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Glühkerzensymbol leuchtet

Mercedes E-Klasse W211
Themenstarteram 20. November 2012 um 10:55

Hallo Leute ,

habe vor kurzem die glühkerzen bei meinen fahrzeug gewechselt .

laut fehler speicher 2 Glühkerzen kaputt , habe aber zum sicherheit alle 4 erneuert , das problem ist bei mir leuchtet immer noch das vorglühkontrollleuchte ? fehlerspeicher wurde beim mercedes benz gelöscht , woran kann es liegen ?

 

vielen dank für eure antworten

LG

Beste Antwort im Thema

Bist Du auch sicher das die richtigen Glühkerzen eingebaut wurden.

Batteriespannung- Überwachung

Batteriespannung im KL erst ohne und dann mit Belastung(Tiefstwert gespeichert).

Dein Zündschloss kennt insgesamt folgende Stellungen:

0 -> 1 -> 2 -> 3

In Stufe 3 startest Du normalerweise dem Motor,

in Stufe 0 ziehst Du den Schlüssel bzw, steckst ihn ins Schloss..

1.Schlüssel Stellung "1"

2.Grundbild mit Kilometeranzeige ( blättern bis Kilometeranzeige erscheint )

3. Rückstellknopf 3mal drücken (Vormopf 30 sec halten) (kurzes Signal ertönt + Batteriespannung ohne Belastung wird angezeigt)

4. Schlüssel Stellung "2" (Zündung an (mit Vorglühen beim Diesel)

Batteriespannung mit Belastung wird angezeigt)

Und beim Diesel sollte sie durch das Vorglühen nicht unter 10,5 V sinken.

5. Nach vorn blättern

Nach ca.5-10 sec wird der Ölstand angezeigt ( diese Meßung hat nur Gültigkeit wenn das Fahrzeug waagrecht steht und mindestens 10 min im Ruhestand war).

Präzise Ölstandmeßung > Motor hatte 80° Messung nach 1 Std.

ACHTUNG

6.Jetzt wieder zurückblättern auf Batteriespannung.

Die jetzt angezeigte Spannung ist die tiefste Spannung die im Bordnetzt während dieser Prozedur aufgetreten ist. > Vorglühen oder anderer großer Verbraucher.

Wenn jetzt ein Wert unter 10 V angezeigt wird habt Ihr ein Problem !

( Neue Batterie, Massefehler usw.)

Bei 1000 Umdrehungen muß ein Wert von ca. 14-14,4 Volt angezeigt werden.

Man kann so auch die Spannung während der Fahrt dauernd beobachten.

PS: Spannungstabellen könnt Ihr vergessen / Batterie kann nur unter Belastung geprüft werden !

Wenn Batterie iO dann Steuergerät oder falsche,kaputte Kerze.

 

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Zum :) gehen.

Zitat:

Original geschrieben von tinnefou

Zitat:

Original geschrieben von tinnefou

 

Hallo,

hat vielleicht Jemand auch für mich einen Ratschlag?Beim Zündung einschalten erlicht die Vorglühlampe nach wenigen Sekunden,wenn der Motor dann läuft geht sie wieder an um dann nach ca. 30 Sekunden zu erlöschen?

MfG

Zitat:

Original geschrieben von tinnefou

Zitat:

Original geschrieben von tinnefou

 

Hallo,

hat vielleicht Jemand auch für mich einen Ratschlag?Beim Zündung einschalten erlicht die Vorglühlampe nach wenigen Sekunden,wenn der Motor dann läuft geht sie wieder an um dann nach ca. 30 Sekunden zu erlöschen?

MfG

ich tippe eine glühkertze durch

Bist Du auch sicher das die richtigen Glühkerzen eingebaut wurden.

Batteriespannung- Überwachung

Batteriespannung im KL erst ohne und dann mit Belastung(Tiefstwert gespeichert).

Dein Zündschloss kennt insgesamt folgende Stellungen:

0 -> 1 -> 2 -> 3

In Stufe 3 startest Du normalerweise dem Motor,

in Stufe 0 ziehst Du den Schlüssel bzw, steckst ihn ins Schloss..

