Gilera DNA 50 mit Standzeit möchte nicht starten

[AchimTobias]

Servus,

Habe mir eine Gilera DNA 50 besorgt, 2002 mit 25k km. Hatte laut Vorbesitzer eine Lange Standzeit und wollte nicht starten.

Ich hatte bereits einige Roller, an denen ich geschraubt habe, doch dieses Mal finde ich leider keine Lösung. Ich denke mal es gibt hier Leute die mir helfen können :LOL:

Es wurde vieles an der Gilera bereits gemacht ---> möchte immer noch nicht starten.

 

Das wurde gemacht:

- Neuer Benzinhahn, neue Schläuche (Unterdruck funktioniert, Boden schon mal mit Benzin begossen :LOL:)

- Kompression gemessen, schlägt kontinuierlich bis max. 4 Bar an (---> Zylinder/Kolben so weit OK)

- Orig Dellorto 17,5 Vergaser gereinigt, hatte weiße, weiche Partikel drinne.

- Versucht mit Bremsenreiniger zu starten und Benzin direkt in Vergaser ---> nix war besser

- ZK ausgetauscht, beide funktionell und haben Zündfunke (heißt LiMa [u. Zündspule?] müssten OK sein)

- Benzin erneuert (Öl nicht, scheint neu zu sein)

- Neue Batterie

(- Vorbesitzer hat auch bereits dran rumgeschraubt und einiges ausgetauscht)

 

(Unbehobene) Probleme:

- Motor dreht, startet aber nicht.

- Kickstarter rastet nicht zurück da Vario leicht an einer Stelle defekt ist (neuer wurde schon gekauft), trotzdem sollte der Roller zumindestens starten

- Wenn Benzinschlauch Vergaser angeschlossen ---> zieht anscheinend kein Benzin mehr? Unterdruck ist ja da. Wenn Benzinschlauch vom Vergaser ab ---> fließt wieder Benzin (ich dachte evtl. das die Schwimmernadel evtl. hängen kann, aber tut sie nach diversen Tests definitiv nicht)

- ZK bleibt Furztrocken ---> macht mich depressiv

 

Habt ihr noch Ideen? An irgendwas muss es ja liegen, dass das gute Stück nicht starten möchte ?? Danke schomma im Voruss'

[AchimTobias]

Zitat:

@Kodiac2 schrieb am 21. October 2023 um 16:57:44 Uhr:

Mit einer Zubehörpumpe ist das Glückssache wenn der Bock läuft.

Die sind meist auf Universal ausgelegt.

Zu dem billig gebaut ,es wäre z.B. möglich das ein Sperrventil nicht dicht ist und der Sprit zurück in den Tank läuft.

Zudem wird der Luftdruck dafür sorgen das dieser noch nachdrückt,Stichwort "Druckausgleich".

Lass mal den Tank offen,vielleicht baut der Deckel oder die Belüftung den Unterdruck nicht ab.

Bei Piaggio gibt es mehrere Fahrzeuge die ähnliche Kraftstoffversorgungssysteme haben und bei denen das System geändert wurde.

Also von Druck- und Schwerkraftsystem auf Drucksystem,das hat aber auch Folgen für den Durchlass an der Schwimmernadel.Also einfach nur den Zusatztank weglassen und nur mit Pumpe fahren ist nicht.

Das jüngste Modell ist es auch nicht ,da werden sich schon einige Schrauber dran gütlich getan haben und keiner weiss was die verzapft haben weil original Neuteile zu teuer sind.

Stimme dir voll und ganz zu. Danke für die ausführliche antwort! Habe bereits neue Teile bestellt, überlege auch noch ein gebrauchten originellen zu bestellen. Dann wird der ganze Lachs auch insgesamt günstiger. Ggf kann ich den anderen fake benzinhahn in die andere piaggiomopete stecken wenn ich doch das ori teil kaufe :)

Melde mich nächste woche nochmal.