Golf 3 VR6 Problem an der ZE
Hallo Gemeinde,
Wie schon einige wissen werden baue ich ja auf VR6 um. Soweit funktioniert auch alles bis auf, dass ich vom Motorkabelbaum zur ZE noch stecker übrig habe und ich beim bestenwillen auch nicht weiss wo die hinkommen.
Motordaten: 92er VR6 aus einem Passat mit Ruhende Zündung.
Alle kabel die von der ZE zum Motor gehen sind angeschlossen, Masse liegt voll an Plus ebenfalls.
Problem:
-wohin mit den übrigen kabeln (bild im anhang)
-Kraftstoffpumpe geht nicht an bei Zündung
-12V liegen beim Zündtrafo an aber kein Zündfunke
-Kabel an der ZE rot/gelb (wo ich nicht weiss wohin damit) bekommt beim startversuch kurz strom (0,05V) und fällt dann ab
-Das entlastungsrelai für den X Kontakt klackt auch, alles andere macht keinen mucks.
- dann noch ein zusatzrelai welches ebenfalls zum motor geht, laut "so wird´s gemacht" ist das Anlasssperre aber ich hatte vorher sowas nicht bzw. war nicht belegt, was kann ich da jetzt machen??
ich hoffe mir kann hier jemand irgendwie weiter helfen.
MFG. Onkel
67 Antworten
Da bin ich nun am Auto.
Habe jetzt auch mal durchgemessen:
G1/3 ist bei mir ge/gr und hat keinen Durchgang. Liegt da schon der Fehler?
Steckplatz 12: Kontakt 2 bei zündung 12v. Passt also.
Dann von Kontakt 3 zu G1/3 0.03Ohm. Dürfte also auch okay sein...
Mfg. Onkel
Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
hast du das mitlerweile überprüft...😕Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
...überprüf mal ob an der ZE an Punkt G1/3 ein ge/bl Kabel angeschlossen ist...es kommt vom MSG Punkt T68/6...🙂event. auch mal auf Durchgang (OHM) messen...🙂
...hab ich mir schon gedacht...da liegt dein Fehler...
...öffne mal den MSG-Stecker ...vielleicht ist das Kabel dort am Pin abgebrochen....und überprüfen ob das Kabel an T68/6 auch ge/gr ist...😕
Kabel hat am Steuergerät ebenfalls die Farbe ge/gr.
Am Pin ist nichts gebrochen oder ähnliches. Ich vermute jetzt einfach mal das es zwischendurch irgendwo gebrochen oder durch gescheuert ist. Werde dann einfach den kabelbaum tauschen abisolieren ist mir dann auch zu umständlich...
...versuch mal von unten also von der Ze abzuwickeln ...das Abwickeln geht doch recht schnell...neues original Tape bekommst du beim Stern...vielleicht sieht man ja von außen eine Scheuerstelle...🙂
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Hallo und schöne Pfingsten erstmal.
Habe grad ebend nochmal die Kabel hier kontrolliert und mal verfolgt raus kam:
t68/6 ist doch ge/bl
Geht in den innenraum zu einem roten Stecker ist der 1. Pin. Am selben stecker Pin 2 ist das ge/gr kabel zu G1/3.
Warum ist da jetzt ein Stecker und wo soll der hin?
Mfg. Onkel
Zitat:
Original geschrieben von BoeserOnkel87
einem roten Stecker
...welcher Buchstabe hat der rote Stecker...ist so nicht im Plan...
...aahhh jetzt hab ich es...dieser rote stecker ist 2 polig...und da gehört ein 2poliger Gegenstecker mit einer Brücke drauf...wenn du diesen Brückenstecker nicht hast/findest dann verbinde diese Kabel und dein Motor läuft....🙂
Dieser Stecker hat keinen Buchstaben...😠 teilenr ist drauf und die pins... Ich hab den auch fotografiert aber ich krieg das Bild mit dem Handy nicht hochgeladen...
Post überschneidung ..schau mal zurück
gelesen^^
wollt auch grad nochmal den stecker hochladen, sitz jetz nämlich am rechner😁
aber ich denke wir haben das jetzt gelöst, ich versuchs gleich mal ansonsten poste ich den stecker einfach mal😉
...brauchst kein Bild hoch zu laden...weiß zu 100% welchen Stecker du meinst...😉
191 972 702 B...🙂
Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
191 972 702 B...🙂
genau das ist der stecker.
hab die kabel jetz verbunden und siehe da... pumpe summt😁😁😁
ich danke dir vielmals für deine gedult, ausdauer und natürlich ganz besonders für deine hilfe!😎😎😎
...finde auch... das war eine tolle Zusammenarbeit...da Ferndiagnosen sehr schwierig sind...😉
welcher Stecker ist denn das
Zitat:
welcher Stecker ist denn das
Das würde ich auch gern wissen