- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Motorroller
- Gilera DNA 50 mit Standzeit möchte nicht starten
Gilera DNA 50 mit Standzeit möchte nicht starten
Servus,
Habe mir eine Gilera DNA 50 besorgt, 2002 mit 25k km. Hatte laut Vorbesitzer eine Lange Standzeit und wollte nicht starten.
Ich hatte bereits einige Roller, an denen ich geschraubt habe, doch dieses Mal finde ich leider keine Lösung. Ich denke mal es gibt hier Leute die mir helfen können :LOL:
Es wurde vieles an der Gilera bereits gemacht ---> möchte immer noch nicht starten.
Das wurde gemacht:
- Neuer Benzinhahn, neue Schläuche (Unterdruck funktioniert, Boden schon mal mit Benzin begossen :LOL:)
- Kompression gemessen, schlägt kontinuierlich bis max. 4 Bar an (---> Zylinder/Kolben so weit OK)
- Orig Dellorto 17,5 Vergaser gereinigt, hatte weiße, weiche Partikel drinne.
- Versucht mit Bremsenreiniger zu starten und Benzin direkt in Vergaser ---> nix war besser
- ZK ausgetauscht, beide funktionell und haben Zündfunke (heißt LiMa [u. Zündspule?] müssten OK sein)
- Benzin erneuert (Öl nicht, scheint neu zu sein)
- Neue Batterie
(- Vorbesitzer hat auch bereits dran rumgeschraubt und einiges ausgetauscht)
(Unbehobene) Probleme:
- Motor dreht, startet aber nicht.
- Kickstarter rastet nicht zurück da Vario leicht an einer Stelle defekt ist (neuer wurde schon gekauft), trotzdem sollte der Roller zumindestens starten
- Wenn Benzinschlauch Vergaser angeschlossen ---> zieht anscheinend kein Benzin mehr? Unterdruck ist ja da. Wenn Benzinschlauch vom Vergaser ab ---> fließt wieder Benzin (ich dachte evtl. das die Schwimmernadel evtl. hängen kann, aber tut sie nach diversen Tests definitiv nicht)
- ZK bleibt Furztrocken ---> macht mich depressiv
Habt ihr noch Ideen? An irgendwas muss es ja liegen, dass das gute Stück nicht starten möchte ?? Danke schomma im Voruss'
Ähnliche Themen
30 Antworten
Was haste denn für eine DNA ?
Im Laufe der Bauzeit hat sich das Kraftstoffsystem geändert.
Einmal mit und einmal ohne Ausgleichstank
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Piaggio Gilera DNA 50 bekommt wenig sprit/Unterdruckprobleme' überführt.]
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 20. October 2023 um 13:23:11 Uhr:
Was haste denn für eine DNA ?
Im Laufe der Bauzeit hat sich das Kraftstoffsystem geändert.
Einmal mit und einmal ohne Ausgleichstank
Laut papieren die Gilera Typ C27 Version 00 mit Erstzulassung 2002
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Piaggio Gilera DNA 50 bekommt wenig sprit/Unterdruckprobleme' überführt.]
Meine C27 hat laut scooter-center und nach meinen Erkenntnissen keinen Ausgleichtank. Nur einen Entlüftungsbehälter, der ähnl. wie eine Niere aussieht
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Piaggio Gilera DNA 50 bekommt wenig sprit/Unterdruckprobleme' überführt.]
Glaube nicht, das sich die Typenbezeichnung deshalb geändert hat.
Aber du hast doch schon dran geschraubt da musste doch sehen wie die Kraftstoffversorgung gebaut ist.
Wie wärs mal mit ein paar Bildern?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Piaggio Gilera DNA 50 bekommt wenig sprit/Unterdruckprobleme' überführt.]
So habe ich es angeschlossen (also im Prinzip wie "spätere DNA" auf deinem Bild), Bilder direkt am Roller kann ich Dir gerne auch noch zukommen lassen
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Piaggio Gilera DNA 50 bekommt wenig sprit/Unterdruckprobleme' überführt.]
So, hier die Bilder - Grün=Unterdruck, großes Durchsichtiges=Unterdruck Motorblock, kleines Durchsichtiges=Benzin (Luftfilter abgezogen um die Bilder zu verdeutlichen
Jedoch habe ich bemerkt, dass die Unterdruckpumpe relativ gut funktioniert - nur aus dem Vergaser kommen Luftbläschen?? Ich behaupte mal das liegt an irgendeiner Membran oder am Ventil, z.B. das vom Benzinhahn. Eigentlich ist ja beides neu (Benzinhahn und Benzinpumpe... scheint so als ob beides oder eins davon einfach nicht abdichten!)
YouTube Video zum Problem: https://youtu.be/DolephFBvXg?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Piaggio Gilera DNA 50 bekommt wenig sprit/Unterdruckprobleme' überführt.]
Heyo,
ich geh direkt zur Sache:
- habe eine Gilera DNA C27 06.2002 Baudatum, 25000km, 4,3 bar (Info: Benzintank befindet sich unten)
- Mit Unterdruckbenzinhahn und Benzinpumpe verbunden (beides neu)
- Benzin wurde mit Spritze hochgepumpt
Problem:
- Zieht Benzin schwach, dichtet dann nicht richtig ab (Luftbläschen kommen aus Vergaser)
=> deswegen schließt sich, dass irgendwas undicht ist? Porös? Was ist das Problem...
(Ja, die Schläuche sind richtig verbunden. Nein, Kolben wird nicht gewechselt, Roller fährt ordentlich.)
YT-Video zum Problem: https://youtu.be/DolephFBvXg?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Gilera DNA 50 zieht Luft aus Vergaser' überführt.]
