Gestern Saisonbeginn – heute Saisonende
Heimfahrt nach einer Tour ins Grüne.
5 km vor zuhause plötzlich Tackern am vorderen Zylinder.
Erst leise – dann lauter werdend.
Als es dann einen knappen km vor zuhause extrem laut wurde, ruckeln und Knallen in den Auspuff dazu kam, hab ich ausgemacht. Und…. In 50 m - Etappen nach Hause geschoben (erwarte hier Mitgefühl)!
Startversuch erfolglos – klackern und Fehlzündung.
Morgen will ich mal die Stößel kontrollieren – und vielleicht den CAM-Deckel mal aufmachen. Kann man den ohne Öl abzulassen, aufmachen – Hab ja gerade erst gewechselt (Delboy)?
Liebe Experten…. Was kann da passiert sein ?
Bin für jeden Tipp dankbar.
Gruß
187 Antworten
Ja, war relativ schnell erledigt. Kein Hexenwerk.
Zitat:
@pschein06 schrieb am 13. Mai 2023 um 20:53:01 Uhr:
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 13. Mai 2023 um 20:32:24 Uhr:
Boah wenn ich all das hier lese hätte ich mir niemals nie Verstellbare verbaut: (Die pushrods sind sehr gut hier habe ich auch viel Philosophie betrieben. Wenn man die Prozedur einhält kann nichts passieren .
Ich meintem meinen Beitrag negativ ironisch.
Ich hab meine bewusst verbaut und hatte bis auf einmal kein Probleme damit, wenn man das kleine Malheur überhaupt Problem nennen kann.
Auch hab ich da kein so großes Fass aufgemacht und die Dinger zu verbauen. Einbau nach Vorschrift und gut.
Genau ich habe im Laufe der Jahre viel rumgebaut und es ist auch eine Menge dabei vorgefallen. Es ist vielleicht auch das Klischee von Harley Davidson zu Unrecht. Das meiste was im Laufe der Jahre defekt gewesen ist hat man oft selbst verschuldet . Demnach Umbauten von ......bis . Viele umgebaute HD Bikes mit extremen stehen jetzt bei mobile de, der Besitzer hat keinen Bock mehr auf das custom Bike. Und das Geld kommt auch nicht mehr zurück. Teilweise so hoch angesetzte Preise da Frage ich mich ob die das Bike jemals verkaufen werden.
@pschein06
Stimmt, ich sag immer, wenn ich schnell fahren will, kauf ich mir keine Harley.
Tuningkomponenten von S&S sind absolut gut, aber es muss alles zusammenpassen, und es muss in einem gewissen Rahmen bleiben.
Nicht falsch verstehen, ich finde die verstellbaren Pushrods super, wenn man sie denn unbedingt benötigt um ein Ventilspiel auszugleichen, und wenn die Qualität passt, Feuling, S&S, sind sich wesentlich besser als Aftermarket Pushrods.
Der Vorteil dass man beim tauschen die Rockerboxen nicht abnehmen muss ist sicher gut.
Aber so wie in meinem Fall, macht es wenig Sinn, wenn ich die Originalen HD Pushrods verwenden kann, ist mir diese Variante lieber.
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Zitat:
@Sedge schrieb am 14. Mai 2023 um 08:46:21 Uhr:
@pschein06
Stimmt, ich sag immer, wenn ich schnell fahren will, kauf ich mir keine Harley.
Tuningkomponenten von S&S sind absolut gut, aber es muss alles zusammenpassen, und es muss in einem gewissen Rahmen bleiben.
Nicht falsch verstehen, ich finde die verstellbaren Pushrods super, wenn man sie denn unbedingt benötigt um ein Ventilspiel auszugleichen, und wenn die Qualität passt, Feuling, S&S, sind sich wesentlich besser als Aftermarket Pushrods.
Der Vorteil dass man beim tauschen die Rockerboxen nicht abnehmen muss ist sicher gut.
Aber so wie in meinem Fall, macht es wenig Sinn, wenn ich die Originalen HD Pushrods verwenden kann, ist mir diese Variante lieber.
Ja würde ich auch so machen. Nur wenn nötig ! Alles was wir vom Original abweichen kann in der Gesamtheit zu Problemen führen . Eine Philosophie die jeder selbst einschätzen kann. Gute Fahrt .
Danke dir. Generalprobe nächste Woche!
Mal sehen wie das S&S Geardrive funktioniert 🙂
Zitat:
@Sedge schrieb am 14. Mai 2023 um 09:57:56 Uhr:
Danke dir. Generalprobe nächste Woche!
Mal sehen wie das S&S Geardrive funktioniert 🙂
So wie du an diese Umbauten rangegangen bist sollte alles funktionieren. Du bist ja sehr belesen und machst ja alles sehr gewissenhaft . Ich bin da manchmal nicht so gewissenhaft. Daher top dein Bike ist super OK .
Danke dir. Also dein Projekt ist aber schon eine Nummer größer! Hast es völlig neu aufgebaut, absoluten Respekt vor deiner Arbeit!!