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- Golf II springt oft nicht an, glaube nicht, dass es an Batterie liegt..
Golf II springt oft nicht an, glaube nicht, dass es an Batterie liegt..
hallo leute,
bräuchte mal hilfe von euch bitte :).
wir haben nen Golf II, 70 ps, bj. 88 glaub ich, mittlerweile 289tkm runter.
problem ist folgendes: der wagen springt sehr oft nicht an, durch anschieben geht es dann allerdings fast immer. da liegt ja die fehlerquelle batterie nahe, ABER, ich schildere mal kurz ein paar beispiele:
nicht angesprungen, angeschoben, auto an. 10km gefahren, ausgemacht, stunde später wieder losgefahren, springt an! dann 55km gefahren, 30 min pause, springt wieder an! 2km gefahren, springt an. 5km gefahren, 30 min pause, springt an. 5 km gefahren, pause, springt nicht an. angechoben, geht an, nur 2km gefahren, 1 std pause, springt an! 5 km gefahren, nächsten morgen angeworfen (sogar leichte minusgrade), springt an! 55tkm gefahren, ausgemacht, nach 2 min springt nicht mehr an, anchieben! 5km gefahren, 2 std gewartet, springt an!
anderes beispiel: zuhause nicht angesprungen, angeschoben, an. 20km gefahren, 30 min pause, springt nicht an! er orgelt dann immer nur ganz kurz eh er verstummt. dann mal 3 min gewartet und nochmal versucht: springt an, obwohl es 3 min vorher überhaupt nicht danach aussah!
ich weiß, etwas schwer zu lesen, sorry.
das auto wird zwar häufig kurzstrecke bewegt, aber auch nach langen fahrten springt er ja teilweise nicht an, nach kurzen strecken dann aber wiederum schon manchmal, ich seh da nicht ganz den zusammenhang, wie man ihn sich eigentlich denken könnte?!
wenn ich die batterie dann mal aufgeladen haben, war sie auch nicht ganz leer, sondern die anzeige vom gerät steht dann so mittig, ehe sie nach links wandert. wenn sie ganz leer wäre, wäre sie ja ganz rechts.
habt ihr da ne ahnung, wo der fehler liegen könnte?
viele grüße, Jan
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25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von SerialChilla
Besorg dir n Multimeter.
Auf diesem Bild kann man die Lichtmaschine sehen (gelber Pfeil), den Anlasser leider nicht. Aber der ist da, wo der rote Pfeil hinzeigt... in der Gegend vom vorderen Motorlager
hui, heisser motorraum ;)! aber is das bei unserer karre auch so? da ist die batterie jedenfalls, von vorn gesehen, vorn rechts im motorraum. bin grad nicht zuhause, kann erst morgen oder eher übermorgen nachsehen..
Nee quatsch, jeder hat mal angefangen.
Das Multimeter ist das Messgerät. Das stellst du auf Spannungsmessung, die Anzeige erfolgt dann in Volt.
Die Spannung der LiMa misst du bei laufendem Motor. Die sollte knapp über bzw ca bei 14 Volt liegen.
Dann misst du an + und - Pol der Batterie und lässt nen Kumpel starten. Dann sagst du uns, wie weit die Spannung eingebrochen ist.
Der Regler, über den vorhin geschrieben wurde, ist in der LiMa und der häufigste Grund für einen Defekt dieser.
Edit: Der Motorraum vom Bild is nur gecleant, die Batterie is halt woanders :)
Zitat:
Original geschrieben von Feldtins
Zitat:
Original geschrieben von Schwarter
ein ding hältst du am pluspol und das andere ding am minuspol also die teile da vom multimeter :D
jaja, mein ding halt ich da schon nicht dran... :D
ok, das krieg ich hin.
nun schreibt nochmal kurz was das teil (das mutimeter! ;)) dann bestenfalls anzeigen soll bzw was es mir sagt, wenn andere werte bei rauskommen :)? teste ich dann an der batterie eben nur die batterie oder lässt sich dadurch auch auf die lima schliessen? btw: an dem multimeter is doch son regler? auf was muss ich den denn stellen? sorry, ist mir schon fast peinlich..
gruß, Jan
so viele fragen auf einmal :D
ob die lima lädt kannst du an der batterie und ander lima selber testen
wenn der motor an ist musste du das messen ^^
und wenn du dein ding dran hältst wird es dir mies gehen da bin ich mir sicher :D
und wie du das multimeter einstellen musst weiß ich leider nicht :(
13,70 oder so muss das multimeter anzeigen wenn die lima lädt wenn es da drunter is kannst du davon ausgehen das die lima schrott ist
*bitte verbessern wenn was nicht stimmt* :D
danke für die vielen und schnellen tips :)!!
