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Geschwindigkeitsdrosslung Transporter
Hallo,
auf Grund der Unfallhäufigkeit in unserem Unternehmen und dem derzeitigen Dieselpreis möchten wir unsere Transporter auf max 130 KmH drosseln!!!!!!!!
Wir suchen bereits seit einiger zeit nach einer Firma die diese Aufgabe übernehmen würde, doch leider vergeblich.
Es handelt sich bei den Fahrzeugen und Citroen und Peugeot.
Kein Auftrag der Welt ist es wert mit einem 3,5 to Transporter 160 KMH und mehr zu fahren!!
Kein Kunde verlangt das von uns!!
Doch jegliches Gespräch mit den Fahrern ist in diesem Fall sinnlos.
Rein in den Transporter losfahren HIRN AUSSSS!!!
Wäre schön wenn uns jemand hierfür einen Kontakt herstellen könnte.
Danke erst mal.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
auf Grund der Unfallhäufigkeit in unserem Unternehmen und dem derzeitigen Dieselpreis möchten wir unsere Transporter auf max 130 KmH drosseln!!!!!!!!
Wir suchen bereits seit einiger zeit nach einer Firma die diese Aufgabe übernehmen würde, doch leider vergeblich.
Es handelt sich bei den Fahrzeugen und Citroen und Peugeot.
Kein Auftrag der Welt ist es wert mit einem 3,5 to Transporter 160 KMH und mehr zu fahren!!
Kein Kunde verlangt das von uns!!
Doch jegliches Gespräch mit den Fahrern ist in diesem Fall sinnlos.
Rein in den Transporter losfahren HIRN AUSSSS!!!
Wäre schön wenn uns jemand hierfür einen Kontakt herstellen könnte.
Danke erst mal.
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36 Antworten
Das ist eigentlich ein Thema für das Arbeitsrecht.
Wie wär's mit dem Pedal-Interface II von Siemens VDO? Vielleicht einfach bei der Fachwerkstatt nachfragen.
Geht normalerweise recht einfach per stg
Bei den Grossen PKW´s wird ja elektronisch abgeregelt.
Sollte also auch voneinem motortunner machbar sein.
Dabei wird bei ereichen der gewünschten Höchstgeschwindigkeit ähnlich eines LKW die Einspritzmengen zurückgenommen.
Dadurch hat das fahrzeug dann weniger leistung und kann nicht mehr schneller.
Ich würde mal direkt bei Citroen oder Peugeot nachfragen.
Wenn die Fahrzeuge über Elektroisches gas verfühgen geht es auch so wie chris es beschrieben hat.
MAn kann es aber auch per OBD ins STG Programmieren, dazu muss mna aber schon eine erfahrene Werkstatt haben.
Vorteil, es lässt sich nicht vom fahrer manipulieren da hier die Passende Hardware gebraucht wird um das
zu umgehen.
Danke für die Antworten,
Bei Citroen oder auch Peugeot kennt sich mit dem Thema leider keiner aus.
Wir haben bereits 4 Händler abgeklappert doch ohne Erfolg.
Das Siemens VDO ist für uns nicht wirklich gut den dann laufen die Fahrzeuge noch max 100.
Diese Gerät ist für Trapo ab 3,5 to ->
Unsere Fahrzeuge sind 2,8to und 3,49to
Zur not fragt doch bei Siemens VDO an ob das auch auf 130 gehen würde.
Sprich doch mal die Spezis bei Barth an!
http://www.barth-elektronik.de/.../
Die sind in der Lage dir individuelle Speedlimiter zu liefern. Soweit ich weiss auch für Citroen und Peugot, und mit beliebiger Abregelgeschwindigkeit nach DEINEN Wünschen (natürlich nicht vom Fahrer verstellbar)
wir fahren mehrere LT, Sprinter, Crafter und T5 alle Fahrzeuge konnten vom Händler auf die gewünschte Geschwindigkeit gedrosselt werden. Die Drosselungen können auch wieder geändert werden. Außnahme T5 einmal gedrosselt, neues Steuergerät.
Hast du schon mal direkt bei Peugeot in Saarbrücken angefragt?
Die müssten das doch wissen...
mfg
Der einfachste und kostengünstigste Eingriff für eine Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit kann über den DigiTacho vorgenommen werden (sofern du einen eingebaut hast; bei analogem Kontrollgerät ist dies nicht möglich).
So zumindest die Auskunft meiner Werkstatt.
Grüsse,
motorina.
Meines wissens greift der digitale Tachograph nicht in die Motorelektronik ein sondern gibt nur sehr nervige Warnmeldungen aus die man zumindest bei Aktia ausschschalten kann zumindest akustisch.
Wenn die fzg EDC haben sollte jeder Werkshändler dazu in der lage sein das steuergerät zu programmieren. Wenn keine EDC Dann frag doch mal beim Bosch dienst in deiner Nähe ob die dir die einspritzpumpe möglichst Kostengünstig drosseln können. wichtig nach Änderung der Höchstgeschwindigkeit lassen viele Versicherungen mit sich reden von wegen Beiträge runter.
Faustl
Diditacho ist zur drosselung völlig ungeignet.
Vorteil wäre man könnte die geschwindigkeit überwachen.
Günstig iss das definitiv nicht.
Das beste ist immer noch das ganze so mit demSTG vom Motor zu verbinden
so das bei Manipulation das Fahrzeug sich garnichtmehr starten lässt.
Somit ist einfaches Sicherungsziehen dann nicht möglich.
Das ist auch normalerweis das günstigste da hier nur ein paar parameter geändert werden müssen
um das fahrzeug zu drosseln, das STG iss ja vorhanden und muss nur entsprechend über die OBD
Schnittstelle umprogrammiert werden.
Die wirksmste art ist und bleibt das direkt übers STG zu machen da das kaum zu umgehen ist.
oder die geschichte mit dem VDO Siemens.
Ebenfalls so einbauen das einfaches Sicherungsziehen nicht möglich ist.
Man glaubt kaum wie erfinderisch die Jubgs sind.
Ob die von Peugeot, bzw. PSA hier in SB weiterhelfen können bezweifele ich mal dreist. :O Vermutlich kann das noch nicht mal jemand in der Entwicklungsabteilung. Lieber mal beim Komponentenhersteller nachfragen.
Auch wenn das Pedal Interface II eigentlich für Fahrzeuge ab 3,5 t ist, bedeutet das ja nicht, dass es bei niedrigeren Gesamtgewichten nicht funktioniert. Die Einstellung des MAX-Speed ist sicherlich programmierbar. Einfach mal beim Hersteller nachfragen, denn dann bekommt man auch konkrete Antworten - zumindest in den meisten Fällen.
also jetzt mal ernst ... wenn man es dem Fahrer einmal sagt .... das zweite mal und zum Schluß das dritte mal, das sollte dann reichen OHNE Eletronik ....
ihr habt doch sicher Fahrtenschreiber ....
Fahrer gibts doch etliche .....
MFG Bassti, dessen Fahrer nie schneller als 130 Km/H gefahren sind ....
Man sollte die Teile schon ab Werk verpflichtend auf 130 drosseln wo auch ein AB Tempolimit liegen sollte.
Das ist meine kontroverse Meinung.