Gemisch Bank 1 zu mager
Hallo,
seit einiger Zeit habe ich das Problem, dass die Abgaskontrolleuchte in meinem Astra J 1.4 Turbo (A14NET) leuchtet. Laut Diagnose Fehler P0171 Gemisch Bank 1 zu mager. Alle Schläuche überprüft auf Marderbisse, nichts gefunden. Jetzt habe ich die Lambdasonde Vor KAT getauscht, beim 4 mal Motor starten war die Lampe wieder an. Laut meinem Opel Händler sind auch alle Werte in Ordnung.
Noch einige Sachen, die mir aufgefallen sind:
- nach dem Kaltstart riecht es beim Auspuff leicht nach Benzin
- 2-3 mal nachdem ich ausgekuppelt habe bei der Ampel ging die Drehtahl kurzzeitig von alleine auf etwa 2000 Umdrehungen, dann wieder normal auf etwa 900
- wenn ich im Leerlauf Gas gebe, und wieder vom Gas runter gehe bleibt manchmal die Drehzahl für etwa eine halbe Sekunde dort stehen, bevor sie zurückgeht
- Leistungsverlust oder mehr Spritverbrauch ist mir nicht aufgefallen
- wenn der Fehler gelöscht wird, springt die Lampe immer erst an, wenn ich Stop&Go in der Stadt fahre, auf der Autobahn bleibt sie normal aus
Danke schon mal für Eure Hilfe!
158 Antworten
Schaut so aus, als wäre im Ansaugbereich eine Undichtigkeit vorhanden.
Hast du die Möglichkeit per Nebelmaschine abzudrücken?
Okay, hätte jetzt den Luftmassenmesser getauscht, aber denke werd mir doch erstmal eine Werkstatt suchen, die nen Nebelmaschinchen zu bieten hat.
Mir ist übrigens jetzt stärkeres Ruckeln beim Kaltstart des Motors aufgefallen, je wärmer der Motor desto runder läuft er dann irgendwie.
Schätze könnte auch was mit Falschluftzug zu tun haben, richtig?
Und womit könnte leichter Geruch von erhitztem Öl/Benzin zu tun haben? Nicht im Wagen selber, aber wenn man nach einer Fahrt aussteigt.
Ist das Magnetventil auch wieder richtig in die Leitung eingeklippst?
Dann schaue dir Mal die Kontaktfedern im Zündmodul an.
Die neigen mit der Zeit zur Oxidation oder das Zündmodul ist defekt.
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Zitat:
@andi.36 schrieb am 12. April 2025 um 19:45:50 Uhr:
Ist das Magnetventil auch wieder richtig in die Leitung eingeklippst?
Ja, die Werte (STFT & LTFT) haben sich stark verbessert, aber ich kontrolliere das nochmal.
Mega gut Leute, hab heute Ventildeckel und Zündmodul gewechselt und nun läuft der Astra echt geschmeidig mit Top STFT und LTFT Werten.
Danke an Alle.
Bei Mokka der Frau ist es auch soweit, P0171-01.
Kenne ich schon von meinem Daily Astra Z18XER,da war der Übeltäter der Tankentlüftungsventil. Was mich stutzig macht ist dass der LTFT bei ~13 und die 1. Lambda normal regelt, dafür die zweite Lambda sehr träge bei 0,6 volt ±0,1 hängt.
Hat das jemand schon beobachtet?
Ich hau jetzt erstmal originale SW drauf ( hatte aber über einen Jahr keinerlei Probleme damit) und bau den Ventil aus zum Zwecke des "durchpustens".
Nachtrag: auch hier, sobald der Tankentlüftungsventil mit dem Finger geschlossen ist, gehen die Trims sofort in die "normale" Richtung und pendeln sich bei 0 ein. Kack Ding :)
Na ja erstmal Bosch 0280142504 bestellt.
Die 2. Lambda fährt aber weiterhin bei über 1,2 volt. Mal schauen.