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Golf 2 16V PL Steckerbelegung !DRINGEND!
Servus,
Wir sind momentan dabei einen 16v (MKB: PL) in mein 1er Cabrio einzubauen (98PS´ler).
Wir haben soweit ALLES eingebaut und suchen schon seit tagen wie verrückt nach EINER steckerbelegung!
Hab ihr uns einen detailierteren schaltplan als aus "jetzt helfe ich mir selbst" ö.Ä. ??
Für folgenden stcker suchen wir die belegung:
Kabelfarben:
PIN 1 : ROT/WEIß
PIN 2 : ROT/GELB
PIN 3 : SCHWARZ
PIN 4 : SCHWARZ/ROT
Hab hier auch ein bild vom Stecker...
Gruß Tobias
Beste Antwort im Thema
PIN 1 : ROT/WEIß G1/8 ist 12v für Lambasonde
PIN 2 : ROT/GELB G1/ 3 ist Kraftstoffrelais Ansteuerung
PIN 3 : SCHWARZ G2/4 Starter Power
PIN 4 : SCHWARZ/ROT F/6 start / ausfüren Power
so , hab jetzt 3 Stunden dran rumgesucht , aber ohne gewehr :D
und :D Treplex :D den 3 poligen stecker ist bei mir auch lehr :D
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28 Antworten
Schau mal hier, ist zwar english aber vielleicht sind die passenden dabei ;)
könnt ihr mr auch sagen ob man den unterdruckschlauch kürzen oder verlängern kann ? macht das was aus ?
Zitat:
Original geschrieben von Golf 1 Sportline
könnt ihr mr auch sagen ob man den unterdruckschlauch kürzen oder verlängern kann ? macht das was aus ?
den unterdruckschlauch zum steuergerät...
Ich fahre ja auch einen 16V PL in meinem Jetta, hab mal geschaut. Den Stecker habe ich auch im Wasserkasten aber angeschlossen ist er nirgends. Und bei mir ist Motorseitig alles original.
Von daher würde ich sagen der gehört nirgendwo hin, bzw wäre für einen anderen Motortyp.
PIN 1 : ROT/WEIß G1/8 ist 12v für Lambasonde
PIN 2 : ROT/GELB G1/ 3 ist Kraftstoffrelais Ansteuerung
PIN 3 : SCHWARZ G2/4 Starter Power
PIN 4 : SCHWARZ/ROT F/6 start / ausfüren Power
so , hab jetzt 3 Stunden dran rumgesucht , aber ohne gewehr :D
und :D Treplex :D den 3 poligen stecker ist bei mir auch lehr :D
Da hat der GTI 16V doch mal echt zig "Danke" verdient, finde ich super das du da so hinterher bist ;)
Zitat:
Original geschrieben von Golf Cl
Da hat der GTI 16V doch mal echt zig "Danke" verdient, finde ich super das du da so hinterher bist ;)
jup find ich auch 3 Stunden investiert des find ich echt suuupii :-)
ein dickes DANKSCHE für die mühe ! :)
wo hast du das ganze zeug rausgesucht ??!?
Zitat:
Original geschrieben von Golf 1 Sportline
ein dickes DANKSCHE für die mühe ! :)
wo hast du das ganze zeug rausgesucht ??!?
in meinen Büchern "so wirds gemacht" u. "Jetzt helfe ich mir selbst" ;)
jedoch passt das ganze immer noch nichzt zusammen!
denn die bücher haben wir auch und haben bei denen auch bemerkt dass die schaltpläne total unterschiedlich sind...von buch zu buch
zum teil sind auch die ansteuerungen zum kraftstoffpumpenrelai nicht passend...
faqkt ist motor läuft immer noch nicht, kein zündfunke da, spritpumpe läuft nicht über´s steuergerät und der stecker liegt immernoch nutzlos rum :/
da wir das steuergerät nicht verheitzen wollen konnten wir auch noch nicht da kabel wild anklemmen
Zitat:
Original geschrieben von Golf 1 Sportline
faqkt ist motor läuft immer noch nicht, kein zündfunke da, spritpumpe läuft nicht über´s steuergerät und der stecker liegt immernoch nutzlos rum :/
...könnte dir was zuschicken...:)
...nochmal genaue Angaben, z.b. alte oder neue ZE...:confused:
...Adresse bitte per PN...
Vorweg, ich hatte noch nie Probleme mit der Spritpumpe, daher nur eine Mutmassung!
Die bekommt doch eigentlich nur ein Signal: Ein, sobald ei Zündung in Stufe 2 ist. Dann läuft sich doch permanent mit und schaltet nur ab wenn der Motor nicht gestartet wird. Also kann da ja nicht viel dran sein, welche Signale bekommt die Pumpe? Kabel schon zum Relais verfolgt und geprüft? Was passiert wenn du die Pumpe überbrückst?
sorry dass ich mich hier solange nicht mehr gemeldet hab ! war geschäftlich ne weile unterwegs :/
Es hat sich in dem ding einiges getan! motor läuft (leider im unteren bereich ziemlich unruhig Aber wird wohl daran liegen dass er auf 2L aufgebohrt wurde und mit der 1.8L einspritzanlage läuft)
jetzt ist die überlegung wegen nem freiprogramierbaren STG...
Zitat:
sorry dass ich mich hier solange nicht mehr gemeldet hab ! war geschäftlich ne weile unterwegs :/
Es hat sich in dem ding einiges getan! motor läuft (leider im unteren bereich ziemlich unruhig Aber wird wohl daran liegen dass er auf 2L aufgebohrt wurde und mit der 1.8L einspritzanlage läuft)
jetzt ist die überlegung wegen nem freiprogramierbaren STG...
Hallo zusammen, der Beitrag ist etwas älter, trozdem würde ich auf eine Antwort hoffen. An was hat es denn gelegen? Warum ging die Kraftsoffpumpe nicht und warum hattest du keinen zündfunken?