Frequenzaufteilung effektiver aussteuern kann, als dies fullrange über den integrierten Radioverstärker möglich ist.
Denke man wird den Unterschied deutlich hören, auch wenn die Auflösung nicht an das Dynaudio kommen wird.
Der Einbau ab BJ2016 erfordert kein Nachziehen des Kabelsatzes, sondern geht Plug&Play. Muss aber dann noch codiert werden.
Danke. Hat jemand ein real-life Foto der Felgen Karlskoga @ Golf Variant?
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 20. März 2018 um 22:05:59 Uhr:
Das liegt an der Gummimischung Reifen
Ich meine auf den 6" sind nur Winter/Ganzjahresreifen zugelassen
Vielen Dank für die Antwort. Weiß vielleicht noch jemand etwas Genaueres dazu, also ob man auf die Dijon 6x17 auch Sommerreifen aufziehen kann? Wo kann man denn sowas nachschauen?