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Gelbe Anzeige beim fahren ???
Moin.
Ich hab gerade die E-Glide von meinem Freund abgeholt zum Einwintern und bei fahren ist mir aufgefallen das immermal wieder die gelbe Anzeige im Tacho leuchtet u kurz danach wieder ausgeht ( Motor bzw Getriebelämpchen)
Ich gebe ja offen zu das ich mich bei den neuen Moppets nicht so auskenne,bin mehr spezi für EVO und da wollt ich Euch mal fragen was Ihr meint was das sein könnte!
Es ist eine E-Glide Standard von 01/2006
Danke und nen schönen Abend
Gruß Evo-Stefan
Beste Antwort im Thema
Abfrage der Fehlercodes über den Tachometer:
Die Fehlercodes sind über die Anzeige des Tachometers auslesbar. Bei den Vergasern erst ab Baujahr 2004. Aber auch über Programme wie Datamaster zusammen mit dem TTS Mastertune. Hier die Vorgehensweise:
- Zündung unten ausschalten, Schalter am Lenker in Betriebsposition.
- Tageskilometerknopf drücken und halten, Zündschlüssel auf „Ignition“ drehen. Knopf loslassen. Die Hintergrundbeleuchtung geht an, die Tachonadel schlägt aus, alle Warnlämpchen leuchten, das wort "diag" erscheint.
- Einmal den Tageskilometerknopf drücken. Im Display erscheint das Auswahlmenue "PSSPtb", P blinkt
Jeder dieser Buchstaben steht für einen anderen Diagnosebereich/Speicherbereich. Mit dem Tageskilometerknopf kann man weiterschalten. P=ECM/ICM (ECM bei Einspritzern, ICM bei Vergasern), S=TSM/TSSM, SP=Speedometer (Geschwindigkeit), T=Tachometer (Drehzahl), b=ABS
- Wenn bei einem Bike zum Beispiel kein ABS verbaut ist, erscheint das b nicht in der Anzeige. Bei älteren Bikes gibt es überhaupt nur die drei Bereiche P-S-C. Das "C" steht dann für das "Instrument Module", also das Instrumentenbrett/die Tachometereinheit.
- Um einen DTC aus einem der oben genannten Bereiche anzuzeigen, wird der Knopf für mindestens 5 Sekunden dauerhaft gedrückt gehalten. Sofern ein Fehlercode vorhanden ist, erscheint dieser jetzt in der Digitalanzeige. Jetzt kann der Knopf wieder losgelassen werden. Wenn kein Fehlercode exisitiert, wird "none" angezeigt. Mit dem Tageskilometerknopf werden die Fehlermeldungen weitergeschaltet.
- Wenn man den Fehler löschen will, hält man den Tageskilometerknopf so lange gedrückt, bis "clear" angezeigt wird.
Quelle bekannt.
Vorhande Fehlercodes notieren, anschliessend resetten, Fahren und schauen ob der/die Fehler wiederkommt. Es könnte nähmlich sein, das "alte" Fehler noch gespeichert sind, da sie beim Auftreten und anschliessenden Beseitigen, nicht gelöscht wurden. Damit ersparst du dir, das du Fehler suchst, die es gar nicht mehr gibt.... ;)
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18 Antworten
Ja mein Nachbar auch und der brauch nicht mehr spülen,geht alles über die neue Spülapp fürs Eiphone :D
Zitat:
Original geschrieben von EVO-Stefan
Danke Uli für die erläuterungen zwecks ECU/ECM, BCM, TS(S)M),was auch immer das alles ist.
Ich bleibe lieber bei meinen Schraubenschlüsseln und Schraubendreher ansatt einem Laptop in der Werkstatt :D
Zwecks den Abgasnormen usw. brauchst halt nur einen der Kohle hat wie wir bei BMW und der CDU/CSU gesehen haben,dann kannst auch weiterhin V8 bzw V2 fahren ohne reuhe :D:rolleyes::p;)
Gruß EVO
Joooo, super, immer gut wenn man(n) selber schrauben kann, viel Geld gespart :-)
Der Freundliche veranschlagt ja mittlerweile schon 100€ für die Mechanikerstunde :(
100 Euro ??? Dafür das beim :( :confused: nur Azubis in der Werkstatt schrauben ??? Nee lass mal :D
Zitat:
Original geschrieben von FM500
Immer dieser neumodische Kram...
PS:
Einer meiner Nachbarn hat jetzt sogar eine Toilette in der Wohnung. Bin empört!
Ist doch toll, mann!
Da kannst du deinen trockenen Brötchen gleich bei ihm im WC einstippen und mußt nicht mehr zum Dorfteich laufen.
:cool: