Gibt es beim RAV 4 Plug-in XA5 überhaupt Rekuperationsstufen?
Hallo und Guten Tag!
Ich habe schon gegoogelt und hier auf entschprechende Beiträge gesucht aber erfolglos. Auch beim Youtube habe gehofft das in der Vorstellung der XA5 Plug-in
Ich Fahre einen Mitsubishi Outlander Plug-in EZ 2020 und letztlich haben wir als Zweitwagen einen Prius BJ 2013.
Beide Fahrzeuge sind sehr gut.
Beim Mitsubishi gefällt mir besonders das ein manuell einstellbare Rekuperationsstuffen vorhanden ist.
Es sind Paddles im Stuerrad vorhanden mit dem man das einstellen kann.
Links kann man die Rekuperationsstuffe durch Tippen erhöhen von B1 bis B5.
Rechts kann man es verringern bis zum völligen ausschalten von B5 bis B0
im B0 ist kein Rekuperation vorhanden.
Beim losfahren mit D ist die Rekuperationsstuffe automatisch B2 und man kann dann mit der Paddles beliebig einstellen.
Nun kommen wir zum Prius
Man fährt los mit D und wenn ich vom Gas weggehe ist eine bestimmte Rekuperationsgrad da.
Man kann noch zum B-Stellung gehen und da ist mehr Rekuperation vorhanden.
Ansonsten kann man es nicht weiter beeinflussen
Nun meine Frage:
Gibt es beim RAV 4 irgendwelche Paddels oder eine Möglichkeit die Rekuperationsstuffe zu beeinflussen?
Ich habe auch P? an User hier die einen RAV4 fahren geschickt aber habe verschiedene Antworten gekriegt - von
"gibt es keine" bis
"jawohl gibt es ..." und
"man kann es mit der Bremspedal steuern" - das ist mir klar aber ich hoffe es gibt einen Paddel oder Schalter um die Rekuperation zu ändern
Ich etwas grösseres Beteiligtenkreis könnte eventuell eine klare Antwort herauskristallieseren
Ich würde mich freuen über ein Antwort und ich bedanke mich im Voraus
39 Antworten
Um die Frage zu beantworten. (fahre seit Nov. 20 einen PHEV)
Ja der Zeiger der Re-Charge Anzeige geht weiter Richtung laden wenn ich manuell von Gang 4 in Gang 3 oder 2 oder 1 schalte. In Deutschland leider ohne Paddel sondern nur mit dem Getriebewählhebel in der manuellen Schaltgasse.
Das war die Antwort zu ursprünglichen Frage
Zitat:
@X3Line
Um die Frage zu beantworten. (fahre seit Nov. 20 einen PHEV)
Ja der Zeiger der Re-Charge Anzeige geht weiter Richtung laden wenn ich manuell von Gang 4 in Gang 3 oder 2 oder 1 schalte. In Deutschland leider ohne Paddel sondern nur mit dem Getriebewählhebel in der manuellen Schaltgasse.
Das war die Antwort zu ursprünglichen Frage
Danke. Eine von besten und umfassenden Atworten.
Und das mit Paddles war einfach eine Frage.
Kann Sein das die nicht eksistieren -
Ich glaube nicht das sowas nur für eine Österreich (oder Schweiz)-Version entwickelt und angeboten wird.
Liest jemand aus Österreich mit? der den RAV4-Plug-In fährt?
Doch die Paddels sind bei allen Presse-Fahrzeugen vorhanden gewesen und bei Auslandskäufen auch (Euroimport).
Siehe Testvideos:
https://163grad.de/.../
Bei Min. 3.27 zu sehen.
In Ö sind diese Paddels beim PHEV obligat.
Aber fragt nicht weshalb diese in D wegrationalisiert worden sind - übrigens beim Lexus in D sind die Paddels wieder ganz normal dabei. Offensichtlich wollte sich der bevormundende Generalvertrieb in D einen Abstand zu den Lexus Hybriden vorbehalten 🙁
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Zitat:
@TheRavo schrieb am 28. Mai 2022 um 10:34:37 Uhr:
In Ö sind diese Paddels beim PHEV obligat.
Aber fragt nicht weshalb diese in D wegrationalisiert worden sind - übrigens beim Lexus in D sind die Paddels wieder ganz normal dabei. Offensichtlich wollte sich der bevormundende Generalvertrieb in D einen Abstand zu den Lexus Hybriden vorbehalten 🙁
In welchen Lexus (Hybrid) sind solche Paddles dabei?
Ganz sicher zum Beispiel im IS300h. Den hatte ich. Allerdings hab ich diese Handhebel am Lenkrad seltenst benutzt. Manchmal, eher gelegentlich, um die Motorbremse bewusst zu aktivieren. Dass dabei ein echter Schalteffekt heruasgekommen wäre, hab ich nicht bemerkt, obwohl ich genau das am Anfang ein paar mal versucht hatte. Für mich in Summe eine nutzlose Spielerei
Sieht man bei Toyota/Lexus durch betätigen der Schaltpedadles (falls vorhandden) den eingelegten Gang nicht?
Kenne das so, von unseren Autos, anderer Hersteller.
Welchen Gang? Planetengetriebe der Hybride von Toyota simulieren sowas bestenfalls wegen der Kundenerwartung.
Den simulierten "Gang" bekommt man angezeigt, ja. Je nach Fahrnmodus entweder als S1 bis S6 oder als D1 bis D6. In den drei oberen "Gängen" kommt beim Beschleunigen hinsichtlich Fahrgeräusch usw. tatsächlich der (flache) Eindruck eines Gangsprunges auf. In den unteren "Gängen" nur bei Motorbremse. Wer's mag.....
Zitat:
@OutiEE schrieb am 18. Juni 2022 um 16:16:49 Uhr:
Zitat:
@TheRavo schrieb am 28. Mai 2022 um 10:34:37 Uhr:
In Ö sind diese Paddels beim PHEV obligat.
Aber fragt nicht weshalb diese in D wegrationalisiert worden sind - übrigens beim Lexus in D sind die Paddels wieder ganz normal dabei. Offensichtlich wollte sich der bevormundende Generalvertrieb in D einen Abstand zu den Lexus Hybriden vorbehalten 🙁In welchen Lexus (Hybrid) sind solche Paddles dabei?
Speziell natürlich beim Rav4 Plugin Platform konformen NX450h+ PHEV (mit Paddels) wobei die Lenkrad-Paddels bei Rav4 Plugin(ursprünglich für den Rav4 Plugin generell aber leider nur für Ö, BE, DK…USA etc realisiert) nix anderes als Schaltknauf-Betrieb S1-S6 alternativ ergänzen(sollten) also ohne eine Hand vom Lenkrad nehmen zu müssen ;-)