1.Schlüssel Stellung "1"

2.Grundbild mit Kilometeranzeige ( blättern bis Kilometeranzeige erscheint )

3. Rückstellknopf 3mal drücken (Vormopf 30 sec halten) (kurzes Signal ertönt + Batteriespannung ohne Belastung wird angezeigt)

4. Schlüssel Stellung "2" (Zündung an (mit Vorglühen beim Diesel)

Batteriespannung mit Belastung wird angezeigt)

Und beim Diesel sollte sie durch das Vorglühen nicht unter 10,5 V sinken.

5. Nach vorn blättern

Nach ca.5-10 sec wird der Ölstand angezeigt ( diese Meßung hat nur Gültigkeit wenn das Fahrzeug waagrecht steht und mindestens 10 min im Ruhestand war).

Präzise Ölstandmeßung > Motor hatte 80° Messung nach 1 Std.

ACHTUNG

6.Jetzt wieder zurückblättern auf Batteriespannung.

Die jetzt angezeigte Spannung ist die tiefste Spannung die im Bordnetzt während dieser Prozedur aufgetreten ist. > Vorglühen oder anderer großer Verbraucher.

Wenn jetzt ein Wert unter 10 V angezeigt wird habt Ihr ein Problem !

( Neue Batterie, Massefehler usw.)

Bei 1000 Umdrehungen muß ein Wert von ca. 14-14,4 Volt angezeigt werden.

Man kann so auch die Spannung während der Fahrt dauernd beobachten.

PS: Spannungstabellen könnt Ihr vergessen / Batterie kann nur unter Belastung geprüft werden !

Wenn Batterie iO dann Steuergerät oder falsche,kaputte Kerze.

 

am 7. März 2013 um 4:33

Zitat:

Original geschrieben von Mercedes_E-Klasse

mal ne andere frage,

wenn ich einen Tag das auto nicht starte , und am nächsten es starten will warum tut er sich so anstrengen ? hat das vielleicht auch was mit glühkerze ? steuergerät zur tun ? ok mein fahrzeug ist ein 2003 aber er hat erst 119.000 KM drauf , wenn ich die VW Tourans so ansehe aus baujahr: 2004 2.0 TDI schlüssel rein und schon startet das auto blitzschnell , aber meinen benz dauert es eben zu lange und wie gesagt er strengt sich immer , ist das normal ?

Hallo

Laß doch mal deine Batterie überprüfen, vielleicht verliert sie

nach einem Tag Standzeit zuviel Kapazität/Spannung.

Hab das auch gehabt, einen Tag gestanden Batterie leer oder Motor gerade noch angesprungen!

Servus

Hi Mercedes_E-Klasse,

kann auch sein dass das Vorglührelais durch die defekte(n) Glühkerze(n) einen Internen Sachaden erlitten hat.

Dann geht die Vorglühanzeige nicht aus, bzw. geht nach dem Starten wieder an.

Wenn eine oder zwei Kerzen nicht glühen, da der Anschluss im Vorglührelais intern durchgebrannt ist, springt er natürlich schlecht an.

Hier habe ich das mal mit dem Vorglührelais meines 210ers beschrieben. Mit Fotos des Innenlebens und dem durchgebrannten Anschluss.

vorgluehrelais-mb-0005453516-defekt-selbst-ist-der-mann-mit-loetpistole

Servus

Christoph

am 27. Juli 2016 um 20:41

Hallo zusammen,

habe auch ein Problem mit dem Glühkerzensymbol, und zwar tritt der Fehler/Meldung nicht immer auf. Es ist auch Wetter mässig nicht fest zu machen egal ob warm oder kalt nass oder trocken. Wärend der fahrt kommt es mal vor das dass Symbol auf einmal für ca 30 sek. aufleuchtet und dann so wie es gekommen ist auch wieder verschwindet.

Habe das ganze mal mit OBD2 versucht raus zu bekommen, aber leider ohne Ergebnisse. Batteriespannung ist auch voll kommen im norm bereich.

hoffe ihr habt da eine Idee und oder einen Tipp für mich.

Je nach Motor mit wechselnder Wahrscheinlichkeit die Glühzeitendstufe. Beim OM642 V6-CDI bei fast jedem mal kaputt.

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