Getriebe Umbau für 6.0 W12
Hallo,
Ich habe einen a8 6.0 w12 aus 2004. auf youtube habe ich einen originale audi a8 4e 6.0 w12 facelift gefunden:
https://www.youtube.com/watch?v=JrsF2D-h0Bk&feature=share
Wenn ich gut kuche, siehe ich das diesem a8 schneller schaltert durch gangen wie meinem audi a8 6.0 aus 2004. Wie ist das moglich? Hatte das mit software von meinem getriebe zu machen? Wie ja, wie kann mit mit das hilfen?
Wie ne, muss ich dan das neuere model getriebe kaufen um schnellere getriebe zu bekommen und ist das ohne anderung auf meinem fahrzeug moglich zu montieren?
Und die andere frage ist; kann ich auch einen audi s8 4e getriebe montieren in meinem 6.0 motor??
97 Antworten
Zitat:
@das-weberli schrieb am 10. Juni 2018 um 12:25:17 Uhr:
Kauf dir ein Auto mit dsg
Blehhhh!😕😮 (habe ein R32 EOS hier stehen, die ich verkaufe, schaltert wirklich schnell ja, da hasst du recht😛)... ich weiss das es nicht so schnell werden kan, weill mechanische dass nicht moglich macht, ABER wie schnell beim s8 v10 muss es doch gehen😉
@Larsavant: bin sehr neugierig nach dein video!
Wie gesagt, wenn w12 und s8 getriebe gleiche sind und die software von s8 sportlich ist generiert und beim w12 comfortable, das bedeutet das mit ein andere , sportlicher, software, die w12 auch wie ein s8 schnell kann schaltern.. klar.. ich muss zeit machen und nach die spezialist fahren...
hab grad mal auf meinem Kanal geguckt und ein altes Video gefunden, wo noch alles original war am S8:
https://www.youtube.com/watch?v=k3JO6ddeeWw
Und hier ein Video vom Lausitzring innen aufgenommen, da hört man das schalten auch sehr schön:
Zitat:
@Darkrider85 schrieb am 10. Juni 2018 um 11:51:24 Uhr:
Lernfunktion das getriebes ist schon zuruck gesetzt beim weberli beim öl wechsel und mechatronic uberholung! Das ist nicht das problem! Ich fahre viele zeit auf manuel und f1 tastern.... Problem is: wenn ich manuel angeben das es muss schaltern, dan sieht man auf tacho das nach klicken auf die f1 taster, das elektronische anzeige GLEICH durchgeht aber das getriebe mechanisch noch 1 sekonde dauert vorne es wirklich auch schaltert. Reaktion dauert viel zu lange! Und ich will das wenn ich zuruck schalter, manuel, das es ein schnelle stärke ruckgas gibt und nicht seeeeehr langzaam usw.... das ist das sportlichkeit was ich bedeute und nicht das es hoher in drehzal geht usw... 😉
Gib doch einfach mal Gas, denn bei dem ollen 6HP Gen. 1 geht genau das nämlich sowieso schon faktisch Verzögerungsfrei.
Manuell, unter Last zurück schalten geht absolut sofort. Jede andere Variation hat nur die Gedenksekunde, probiers mal aus :-) im Schubbetrieb wird der Motor erstmal auf Drehzahl gebracht bevor das Getriebe wieder zumacht.
Das ging übrigens bei meinem 1.2003er mit GNU Getriebe noch nicht, da musste das Getriebe den Motor noch miwuchten, das könnte offensichtlich noch kein "Gas geben"
Das stimmt
Mit Fuß in der ÖlWanne ist das getriebe gar nicht mal so langsam
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Hi,
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Liebe Grüße
Mr. S
Falsches Forum und wird nicht funktionieren.
Lg
Weder noch....
6hp passt nicht auf die Achse
7 Gang gibt's nur das Dsg und das ist Mist.
Hallo leute... ich habe einen interesante frage für euch 🙂 :
Mein bekannter hat einen getriebe und diesen hatt das folgende originalnummer : 09E300038S (bilder 1)... diese gibt in etka getriebe kode: JZA, JNK.
Mein getriebe kode ist (laut mein sticker in fahrzeug): GXL (bilder 2)...
Auf mein getriebe stehen auch etwas mehr information wie:
Getriebecode: 24182
Stückleist nummer: 1068030038
6HP26
GXL
Jetzt die frage:
Die getriebe von mein bekannter gibt auch in 2004 wie meiner, nur die getriebecode ist anders, ist diese Unterschied mechanisch+software oder nur Software?
In etka steht fur mein getriebecode software: 4E0910156C
Für die getriebekode JZA,JNK steht:
4E2910156
@das-weberli? 🙂
@das-weberli ein Fall für dich
Weil @das-weberli sehr wenig zeit und sehr viel zu tun hasst, hab er gesprochen über prive handy nummer, ist mir gesagt das die getriebe 1 zu 1 passt auf mein w12 🙂! Das Unterschied zwischen GXL (meiner) und JZA (die neue von bekannter) is die mechatronic. Sind anders.. mann kann die mechatronic von GXL montieren aber auch die mechatronic von JZA könnte laufen sagt Weber! ...Weill mein mechatronic schon überholt ist, kann ich diesen montieren in die neue getriebe und alles is NEU und perfekt!... jetzt gucken ob ich es schaffe mit die neue getriebe zu kaufen 😛
Es ist so schön, alle Informationen hier zu teilen! @das-weberli: danke!!!
Das JZA hat übrigens auch die andere ÖlWanne mit weniger schrauben und Gummi Metall Dichtung statt dem Papier Fraß.
Was hat das andere überhaupt gelaufen und warum liegt das rum?
Zitat:
@das-weberli schrieb am 9. Dezember 2018 um 11:58:19 Uhr:
Das JZA hat übrigens auch die andere ÖlWanne mit weniger schrauben und Gummi Metall Dichtung statt dem Papier Fraß.Was hat das andere überhaupt gelaufen und warum liegt das rum?
Ist neu und nicht verbaut gewesen.. von einen Unternehmung... kein ahnung warum es rum liegt 🙂
Gehört in diesen getriebe ZF8 oder noch die ZF6 öl drin?
Ich würde 6 fahren
Immer und überall
Was ist wirklich die unterschied zwischen zf lifeguard 6 und 8? 8 ist für neuere getriebe? Oder ist es besser für....?! Wo gehört die 8...?
Das 8 iss einfach dünner.
Halte ich nix von.
Das hat abgesenkte Viskosität und niedrigeren Reibwert .
Kannst damit halt schneller schalten und es soll natürlich den Spritverbrauch senken