Glühkerzenwechsel beim Vectra C Caravan CDTI 1,9
Hallo liebe Gemeinde,
seit einer Woche bin ich stolzer Besitzer eines o.g. Pkws.
Leider habe ich probleme mit den Glühkerzen und somit Startschwierigkeiten.
Fehlercode habe ich auslesen um sicher zu gehen.
Nun meine Frage !
Wie bekomme ich die Stecker am besten ab und irgendwie habe ich den Eindruck dass ich nicht genug
Platz habe um an die Glühkerzen heranzukommen.
Mit einer Zange?
P.s. WD 40 ist schon drauf und Coca Cola steht in der Garage bereits bereit, sofern sie fest sein sollten.
Beste Antwort im Thema
Bei meinem Caravan VFL (07/2005) mit dem Z19DTH hat sich eine Glühkerze jetzt bei 171.000 km verabschiedet, sie war hochohmig, also durchgebrannt.
Ich habe bei Autoteile Teufel 4 neue Glühkerzen von BERU bestellt, die Kerzen kamen gestern.
Gestern Abend die eingebauten Glühkerzen am Gewindeansatz mit WD40 besprüht, heute Mittag eine kleine Runde gefahren (ca. 10km) und anschließend sofort an den Austausch der Kerzen gewagt.
Ich war überrascht, alle 4 Glühkerzen ließen sich problemlos ohne großen Kraftaufwand entfernen.
Ich schätze mein benötigte Drehmoment zum Entfernen zwischen 12 und 15 Nm ein.
Anschließend habe die neuen Kerzen eingesetzt und mit 8 Nm angezogen und im 2 Durchlauf mit 10 Nm nachgezogen.
Das Gewinde der alten Kerzen war noch metallisch glänzend und es gab keine Spur von Anbacken.
Zwingend notwendig sind:
- eine 9-er Langnuss, Länge ca. 5 cm mit 1/4 Zoll Vierkant
- eine 1/4 Zoll Verlängerung ca. 10 cm
- ein ordentlicher Drehmomentschlüssel mit 1/4 Zoll Vierkant, meiner hat einen Bereich von 5 - 25 Nm.
Außer den Anschlusskabeln an den Glühkerzen muss nichts entfernt werden, die 1/4 Zoll Verlängerung geht problemlos an allen Hindernissen vorbei.
Bei einer Laufleistung von mehr als 100.000 km sollten unbedingt bei Ausfall einer Glühkerze die anderen Glühkerzen mit gewechselt werden!
27 Antworten
Ich glaube links sitzt ein Stecker am Rail im Weg, den haben wir damals abgezogen um Platz zu haben .
Wie lang sind bei dir die neuen und alten Kerzen vom Gewinde bis zur Spitze?
Zitat:
Original geschrieben von sven.borchers
Ich glaube links sitzt ein Stecker am Rail im Weg, den haben wir damals abgezogen um Platz zu haben .
Wie lang sind bei dir die neuen und alten Kerzen vom Gewinde bis zur Spitze?
Die sind exakte 36 o 37 mm lang
Ich nehme Bezug auf meine Frage hier:
http://www.motor-talk.de/.../...zen-unterschiedlich-lang-t4405703.html
Eine wirkliche Erkenntnis blieb bis jetzt aus .. also ob die längeren auch gefahrlos in "älteren" Fahrzeugen vor der erwähten FIN verbaut werden dürfen/können...
Zitat:
Original geschrieben von Blincker
So liebe Schrauberprofis es sind nun 2 von 4 Glühkerzen raus und getauscht.
Die 2 alten waren einwenig angerostet und ich glaube ohne das WD 40 wären die beiden nicht so leicht rausgekommen.Leider komme ich (wenn man vor dem Motor steht) nicht an die beiden linken Glühkerzen da ich einfach keinen Platz habe um den Stecker zu ziehen.
