Gibt es Standlichtbirnen mit 10W ?
BMW will ja jetzt so wie Audi und viele andere das Tagfahrlicht einführen. Ich hab gehört das es mit den AngelEyes sein soll die dann einfach deutlich stärker Leuchten. Man könnte das ja schon erreichen wenn man die aktuellen Standlichbirnen 5W durch welche mit 10 oder 15Watt tauscht! Wisst ihr ob es solche Birnen gibt und ob die nicht zu heiß werden?
55 Antworten
Hallo Gemeinde
anbei ein Bild von der Standlichtlampe im FL Scheinwerfer.
Gruß
wer_pa
Zitat:
Original geschrieben von Hackology
Nun ja, was interessiert uns hier Audi 😉denn ...
alle Leds sind nun mal für die Lichtleiter im E39 nicht geeignet. So hab ich nichts davon, wenn Leds bei A5, A4 auch tagsüber zu sehen sind :P
Und genau deshalb kam mein Kommentar ... 😉 Denn meine Faceliftlampen werde ich deshalb bestimmt nicht ausbauen ^^
Die neuen BMW´s haben auch Tagfahrlicht über die Lichtleiter! Warum soll das beim E39 also nicht gehen? Die haben bei den neueren Modellen bestimmt LED´s verwendet und nicht mehr die alten Glühlampen.
Habe selbst die Led´s drinne und bin von der Helligkeit begeistert. Es gibt ja sogar schon Hauptscheinwerfer die nur noch mit den LED's bestückt sind und der Nachfolger der Xenon-Beleuchtung ist!
Mfg Thorsten
Nun ja, ist der E93 der E39 ?
Sind die Lampe die Gleichen wie beim E39?
Die Frage kann sich jeder selber Beantworten.
Und soweit ich das weiß, habt der E93 z. B. auch nur Glühbirnen und zwar die mit 35 Watt. Genaueres kann ich berichten, wenn ich endlich meinen neuen nächsten Monat bekomme ^^ ok, den meiner Frau :P aber die kann sowieso nicht mit 218 Pferdchen umgehen 😁
Hallo,
ich finde die Diskusion hier schon recht interessant. Ich würde das ganze mal von der rechtlichen Seite betrachten (Ich arbeite beim DEKRA als Prüfingenieur).
Also bei den Scheinwerfern handelt es sich um Bauartgenehmigungspflichtige Teile. Das heisst, die wurden in einem Institut für Lichttechnik untersucht und haben eine Definierte Lichtabstrahlung. Streng genommen sind deshalb die Birnen die rein gehören auch genau definiert. Diese Birnchen haben dann auch irgendwo ein Prüfzeichen drauf. Gut sehen kann man das an größeren Birnen, da ist das Prüfzeichen normalerweise auf dem Sockel.
Im ersten Moment wird sich niemand darum kümmern, ob das nun 10 oder 20 Watt sind. Auch bei der Hauptuntersuchung wird das keinem auffallen, oder interessieren. Aber: Im Falle eines Unfalles mit Schadensersatzansprüchen, wo sich die Versicherungen mit Anwälten streiten und Gutachten über Gutachten erstellen lassen, kann es passieren, das es jemandem auffällt und dann kann es böse ausgehen, bis hin dazu, da die Versicherung tatsächlich nicht zahlt und der Halter und Fahrer für den Schaden aufkommen müssen.
Dieses Risiko einzugehen, kann jeder selbst entscheiden.
Jetzt mal zu Tagfahrleuchten, die einfach über das Aufblendlicht mit verminderter Leuchtwirkung geschalten werden.
Wie gesagt, die Scheinwerfer sind Bauartgenehmigungspflichtig und somit geprüft. Damit ein Scheinwerfer für eine Funktion genutzt werden kann, muß ein bestimmtes Zeichen über dem Prüfzeichen stehen: für Abblendlicht ein C für Aufblendlicht ein R und für Blinker vorne eine 1, 1a, 1b oder eine 11.
Für Tagfahrlicht ist die Kennzeichnung ein RL. Und das ist nicht auf den Scheinwerfern drauf. Damit ist das für den Scheinwerfer nicht zulässig. Der Rest ist wie bei den anderen Birnen auch, also Erlöschen der Betriebserlaubnis, ..... bis hin zum selber Zahlen beim Unfall.
Problem dabei, das weiß jeder halbwegs versierte Prüfer. Bei ner Hauptuntersuchung wird er zwar vielleicht nichts sagen, aber sobald ein Gutachten wegen eines Unfalls gemacht wird, kanns nach hinten los gehen.
Ich hoffe ihr versteht was ich meine. Ist auch nicht böse gemeint, aber man sollte es vielleicht berücksichtigen.