Zitat:
Original geschrieben von SerialChilla
Die Spannung der LiMa misst du bei laufendem Motor. Die sollte knapp über bzw ca bei 14 Volt liegen.
jo. aber DAS eben an der lima direkt messen und nicht schön einfach an der batterie :(;)!?
das zweite messen während des startens krieg ich auf jeden fall hin ;)
edit: also auch das doch an der batterie möglich?! cool :D;)
das kannst du an der batterie messen also ob die lima lädt
An der Lima kann man auch schön bequem messen. ;)
Sollte aber egal sein, wo dus misst. Wenn du unterschiedliche Ergebnisse kriegst, dann stimmt was mit den Kontakten nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Schwarter
das kannst du an der batterie messen
jo habs grad noch editiert, dein beitrag kam dazwischen.. ;)
also gut, dann werd ich das mal machen, einmal während motor läuft anner batterie messen und werte aufschreiben, dann nochmal während des startens und falls er anspringen sollte dann den wert halt auch mal?!
dann werde ich das mal machen, voraussichtlich allerdings erst mittwoch oder donnerstag, und melde mich dann wieder!
wenn zwischenzeitlich weitere ideen kommen, immer her damit ;)!
viele grüße, Jan
Zitat:
Original geschrieben von Feldtins
Zitat:
Original geschrieben von Schwarter
das kannst du an der batterie messen
jo habs grad noch editiert, dein beitrag kam dazwischen.. ;)
also gut, dann werd ich das mal machen, einmal während motor läuft anner batterie messen und werte aufschreiben, dann nochmal während des startens und falls er anspringen sollte dann den wert halt auch mal?!
dann werde ich das mal machen, voraussichtlich allerdings erst mittwoch oder donnerstag, und melde mich dann wieder!
wenn zwischenzeitlich weitere ideen kommen, immer her damit ;)!
viele grüße, Jan
beim start messen!
und wenn er läuft messen!
fertig :cool:
Hallo,
dreht der Anlasser denn durch wenn Du das Fahzeug startest, oder macht er ein Geräusch, als wenn er nur leer durchdreht?
Wenn der Anlasser normal durchdreht, und das Fahrzeug nicht anspringt solltest Du den Zündanlassschalter
am Zündschloss ersetzen!
Leider ein häufiger Fehler bei VW.
Ich hoffe ich konnte Dir helfen!
MfG
Lucky.s
Zitat:
Original geschrieben von lucky.s
Hallo,
dreht der Anlasser denn durch wenn Du das Fahzeug startest, oder macht er ein Geräusch, als wenn er nur leer durchdreht?
Wenn der Anlasser normal durchdreht, und das Fahrzeug nicht anspringt solltest Du den Zündanlassschalter
am Zündschloss ersetzen!
Leider ein häufiger Fehler bei VW.
Ich hoffe ich konnte Dir helfen!
MfG
Lucky.s
hi,
nee nee, leer durchdrehen tut er nicht, er versucht halt ganz normal, den motor zu starten. wenn der nicht anspringt orgelt er halt immer weniger, da der saft wohl ausgeht, bis er schlußendlich verstummt. dann is anschieben angesagt.. .;)
aber zündanlasschalter? wird ja immer wilder... :(
Zitat:
Original geschrieben von Feldtins
Zitat:
Original geschrieben von lucky.s
Hallo,
dreht der Anlasser denn durch wenn Du das Fahzeug startest, oder macht er ein Geräusch, als wenn er nur leer durchdreht?
Wenn der Anlasser normal durchdreht, und das Fahrzeug nicht anspringt solltest Du den Zündanlassschalter
am Zündschloss ersetzen!
Leider ein häufiger Fehler bei VW.
Ich hoffe ich konnte Dir helfen!
MfG
Lucky.s
hi,
nee nee, leer durchdrehen tut er nicht, er versucht halt ganz normal, den motor zu starten. wenn der nicht anspringt orgelt er halt immer weniger, da der saft wohl ausgeht, bis er schlußendlich verstummt. dann is anschieben angesagt.. .;)
aber zündanlasschalter? wird ja immer wilder... :(
lass dir keine panik machen
teste erstmal die lima und dann kannst du weiter berichten und dann kannst du mit dem zündanlasschalter gucken :D:D:D:D