Bei meinem Motor ist wirklich eine Menge Fummelarbeit und zum Glück hatte ich einen Teleskoparm mit starkem Magneten.Hat den jemand noch Tips was ich alles wegschrauben muss?
P.s. Glühkerzen sind mit SW 10, Benutzt habe ich eine 10er Langnuss 1 kurze Verlängerung 1/4 und eine Lange + ein Gelenk. mit einer 3/8 Ratsche hat man keine Chance aufgrund von zu wenig Platz. Zum Steckerziehen habe ich eine gebogene Spitzzange benutzt. Wichtig bin ca 8 Km gefahren um den Motor Handwarm zu haben.
So nun sind alle 4 raus und alles ist wieder ordentlich zusammen gebaut.
Mann muss wohl einige Stecker ziehen und auch das eine o. andere Ding an der Ansaugbrücke entfernen um an die versteckten Glühkerzen zu kommen. Zusätzlich empfehle ich noch eine lange Spitzzange um die Stecker zu lösen und unbedingt eine Magneten an einem Teleskoparm um das verlorene Werkzeug wieder aus dem Motorraum zu sammeln oder die Glühkerzen raus zu ziehen. Zum Glück hatte heute mir meine Freundin geholfen, Sie kam mit Ihren zarten Händen deutlich besser an die Stecker und die Kerzen ran als ich (bzw. ich kam gar nicht ran mit meinen Wurstfingern).
Meinen Dank gehört alle denen die mir hier online den ein o. anderen Tip gegeben haben.
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Ich hole mal den Thread wieder raus.
Bei mir steht nun auch der Glühkerzenwechsel an, neue Glühkerzen sind Beru GN 059.
Ein Frage noch zum Anzugsdrehmoment, lt. TIS bzw. Opel sollen die neuen Glühkerzen mit 10 Nm angezogen werden. Beru gibt aber für die Glühkerze GN059 12 Nm bei den technischen Daten an. Was ist nun richtig, Vorgabe Opel oder Beru?
P.S. Auf der Verpackung der Glühkerzen von Beru steht sogar 15 Nm drauf, wo ich aber denke, das dass definitiv zu viel ist.
Du meinst das die 2 Nm den Kohl Fett machen?
genau 🙂
ob nun 12, 15 oder 20 NM ... ist alles fast nix 😉 mit den Fingern eindrehen bis anschlag und dann die Knarre mit dem kleinen Finger etwas weiterdrehen ... und schon bist Du in dem Bereich ....
Angezogen werden die Glühkerzen von mir nur mit dem Drehmomentschlüssel. Werde 12 Nm einstellen. Nur mit Hand ist mir zu unsicher.
Gruß
Hey,
ich blicke nicht ganz durch. Welche Glühkerzen brauch ich nun für mein Signum C mit 1.9 CDTI Motor mit 150 PS ? EZ 07/2005.
Und welche Nuss brauch ich dann ?
Danke für eure Hilfe 🙂
Beru GN059 oder baugleiche von Bosch.
9er Langnuss.
Zitat:
Original geschrieben von redgie
Beru GN059 oder baugleiche von Bosch.9er Langnuss.
Okay Dankeschön 🙂 Gibts Unterschiede in der Qualität zwischen Beru und Bosch ?
Kann ich nicht viel zu sagen. Meine letzten Beru's haben nur ca 60tkm gehalten. Die Bosch sind noch nicht lange drin.
Hatte jetzt auch das Vergnügen die Kerzen wechseln zu müssen (1 war defekt, 91 TKM). Vorher schön mit WD40 eingesprüht, warm gefahren und sie liesen sich butterweich rausdrehen. Verbaut waren Beru, eingebaut ebenfalls wieder Beru.
Hab die Kerzen mit 10 NM angezogen und muß sagen mit der kleinen Ratsche hätte ich definitiv nicht so fest gedreht.
Also keine Scheu vor dem Wechsel in eigenregie.