Gruß Andreas
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Hallo firebird1967,
}}Streng genommen sind deshalb die Birnen..................
}}Diese Birnchen haben dann auch............
}}Gut sehen kann man das an größeren Birnen............
Ich möchte hier keinesfalls den Oberschlauen geben, aber meiner Meinung sollten auch DEKRA Experten wissen das "Birnen" auf Bäumen wachsen und nicht in Fahrzeugscheinwerfer verbaut werden können. 😉
Gruß
wer_pa
Immer diese Panikmache mit der Versicherung...
Wieso sollte die Versicherung nicht zahlen?
Ich könnte mir das nur in einem Fall vorstellen und zwar wenn der Unfallgegner behauptet das ihn das Standlicht geblendet hat und es dadruch zu einem Unfall kam.
In allen anderen Fällen wird und muss die Versicherung zahlen!
Eher wird ihn die Reflektion der Sonne auf meiner Niere blenden, als das ihn 10W stärkere Standlichtbirnen blenden 😉
Gruß Thomas
Genau! Erstens könnte man nach einem Unfall die Leuchtmittel wieder tauschen und zweitens muß bewiesen werden das die Leuchtmittel der Auslösser des Unfalls waren damit die Versicherung nicht bezahlt!
Das macht zwar das einbauen solcher stärkeren Leuchtmittel nicht legal aber es ist für diesen Unfall nicht maßgebend!
Außerdem müßte jemand beweisen das der Fahrer oder Halter absichtlich stärkere Leuchtmittel verbaut hat und es nicht versehen war.
Mfg
Hallo Tomelino,
}>Wieso sollte die Versicherung nicht zahlen?{<
In erster Linie wird sie schon.
Ich kenne aber keine Versicherung die nicht versucht hat eine Schadensbelastung für sich selbst gering zu halten.
Ergo werden Versicherungen immer versuchen, gerade auch bei ggf. ermittelten/festgestellten Abweichungen zur STVZO, den Verursacher natürlich an den Schadenskosten (der Versicherung) zu beteiligen.
}>Eher wird ihn die Reflektion der Sonne auf meiner Niere blenden,{<
Nun ja, wenn ich mir die Niere so anschaue sehe ich größtenteils Rundungen, die ein gradlinige Reflektion der Sonnenstrahlen (Einfallwinkel = Austrittswinkel) in den Gegenverkehr eigentlich nicht zulassen. 😉
}>als das ihn 10W stärkere Standlichtbirnen blenden{<
Über eine mögliche direkte Blendwirkung bei einer Mehrleistung von 5 W möchte ich hier keine Aussage treffen, das sollte nur den Konstrukteuren des Scheinwerfers zugestanden werden.
Ich selbst sehe bei 10 Watt jedoch die große Gefahr, das alle entgegenkommenden E39 Fahrer mit standardmäßigen FL Scheinwerfer sich so stark visuell auf die hellen Ringe konzentrieren, so dass sie sich magisch von dem Licht wie Fluginsekten angezogen fühlen und somit eigentlich ein direkter Zusammenstoß unvermeidbar ist.
Präventive Gegenmaßnahme wäre das Tragen von Sonnenbrillen auch Nachts, was einige der User aus meiner Sicht wahrscheinlich schon heute praktizieren. Möglicherweise liegt hier auch schon der von einigen wahrgenommene visuelle Lichtverlust bei einer 5W Standlichtlampe begründet, welcher beim Absetzen der Sonnenbrille natürlich nicht mehr vorhanden wäre.😁
Gruß
wer_pa
Zitat:
Original geschrieben von wer_pa
Hallo Gemeindeanbei ein Bild von der Standlichtlampe im FL Scheinwerfer.
Gruß
wer_pa
Ergänzung:
Was mir gerade so bei der Bildbetrachtung gedanklich aufgefallen ist, bei Verwendung einer 10 Watt Lampe könnte durch die wesentlich höhere Wärmeabstrahlung die hauchdünn aufgetragene Reflektorchromschicht in der Struktur beschädigt werden, sodass sich die Spiegel- und gebündelte Fokussierwirkung auf die Lichtleitermitte sehr stark reduziert. Es könnten auch durch den thermischen Zersetzungsprozess Ausgasungen entstehen, die sich zusätzlich auf den Lichtleiter Eingang legen und den Lichteintritt ebenfalls stark reduzieren.
Gruß
wer_pa
@Tom051982
naa wie sieht es aus? zeit hattest du ja jetzt zum testen! irgendwelche veränderungen?
bin auch am überlegen etwas zu tun, entweder LED oder die 20W lampen
mfg
hi würde mich sehr intressieren wie es aussieht mit den 20watt birnen ob da was kaputt gegangen ist oder nicht??
mfg roman