Gibt es erste Erfahrungen zum Realverbrauch E 220 d (OM654)?
Hallo zusammen,
wie der Titel bereits sagt, stellt sich mir die Frage, ob die ersten Besitzer bereits Erfahrungen zum Praxis-/Realverbrauch beim E220d mit dessen neuem OM654 machen konnten.
Als einer der Vorzüge der neuen Motorengeneration wird ja das bessere Verbrauchsverhalten unter Realbedingungen angepriesen, sodass die "erfahrbaren" Werte näher an jenen aus dem Prospekt sein sollten.
Gibt es nach den ersten Wochen bereits Erfahrungen der Besitzer dazu?
Danke & Gruß,
D.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Der Verbrauch ist ein eher unwichtiges Kriterium in diesem Preissegment - wer sich den Sprit nicht leisten kann/will, sollte besser ein preiswerteres Fahrzeug wählen.
Da wird wieder kühn von der eigenen Einstellung auf alle geschlossen. Den ganzen Firmen ist der Verbrauch sicher nicht egal. Sicher auch nicht den Taxifahrern und auch einigen Privaten sicher nicht.
Mit nicht leisten können hat das wohl fast nie zu tun. Auch wenn ich mir das leisten kann freue ich mich einfach über sehr geringe Verbräuche.
Und die Kombination großes komfortables Auto mit sehr geringem Verbrauch ist schon toll.
Diejenigen die da nicht drauf achten, würden auch in einem Dacia als Beispiel für ein Auto mit geringem Preis überhaupt nicht drauf achten. Nur, weil ich E Klasse fahre, heißt das eben lange nicht, dass mir der Verbrauch egal ist. Bin ich damit alleine? Glaube eher nicht.
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Bei der E-Mobilität kann man aufgrund der viel höheren Systemeffizienz von BEVssehr gut erkennen, dass nur geringe Änderungen der äußeren Betriebsbedingungen deutliche Verbrauchsunterschiede erzeugen.
Daher ist es ein wichtiges Indiz zur Beurteilung des Verbrauchsunterschieds bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten auch das bezogene Drehmoment zu berücksichtigen.
Eine tabellarische Dokumentation wäre hier sehr interessant.
Zitat:
@hatec1 schrieb am 8. November 2019 um 10:22:57 Uhr:
...
Eine tabellarische Dokumentation wäre hier sehr interessant.
Das Ganze dann bitte noch unter 100%ig vergleichbaren Bedingungen! ;)
Meiner läuft bei 120km/h mit 4-4,5 l/100km (je nach Tagesform, Wetter usw.). Bei 90 habe ich nie getestet.
A45 mit den ganzen Baustellen.
Für konstant 120 km/h braucht man knapp 2.4 mal mehr Leistung als für konstant 90 km/h (weil die erforderliche Leistung mit der dritten Potenz der Geschwindigkeit steigt). Also ist doppelt so viel Verbrauch nicht abwegig (der Wirkungsgrad des Motors ändert sich mit der Last ja auch).
Die Rechnung verkennt den Grundumsatz, den jedes Fahrzeug braucht (Klima, Licht usw). Der dürfte bereits bei 0,5 l/h liegen.
Ich fahre täglich 120-130km/h über 21km. Nach dem Stadtverkehr in Dessau und einer Ausfallstraße komme ich dann an der Anschlussstelle Dessau Süd auf die A9 mit meist einem Schnitt von 5,5-6,0 l/100km an. Ich verlasse die A9 in Halle mit 4,5-4,7. Mein 220d verbraucht bei 120-130 mithin erheblich weniger als das hier gepostete.
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 8. November 2019 um 10:54:44 Uhr:
Meiner läuft bei 120km/h mit 4-4,5 l/100km (je nach Tagesform, Wetter usw.). Bei 90 habe ich nie getestet.
Finde ich wirklich hervorragend. Das ist ein Top Wert und ich kriege Lust auf dieses Auto.
Ich glaube dir das zwar sofort, aber ich kann mir das trotzdem nur schwer vorstellen.
Selbst mein 1.6er TDI Polo DSG mit 185er Trennscheiben braucht bei 120 km/h locker 4,5 Liter.
Der ist aber im Vergleich deutlich kürzer übersetzt und dreht da schon ca 2.200 U/Min. Liegt vermutlich daran...
Wenn Du Bock auf Verbrauch hast: A4 15ü PS TDI mit dem 7g DSG. Der liegt bei 130 da, wo der 213er bei 120 liegt. Der war bei mir auch in der engeren Wahl (hat auch Matrix, Standheizung, Assis), aber noch hatte Angst vor dem DSG.
Der C220d müsste ja durch weniger Gewicht noch ein paar Zehntel besser sein?
Kann ich mir gut vorstellen, weiß ich aber nicht. Nie gefahren und stand nach meiner Erfahrung mit meinem S205 auch nicht zur Debatte. Leider.
Ich habe auch diesen Motor in der Limo, bin begeistert. 48000 km schon damit gefahren und einen Durchschnittsverbrauch von 5,6L und dort sind vielfach auch fahrten mit 2 E-Bikes auf Fahrradträger auf der Anhängerkupplung mit dabei.
Hat den jemand den alten gehabt und jetzt neuen und kann so über einen Unterschied berichten ?
Hallo @kevdiabolo,
ich kann nur mit einem Vergleich von dem OM 656 (mit 286 PS im 350d-Kombi) und dem OM 642 (mit 265 PS im 350d-Cabrio) dienen. Ich weiß, dieser Vergleich hinkt, aber er spricht m.E. trotzdem Bände:
OM 642: 8,17 l/100km über 124.000 km mit einer Spannweite von 5,75 l/100 km bis 15,96 l/100 km siehe https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/720292.html
OM 656: 7,06 l/100km über bislang 27.000 km mit einer Spannweite von 5,78 l/100 km bis 11,12 l/100 km siehe https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1113031.html
Der OM 656 ist aber nicht nur im Schnitt fast 14% sparsamer als der OM 642, er spielt auch akustisch in einer ganz anderen Liga !
Viele Grüße,
Gerd
Zitat:
@Gerdchen schrieb am 17. April 2021 um 20:42:01 Uhr:
OM 642: 8,17 l/100km über 124.000 km mit einer Spannweite von 5,75 l/100 km bis
15,9611,44 l/100 km siehe https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/720292.html
Der Maximalwert ist falsch, da die Betankung am 14.07.2019 nur eine Teilbetankung war. Dementsprechend ist der richtige Maximalwert von der Betankung am 04.12.2015.
Ja ja zu den Teilbetankungen kann ich auch nur abraten!
Ich habe auch mittlerweile 9 Autos auf Spritmonitor. Wenn ich mal nicht voll tanke (weil Sprit extrem teuer ist) dann tanke ich 20Liter glatt, hebe den Tankzettel auf, und beim nächsten volltanken addiere ich diese 20L dazu. So hast du dann einen exakten Wert!
By the way. Ich tanke seit Ewigkeiten nur halbe oder volle Liter glatt, da ich eh immer mit Karte zahle!
Aber ich bin mir sicher das Du Gefühl her richtig liegen wirst, dass der neue weniger verbraucht... danke