Wozu dieser neue, identische Thread :confused:
Zitat:
@AchimTobias schrieb am 20. October 2023 um 19:23:44 Uhr:
Heyo,
ich geh direkt zur Sache:
- habe eine Gilera DNA C27 06.2002 Baudatum, 25000km, 4,3 bar (Info: Benzintank befindet sich unten)
- Mit Unterdruckbenzinhahn und Benzinpumpe verbunden (beides neu)
- Benzin wurde mit Spritze hochgepumpt
Problem:
- Zieht Benzin schwach, dichtet dann nicht richtig ab (Luftbläschen kommen aus Vergaser)
=> deswegen schließt sich, dass irgendwas undicht ist? Porös? Was ist das Problem...
(Ja, die Schläuche sind richtig verbunden. Nein, Kolben wird nicht gewechselt, Roller fährt ordentlich.)
YT-Video zum Problem: https://youtu.be/DolephFBvXg?
Damit handelst Du Dir nur den Ärger der Foren-User ein und die Lösung
des Problems geht auch nicht schneller (Wenn Du das damit bezweckst) :mad:
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Piaggio Gilera DNA 50 bekommt wenig sprit/Unterdruckprobleme' überführt.]
Sind die Ersatzteile Original oder Zubehör?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Piaggio Gilera DNA 50 bekommt wenig sprit/Unterdruckprobleme' überführt.]
Zitat:
@heinkel-bernd schrieb am 20. October 2023 um 21:49:09 Uhr:
Wozu dieser neue, identische Thread :confused:
Zitat:
@heinkel-bernd schrieb am 20. October 2023 um 21:49:09 Uhr:
Zitat:
@AchimTobias schrieb am 20. October 2023 um 19:23:44 Uhr:
Heyo,
ich geh direkt zur Sache:
- habe eine Gilera DNA C27 06.2002 Baudatum, 25000km, 4,3 bar (Info: Benzintank befindet sich unten)
- Mit Unterdruckbenzinhahn und Benzinpumpe verbunden (beides neu)
- Benzin wurde mit Spritze hochgepumpt
Problem:
- Zieht Benzin schwach, dichtet dann nicht richtig ab (Luftbläschen kommen aus Vergaser)
=> deswegen schließt sich, dass irgendwas undicht ist? Porös? Was ist das Problem...
(Ja, die Schläuche sind richtig verbunden. Nein, Kolben wird nicht gewechselt, Roller fährt ordentlich.)
YT-Video zum Problem: https://youtu.be/DolephFBvXg?
Damit handelst Du Dir nur den Ärger der Foren-User ein und die Lösung
des Problems geht auch nicht schneller (Wenn Du das damit bezweckst) :mad:
ich weiss sorri :0
Ich hab aber alle infos nochmal zusammengefasst auf dem anderen. Auf anderen Websites antworten nutzer auf längere threads im prinzip nie :(
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Piaggio Gilera DNA 50 bekommt wenig sprit/Unterdruckprobleme' überführt.]
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 20. October 2023 um 23:07:22 Uhr:
Sind die Ersatzteile Original oder Zubehör?
Keine Ori-Teile. 5700€ exkl. mehrwertsteuer für eine Schraube gebe ich nicht aus haha
(mit Leistung und Funktionalität die ich leider dabei für günstigeres ausbüßen muss..
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Piaggio Gilera DNA 50 bekommt wenig sprit/Unterdruckprobleme' überführt.]
Dann brauchste dich nicht wundern wenn die Möhre nicht läuft.
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 20. October 2023 um 23:07:22 Uhr:
Sind die Ersatzteile Original oder Zubehör?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Piaggio Gilera DNA 50 bekommt wenig sprit/Unterdruckprobleme' überführt.]
Die Frage ob Original oder Nachbau erübrigt sich in 99% aller Fälle.
Und daraus resultieren neue Problem.
Zitat:
@garssen schrieb am 21. October 2023 um 09:32:45 Uhr:
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 20. October 2023 um 23:07:22 Uhr:
Sind die Ersatzteile Original oder Zubehör?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Piaggio Gilera DNA 50 bekommt wenig sprit/Unterdruckprobleme' überführt.]
Die Frage ob Original oder Nachbau erübrigt sich in 99% aller Fälle.
Und daraus resultieren neue Problem.
Also: alles ist original außer die Benzinpumpe, da die ori das 3fache kostet. Die Funktion von der ist auch gleich, da habe ich die 5€ dazugelegt für die etwas bessere. Die wurde vor 1 woche gekauft, also kann man eine verhärtung von einer membran ausschließen
Jetzt aber mal ehrlich gefragt; warum kommt denn Luft aus dem Vergaser?
Mit einer Zubehörpumpe ist das Glückssache wenn der Bock läuft.
Die sind meist auf Universal ausgelegt.
Zu dem billig gebaut ,es wäre z.B. möglich das ein Sperrventil nicht dicht ist und der Sprit zurück in den Tank läuft.
Zudem wird der Luftdruck dafür sorgen das dieser noch nachdrückt,Stichwort "Druckausgleich".
Lass mal den Tank offen,vielleicht baut der Deckel oder die Belüftung den Unterdruck nicht ab.
Bei Piaggio gibt es mehrere Fahrzeuge die ähnliche Kraftstoffversorgungssysteme haben und bei denen das System geändert wurde.
Also von Druck- und Schwerkraftsystem auf Drucksystem,das hat aber auch Folgen für den Durchlass an der Schwimmernadel.Also einfach nur den Zusatztank weglassen und nur mit Pumpe fahren ist nicht.
Das jüngste Modell ist es auch nicht ,da werden sich schon einige Schrauber dran gütlich getan haben und keiner weiss was die verzapft haben weil original Neuteile zu teuer sind.