golf IV vs Corsa c gsi
Hi
Ich fahre momentan einen Golf Tdi mit 90 ps und ziehe bald um das ich nimmer so viel strecke fahre, und überlege mir einen Benziner anzuschaffen.
Nach viel sucherei im internet habe ich dann den Corsa C gsi gefunden...
Was meint ihr einen corsa gsi gegen einen golf iv tauschen? Meine freundinn sagt das ist ein rückschritt, aber ich hätte gerne ne kleine rennsemmel 😁
Geht der ziemlich gut? WIe siehts mit dem platz aus kofferaum? was verbraucht der?
Wie glücklich sind gsi fahrer?
40 Antworten
hi...
fährt deine freundin b corsa, oder c corsa ? Ich fahre ja nen B, und da sprechendie daten aber ne andere sprache...
corsa b 1,4 16v 11,0s 0-100
golf 4 90ps tdi 12,9 0-100
ich vermute mal deine freundin traut sich eifnach ncith den 1,4er bis 6400 auszudrehen 😉
wird ja auch recht laut dann in so einem corsa...
wie es beim c corsa 1,4 16v aussieht mit 0-100 weiss ich garnicht, dürfte aber auch schneller als 12,9 sein.
Ich geb dir aber recht... untenrum bewegt sich da nicht viel ! Bis 3000 u/min fühlt sich der motor an wie ein 60ps motor...
Datt Ding brooch halt Dreehzahl !
Werksangabe für den C 1.4 sind 11,5 Sekunden. Mit Easytronic glaub 12.5.
Zwischenspurt von 80-120 im 5.ten sind 14 Sekunden angegeben.
Von 60-100 glaub 12 Sekunden.
Für 0-100 muss man sich schon anstrengen und wirklich gute Bedingungen haben. 80-120 hab ich bei mir mal mit 14.3 gestoppt und 60-100 zwischen 9.9 und 10.7 gestoppt. Übrigens von 60-105 nach Tacho. 😉 Im 3.ten Gang etwas über 8 Sekunden, was einem Octavia TDI mit 110Ps im 4. Gang entspricht.
tja die weiber umme kurven heizen die wie die wahnsinnigen und beim einparken rammen die alles was rumsteht aber drauftrehten trauen die sich nicht 😁
Die Zeiten die rob_zombie gemessen hat stimmen in etwa. Vor allem im 5ten staunt man immer wieder wie Durchzugsstark der Wagen ist.
Warum soll man den 1.4 ausdrehen. Ab 5000 - 5500 Touren merkt man eh das das Drehmoment wieder nachlässt. Da schalte ich doch lieber bei 5000 Touren und halte den Wagen im Bereich wo er das meiste Drehmoment hat.
Hatte den 90 PS Golf als Fahrschulwagen. Selbst der 1.4 Corsa fühlt sich schneller an vom 1.8 garnicht zu sprechen. Wobei ich muss sagen das der 1.8 wirklich sehr unspektakulär beschleunigt. Im vergleich zum 1.4 habe ich die Mehrleistung nur daran gemerkt das der Wagen leichtfüssiger beim Tritt aufs Gaspedal war und nicht so zäh. Aber nach 35 Mehr-Ps hat er sich bei weitem nicht angefüllt.
Gruss Zyclon
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wie wärs mit dem 1.7cdti? der geht super ab und ist für nen dieselfahrer sicher auch ne alternative.
oder wenns noch mehr dampf sein soll wäre der seat ibiza 1.9tdi mit 130PS sicher auch interessant. den motor gibts auch in polo und fabia.
noch ne möglichkeit: du chippst deinen golf auf 110-120PS, soll ja problemlos funktionieren bei den VW-TDI's.
ansonsten ist der corsa mit 125PS sicher eine gute wahl, aber er will halt 16V-typisch getreten werden. für jemanden, der den turboschub ab 1500U/min gewohnt ist sicher eine enorme umstellung.
ich finden den Unterschied vom 1,8 auf den 1,4 merkst vor allem schon im untern Bereich, da zieht der 1,8 schon um einiges besser. Allerdings weis ich nicht ob das bei TP auch noch so ist.
Aaaaalso ich habe mir mal den Corsa angeschaut und auf ne probefahrt verzichtet, vom innenraum her gefällt der mir irgendwie nicht sonderlich gut, dazu kommt noch das da ein radioklotz verbaut war und ich nicht lust habe wieder adapter und alles zu kaufen....
Zum thema chippen:
Niemals, schon von dem bericht in Auto Motor Sport gehört? Ich glaub echt wer chippt hat sein auto nicht lieb 😮)
Zitat:
Original geschrieben von Chebby
Zum thema chippen:
Niemals, schon von dem bericht in Auto Motor Sport gehört? Ich glaub echt wer chippt hat sein auto nicht lieb 😮)
Wenn man dabei Geld sparen will und zum Billiganbieter um die Ecke geht hast du Recht, ansonsten nicht. ^^
Zitat:
Original geschrieben von Chebby
Aaaaalso ich habe mir mal den Corsa angeschaut und auf ne probefahrt verzichtet, vom innenraum her gefällt der mir irgendwie nicht sonderlich gut, dazu kommt noch das da ein radioklotz verbaut war und ich nicht lust habe wieder adapter und alles zu kaufen....
Zum thema chippen:
Niemals, schon von dem bericht in Auto Motor Sport gehört? Ich glaub echt wer chippt hat sein auto nicht lieb 😮)
nen adapter gibts für umme bei ATU.
aber in dem fall hat sichs ja erledigt. viel erfolg weiterhin.
***closed***
So was muß einfach von richtigen Tunern gemacht werden. Kostet aber dann auch locker 600 Euro Aufwärts. Viele geben dann noch extra Garantie drauf. Wärend der Werksgarantie würde ich das aber nicht machen. Radios sind ja bei vielen Autos schon nimmer DIN.
Bei Irmscher gibts Garantie 😉