Getriebe schlägt vom 3. in den 2. Gang im warmen Zustand
Hallo alle zusammen! Habe auch ein Getriebeproblem mit meinem Volvo. Fahre einen Xc90 Bj 2005 mit glatt 200000km drauf. Im kalten Zustand fährt und schaltet der Wagen Butterweich. Fahre ich da 15-20 min Stadtverkehr fängt der Wagen beim runterbremsen vom 3. auf den 2.Gang zu schlagen bzw stark zu ruckeln an. Manchmal mehr, manchmal weniger bis kaum spürbar. Fahre ich dann weiter, zB Autobahn (um die 20min) ist das ruckeln weg und kommt dann auch nicht mehr bis ich diesen wieder abstelle und er dann runterkühlt. Anschließend das selbe Spiel von vorne. Heute war ich bei einem Getriebespezialisten, dieser hatte mir geraten alles auseinander nehmen zu lassen. Laut Kovo 4800Eur! Ich weiß nicht ob ich das noch in den Wagen investieren soll bzw ob es Sinn macht. Was genau defekt ist konnte man mir nicht sagen, man könnte es hinterher wissen. Ist halt schon eine Stange Geld... Habe das Problem schon über ein Jahr, hatte auch schon eine Getriebespülung gemacht, anschließend war es für einige Zeit weg. Ein Getriebesoftware Update wurde auch gemacht, hat aber keine Änderung gebracht, außer das der Wagen gefühlt langsamer anfährt. Laut Volvo war auch keine Fehlermeldung vorhanden. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Kann ich so noch weiter fahren? Ein anderer Volvohändler hatte mir gesagt, dass er das Problem bei seinem V70 schon seit 50000km hat und er einfach damit lebt. Ich habe hier in einem anderen Thread irgendwas vom Einbau eines neuen Steuergerät gelesen, wie teuer ist das denn? Vielen Dank schonmal!
49 Antworten
glaube mir, dieses schaltverhalten deutet auf die schaltschieber hin. da hilft auch keine getriebespülung (auch nicht die lancierte TE methode!). die überholung kostet ca. 500-700 €. danach ist alles gut 😉.
Ist das der Preis inkl allem beim Freundlichen?
Zitat:
@T5-Power schrieb am 28. Oktober 2014 um 11:15:37 Uhr:
Dieses Problem,was mit dem Cover behoben werden kann,soll aber nur die P26-Modelle bis Mj.2003,eventuell 2004 betreffen.Zitat:
@viking1966 schrieb am 28. Oktober 2014 um 06:53:10 Uhr:
Habe eben noch,al geschaut , wenn das AW50-55 verbaut ist dann siehe meinen Beitrag weiter oben. Bin davon ausgegangen , dass im XC 90 nur das 5T65E von GM verbaut wurde.
Also beim 5 Gang Getriebe nach dem B4 Lock fragen.http://getriebe24.com
Martin
Der XC 90 baut auch auf der P26 Plattform , das getriebe ist das gleiche wie zB V70 AWD oder R ...
Die Fehlerbeschreibung passt sehr gut zum B4 Lock , daher wuerde ich das als erstes probieren...
Auf die Seriennummern wuerde nicht unbedingt was geben , da das Teil bis 2006 immer wieder vaeaendert wurde.
Die letzte Moeglichkeit waeren meiner Meinung nach verklebte Solenoide , denen man evtl mit nem Hot Flush wieder auf die Spruenge helfen koennte. Den Satz gibt es auch einzelb zu kaufen , der Tausch ist kein Hexenwerk...
http://www.ebay.de/sch/i.html?...
und so wirds gemacht :
http://www.youtube.com/watch?v=8VnCQqOa9dE
Getriebe muss dazu nicht raus.
Nochmal zu meinem Verständnis, es könnte also an dem genannte B4 Lock liegen? Ich kann das Teil ja mal bei Skandix bestellen, kostet ja nicht die Welt, auch wenns nicht passen sollte. Das Teil ist schnell ausgetauscht? Die Beschreibung versteh ich leider nicht und mit den Bildern allein kann ich nix anfangen ??
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Meiner Meinung nach wäre es einen Versuch wert. die Bilder aif der schwedischen PDF sind eigentlich aussagekräftig genug. Nach dem Wechsel muss die Adaption des Getriebes zurueckgestellt werden , das kann der Freundliche oder jemand mit VIDA/DICE .
Nochmal eine Frage zu dem Reparaturkit, ich glaube ich bestelle das mal auf gut Glück und hoffe es passt trotzdem. Verliere ich dabei Getriebeöl oder muss ich sonst etwas beachten dabei?
Anbei die Einbauanleitung. Auf die Teilenummer brauchst Du IN DIESEM FALL nichts geben. Das funzt. Öl läuft keines bzw. nur minimalste Tröpfchen raus.
Die Adaption ist ebenfalls MEISTENS unnötig.
Also kann ich unbedenklich das Teil auf Skandix bestellen, das passt? Vielen vielen Dank eet2000! Ich probiers mal aus!
Na wenn Du ne Aisin Warner AW55-5x 5-Gang-Automatik (Geartronik) hast, dann ja.
Zitat:
@sbkit schrieb am 28. Oktober 2014 um 19:42:58 Uhr:
Ist das der Preis inkl allem beim Freundlichen?
nein, freier getriebeklemptner, der davon auch was versteht 😁. das b4-cover hatte damit gar nichts zu tun (hatte ich vorher auch gewechselt).
Laut meiner Fahrgestellnummer müsste ich D5244T Aisin AW50/51AWD haben... also nicht 🙁?
Zitat:
@sbkit schrieb am 29. Oktober 2014 um 19:33:26 Uhr:
Laut meiner Fahrgestellnummer müsste ich ein Aisin AW50/51AWD haben... also nicht 🙁?
doch, sollte passen. wird aber, wie gesagt, nicht wirklich was bringen...
So... Teil mal bestellt. Ich versuchs mal damit und hoffe es bringt irgendwas 🙂
Zitat:
@sbkit schrieb am 29. Oktober 2014 um 19:44:51 Uhr:
So... Teil mal bestellt. Ich versuchs mal damit und hoffe es bringt irgendwas 🙂
prima, kostet ja auch nicht die welt, aber sei nicht enttäuscht, wenn es nichts bringt...
Positiv denken! Ich hoffe es bringt was! Wenn nicht hast Du recht, kostet nicht die Welt! Danke euch!