Golf 2 GTI fire&ice Testbericht, schon die 1.ste Panne!
Tach,
Hab mir vor wenigen Tagen nen gut erhaltenen VW Golf 2 GTI fire&ice Edition gekauft. Das Auto wurde auf 2 Liter aufgebohrt, alles poliert, verstärkt etc. Jetzt habe ich so ca. 145-150 PS. Das Auto läuft im Stand sehr unruhig, eher vibrationsartig, wegen den extra starken Nockenwellen. Im unteren Bereich zieht das Auto nicht so derbe, aber im 2ten Gang bei ca. 3-4000 u/min, da geht dan die Post ab. Wirklich geil das Ding. Und der Sound is dank 2 Liter Hubraum auch schon ordentlich. Da brauch ich gar kein neuer Endtopf mehr. Der Tacho geht bei mir bis 260km/h, und fahren kann ich mit dem ca. 210 oder so. Oder schafft der mehr? Hab nämlich Winterreifen oben, keine Ahnung was der läuft. Die Fahreigenschaften sind traumhaft, sehr tief, 9cm Bodenfreiheit, und super angenehm zum dahincruisen. Die fire&ice Ausstattung is top, und die Farbe des Autos gefällt mir auch. Im ganzen ein recht cooles Auto, dass nicht jeder fährt.
Doch leider haben solche Autos auch Schattenseiten. Seit eben ein paar Tagen habe ich festgestellt, dass wenn ich im ersten Gang beschleunige und dann in den zweiten schalten will, dann immer so ein Ruck zu hören is, als wenn ich z.B. bei hoher Drehzahl den Rückwärtsgang einlegen will. Hab gedacht, dass wird nichts schlimmes sein, doch bin dann auf die Autobahn raufgefahren, und hab beschleunigt. Dann wollte ich in den 3ten schalten, und nichts ging mehr, also konnte keinen Gang mehr einlegen. Ich hab dann auf den Pannenstreifen zugelenkt, und hab dann eben auf den Pannendienst warten können. War voll nervig. Muss morgen nachshen, wie ich das Problem am günstigsten lösen kann.
Aber trotzdem verdient so ne Karre vollen Respekt.
MfG
Richi
20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Richi Deluxe
Wie lange würdet es ca. dauern, so ein Teil einzubauen, wenn es ein Mechaniker oder so macht?
Hä ? Wolltest du nicht alles selber machen ?! Du hast doch geschrieben das dein Vater Mechaniker ist, und wenn der auch Motoren tunen kann (hast du alles geschrieben 😁) , kann er das ja wohl machen.
Zitat:
Original geschrieben von Richi Deluxe
Ich glaub ich versteht mich falsch. Erstens proll ich mit meinem Golf nicht rumm, möchte nur meine Meinung zu so nem geilen Auto sagen, und zweitens, is das Teil ehct matschig geworden bzw. es war danach nur noch eine Soße aus Eisen, oder Metall.
MfG
Richi
Aha! (Zufällig gesehen)
Soße aus eisen oder Metall?
Bekomme ich dann auch eine Marinade aus Kunststoff oder Plastik hin?
LooooooooooooL
Hi hab eine 1.8 GT und ich glaube nicht das das teil am Schaltgestänge so einfach Schmilzt ! zum einbau
ist eigendlich nicht viel zu sagen ganz einfach Schau dir mal die geschichte genauer an ! 2 schrauben und schon ist das ding draußen !
Ps:hab in 3 stunden Getriebe getauscht und kupplung ausgetauscht !!!!!
kann man dich leihen??? 🙄 😉 😉
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HHHHAAAAAALLLLLLOOOOO......
mal hier staune... morts auto nix dahinter?
mal nen hinweis gieb.
frag den wo du ihn her hast ob ne verstärkte Kupplung drin ist...
ERSTE ursache bei Tuningmaßnahmen ist immer der unmittelbare Nachbarsverbraucher..
von der beschreibung her hört sich das ganze hier doch wohl nach nem Kupplungsplatzer oder nen defekten Syncroring...
letzteres halte ich für wahrscheinlich !!!
da bei dem Motor bestimmt die Drehzahlen höher sind als orginal...und viel mehr Power vom Motor kommt als das Kupplung getriebe und Antriebsachsen verkraften...
tztzt...
eifachste Tuninggrundlagen...
Re: HHHHAAAAAALLLLLLOOOOO......
Zitat:
Original geschrieben von Wolferl
mal hier staune... morts auto nix dahinter?
mal nen hinweis gieb.
frag den wo du ihn her hast ob ne verstärkte Kupplung drin ist...ERSTE ursache bei Tuningmaßnahmen ist immer der unmittelbare Nachbarsverbraucher..
von der beschreibung her hört sich das ganze hier doch wohl nach nem Kupplungsplatzer oder nen defekten Syncroring...
letzteres halte ich für wahrscheinlich !!!da bei dem Motor bestimmt die Drehzahlen höher sind als orginal...und viel mehr Power vom Motor kommt als das Kupplung getriebe und Antriebsachsen verkraften...
tztzt...
eifachste Tuninggrundlagen...
sein problem ist schon gelöst, deine interpretation des problems ist falsch, und generell sollte man schon darauf achten, dass man nicht auf asbachuraltprobleme antwortet 😉