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Golf 7 1.5 TSI welcher Motor

VW Golf
Themenstarteram 5. Juli 2020 um 18:11

Hallo zusammen,

Mir wurde vom VW Händler ein 1.5 TSI mit 150 PS angeboten. Der Wagen ist vom 30.4.2019

Wie finde ich genau heraus, welcher Motor verbaut ist? Der 1.5 mit 200 Nm oder 250 Nm.

Habe die 1.5 TSI zudem einen OPF?

Vielen Dank schon Mal!

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26 Antworten

Zitat:

@Manager2008 schrieb am 7. Juli 2020 um 21:30:10 Uhr:

Das wer keine Antwort auf meine Frage. Der neue mit Partikelfilter hat das auch. Du pickst dir da was raus, ich habe pragmatisch den Vorteil des fehlenden Partikelfilters erwähnt, nicht mehr und nicht weniger.

Deine Argumentation war lediglich: "Was nicht da ist kann nicht kaputt gehen". Wenn dem so ist, dann muss man fragen, warum das nicht auch für Direkteinspritzung und Aufladung gilt. Beides sind ebenfalls komplexe Systeme, die im Alter zu durchaus teuren Reparaturen führen können.

Weil das Standard ist? Was ist daran so schwer zu verstehen ? Partikelfilter kann man noch vermeiden. Deswegen meine Frage, was deiner Meinung die Alternative wäre ? Benziner gibt es zumindest beim Golf 7 nicht mehr ohne Turbo und Direkteinspritzung. Und die haben ja auch Vorteile, sonst würde es diese Technologien nicht geben...

Zitat:

@Manager2008 schrieb am 8. Juli 2020 um 10:26:47 Uhr:

Und die haben ja auch Vorteile, sonst würde es diese Technologien nicht geben...

Gleiches gilt für Partikelfilter.

Nein ? Oder welchen Nutzen hat der Partikelfilter für dich als Fahrer ? Natürlich gibt es keinen Weg zurück, aber die Gebrauchtwagen vor der Partikelfilter Zeit können jetzt auch nicht alle gleich entsorgt werden! Darum geht es, um pragmatisches Denken. So sieht nun mal die Realität aus.

Natürlich wäre es für die Umwelt besser gewesen, wenn die Industrie sofort mit Einführung der Direkteinspritzung auch gleich Partikelfilter verbaut hätte. Nur wir waren ja für sehr lange Zeit mit dem Diesel Bashing blockiert. Für weitere Gedankengänge hat es nicht mehr gereicht.

Und die Politik hat wieder mal die Interessen der Lobbies vor alle anderen gestellt.

Zur Partikelreduktion könnte man auch E5 abschaffen.

Apropos Diesel Bashing, der Fahrer hatte da auch kein Nachteil.

Also E5 Abschaffen zeitgleich mit E20 einführen.

Hat den statistischen Vorteil, das die CO2 Werte deutlich besser werden. Das "gute CO2" aus nachwachsenden Rohstoffen wird ja nicht gerechnet.

Halt die üblichen statistischen Tricks.

Das ist so nicht vollständig. Und zudem nicht falsch.

Zudem CO2 nichts mit Partikeln zu tun hat.

Aber mit der Steuer

Nein, da nicht.

Wenn der Verbrauchszyklus mit E20 als Standard Sprit berechnet würde schon.

Sag ich ja mit passenden statistischen Tricks kriegst du alle Werte hin.

Wie denn? Es zählt der CO2 Wert ab Auspuff, es gibt meines Wissens keinen Verrechnungsfaktor.

Und selbst wenn, so lange es E5 auf dem Markt gibt, wäre es ja Betrug, auch wenn es die bessere Variante ist.

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