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Golf 6 1.6 - empfehlenswert?
Eigentlich wollten wir ja den Golf 4 (2.0 Benziner, 270tkm, Schalter) weiterfahren, weil er einfach ein dankbares Auto ist. Betonung liegt auf "wollten", denn eine gute Bekannte hat jetzt ein Firmenauto bekommen und will sich von ihrem Golf 6 trennen.
In Kurzform:
Golf 6 Limo, EZ: 07/2009, 1.6l (Benziner, Kennbuchstabe: BSE), 5-Gang Schalter, 4trg, Trend, originale 82tkm, 1. Hand, schwarz innen und aussen.
Ausstattungsmäßig etwas karg 8eFH und Klima, nix weiter), aber halt ein sehr ordentlicher Gesamtzustand, kein Unfall. Zum Preis nur soviel: unterhalb dessen, was üblicherweise in den Verkaufsportalen so aufgerufen wird..
Meine Frage: nach dem was ich so recherchiert habe, sollte die Kombination 1.6l BSE und 5-Gang Schaltgetriebe wohl eine recht problemlose Kombi sein. Kann man das bestätigen? Gibts noch was spezielles, worauf man beim G6 achten sollte?
Dankeschön an alle!
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24 Antworten
Danke euch allen!! Da waren schon ein paar gute Hinweise dabei, super! Heute hab ich das Auto mal geholt, am Do. kommt er auf die Bühne und schau mal an den Stellen, wo der 4er seine Problemchen hat.
Zu dem Schaumstoffkeil im Kotflügel: den hatte auch unser Leon 5F, das Teil flog umgehend raus, es wurden sämtliche Kunststoffabdeckungen und Schalen entfernt, dann bekam er eine kpl.-Behandlung mit Seilfett und anschließend kamen die Schalen und Abdeckungen wieder dran. Ähnliches habe ich mit dem G6 auch vor falls wir ihn nehmen.
Zitat:
@Boppin B schrieb am 10. Januar 2023 um 21:33:25 Uhr:
Danke euch allen!! Da waren schon ein paar gute Hinweise dabei, super! Heute hab ich das Auto mal geholt, am Do. kommt er auf die Bühne und schau mal an den Stellen, wo der 4er seine Problemchen hat.
...
Na, wie war Dein Eindruck? Hast Du ihn genommen?
Ja, gestern zugesagt. Hab das Auto bei mir auf der Bühne angesehen, keinerlei Rost oder sowas! Das Auto ist echt noch fein, man merkt am Gesamtzustand schon daß er nicht sehr viele km gelaufen hat. Ausnahme: Kupplung, da kam die Mutter meiner Bekannten wohl nicht mehr so ganz mit klar. Immerhin hat sie aber keinerlei Macken reingefahren ;)
Nächste Woche wird er geholt. Soweit alles ok, Preis war absolut top! Ein paar Kleinigkeiten muß ich machen, aber das ist kein Problem (Zahnriemen vorsichtshalber, ausserdem die Kupplung und TÜV). Die Kosten für die Rep`s wurden zusätzlich beim Preis berücksichtigt, d.h. die Materialkosten wurden noch abgezogen.
Bis zum Frühjahr wird aber erstmal der 4er noch weiter gefahren. In der Zeit bekommt er ne neue Kupplung, den ZR, eine Unterbodennachbehandlung mit einem guten Wachs und dabei werden gleich noch die Schaumgummi unter den vorderen Kotflügel entfernt.
Mittelfristig werden noch ein paar Kleinigkeiten geändert, er bekommt ein H+R Comfort-Fahrwerk (das war schon im G4 und das finde ich echt klasse!), ein paar (hübschere) Alus und radiotechnisch soll sich auch noch was ändern. Aber alles zu seiner Zeit.
P.S.: weil Du weiter vorne aufs Getriebe angesprochen hast: das ist noch original. Ich wechsle gleich mal das Getriebeöl. Falls das Getriebe kaputt geht hab ich hier nicht weit entfernt einen Instandsetzer, da hab ich schon zwei Getriebe und ein differential instandsetzen lassen, das hat jedesmal gut geklappt. Meines wissens kommen da auch verstärkte Lager zum einsatz weil das echt ne Schwachstelle ist. Aber besser ein Schaltgetriebe als ein DSG ;-)
Und noch die Fensterheber: er hat natürlich nur 2 (weil auch Einfachausstattung). die "8" kommt daher, weil ich da im Text ne Klammer setzen wollte, aber die "hoch" Taste nicht gedrückt hab. :)
Zitat:
@Boppin B schrieb am 14. Januar 2023 um 21:03:57 Uhr:
Ja, gestern zugesagt. Hab das Auto bei mir auf der Bühne angesehen, keinerlei Rost oder sowas! Das Auto ist echt noch fein, man merkt am Gesamtzustand schon daß er nicht sehr viele km gelaufen hat. ...
Glückwunsch! Das hört sich gut an. Wie bei meinem, der war auch Ersthand von einem über 80jährigen. Allerdings hatte der Wagen einige technische Mängel, die mir der Händler verschwiegen hatte. Die habe ich allesamt über Gewährleistung bei VW beheben lassen, obwohl er sich einen Anwalt genommen hatte. Hat ihm nix geholfen. ;) Neue Kupplung, neue Bremsen vorne, Klimarevision und neue Leitung zur Drosselklappe, die vorher schon erneuert wurde.
An Deiner Stelle würde ich noch einmal mit einem Endoskop in die Schweller schauen und diese auf jeden Fall neu aussprühen. Das scheint mir eher ein Schwachpunkt zu sein als der Unterboden. Am besten, wenn es draußen schon gut warm ist und mit Druckbecherpistole.
Das "Korrosionschutzprogramm" bekommt er auf jeden Fall, ich selbst bin Suzuki Jimny Fahrer und weiß, was ein guter Rostschutz bewirken kann. Kupplung und Zahnriemen kann ich ebenfalls selbst machen, somit muß nur das Material gekauft werden.
Und was passiert mit dem armen 4er, du treulose Tomate? ;)
Hab schon überlegt ihn einzulagern, für schlechte Zeiten ... ;)
Zitat:
@Boppin B schrieb am 20. Januar 2023 um 21:11:48 Uhr:
Das "Korrosionschutzprogramm" bekommt er auf jeden Fall, ich selbst bin Suzuki Jimny Fahrer und weiß, was ein guter Rostschutz bewirken kann. Kupplung und Zahnriemen kann ich ebenfalls selbst machen, somit muß nur das Material gekauft werden.
Da hast Du es gut, dass Du die Möglichkeiten hast. Denn weder Kupplung noch ein ZR-Kit kostet für den BSE die Welt.
Ja, für mich kommen halt eher Autos infrage, welche ich selbst instandsetzen kann. Im konkreten Fall ist es ein Auto für die Tochter (sie fährt seit 11 Jahren Golf 4, erst 1.4-16V, seit 6 Jahren den 2.0 Benziner). In Werkstätten kosten halt auch kleinere Aktionen gleich relativ viel Geld, daher achte ich auf solche Dinge. Mir ist aber klar daß die Werkstätten die Kohle haben müssen (von wenigen Abzockern vielleicht mal abgesehen).
Dennoch habe ich die Möglichkeiten, Platz und Werkzeug, da wäre es ja doof, Instandsetzungen und Reparaturen nicht selbst vorzunehmen.
Zitat:
Hab schon überlegt ihn einzulagern, für schlechte Zeiten ... ;)
Da wird er sich aber freuen, über ein schönes warmes trockenes Plätzchen ;-)