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Gebrauchtwagenleasing oder Finanzierung
Hallo zusammen,
mit der Suchfunktion bin ich nicht wirklich fündig geworden, jetzt hoffe ich, dass ihr mir weiterhelfen könnt...
Ich möchte mir in den nächsten Wochen ein neues Auto zulegen und zwar ein "relativ unvernünftiges" hinsichtlich Verbrauch, CO2 Ausstoß etc.
Mich interessieren da z.B. BMW 130i, 135i, Z4 oder Audi S3, sprich etwas kleines, schnelles!
In den letzten Wochen habe ich schon fleissig Angebote eingeholt und mich quasi schon auf ein Gebrauchtwagenleasing eingeschossen gehabt-der Grund für das Leasing wäre für mich die Ungewissheit, wie ich in z.B. 3-5 Jahren ein Auto mit solchem Schadstoffausstoß wieder loswerden kann und die Tatsache, dass ich so ein Auto nicht für einen Zeitraum von mehr als 5 Jahren fahren möchte!
Auf der anderen Seite hätte ich das Auto in 5 Jahren abbezahlt, allerdings müsste ich es komplett finanzieren...
Ich bin für jederlei Input dankbar und, dass ihr mir weiterhelfen könnt!
VG Tim
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18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Sause4711
Hi,
jetzt muss ich mal 'ne kurze Erläuterung zum Unterschied zwischen Privatleasing und "Ballonfinanzierung" (heisst ja bei jedem Hersteller anders) hier reinbringen.
Gruß vom Sause
So is es gut erklärlich für jedermann/frau geschrieben. Gegen Leasing hätte ich nichts einzuwenden wenn die monatlichen Raten durch monatliche Kapitalerträge gesichert sind, wir arbeiten weiter dran;)
Bis zum Jahreswagen wird für den Leasingfaktor auch der Listenpreis heranzgezogen! Gebrauchtwagenleasing macht in der Tat keinen Sinn. Natürlich kann eine 18 Monate alte Standuhr die Ausnahme sein.
Die Hersteller haben AUCH Intresse ihre Topmotorisierungen unters Volk zu bringen, also nicht denken, nur ein 118d hat den besten Restwert. Immer schauen, was die Leasingrate sagt.
Mein Zetti, der hier ja auch im 1. Post steht ist nur ein 2.3i (204 PS), also nicht die Topmotorisierung. Neu nach Wunsch, war aber auf Halde, Verkäufer hat 1500 km damit gefahren, 3 Wochen alt bei Übergabe, kostet "nur" 565,- bei 36/10000/0,- und 54.000,- LP, also 1,04 Leasingfaktor für ein CO2 unvernünftiges Auto....
Gerade bei BMW ist in dieser Klasse um 1,0 Leasingfaktor viel drin! Da solltest Du einen schönen 130i oder 135i für bekommen!
BEN
OT:
Benprettig ---> leuke naam, vind em lollig!
Hatte bis vor kurzem nen Astra Opc als Leaser und weiß, wovon der TE spricht. Wenn er jetzt Lust auf so ein Auto hat, immer zu! ;)
Die Sache ist ja dabei so: Bei Neuwagen gibt es günstige Finanzierungsprozente, bei Gebrauchten wird das direkt teurer, weshalb viele zum Neuen greifen, obwohl der im Ganzen betrachtet ihre Möglichkeiten doch deutlich übersteigt. Oder es wird geleast. Auch gut.
Wer nach drei Jahren wieder abgeben will, kann eh bloß danach schauen, was alles in allem für die Laufzeit zu zahlen ist, der Rest interessier wenig, wenn nicht übernommen werden soll.
Bei BMW kamen einst Gebrauchtleasings zustande, die kaum erklärbar waren, da die Höfe in München voll von Rückläufern von Sixt und co. waren. Diese Wagen gab es zu Traumpreisen im Leasing und da machte es Sinn, den "Gebrauchten" zu leasen.
Ich würde HEUTE zu einer Finanzierung raten und einen Wagen kaufen, wenn das Angebot dem Leasing gleich kommt. So bleibt man flexibler und kann jeder Zeit selbst entscheiden.
Ehrlich gesagt böte es sich jedoch gerade in dem Fahrzeugsegment in dem der TE sucht an, einen Gebrauchtwagen von etwa drei Jahren um 30 - 50 tkm zu kaufen. Diese hätten infolge ihres Exotendaseins einen hohen Wertverlust hinter sich, wären als Rückläufer vom Vertragshändler mit Garantie zu kaufen und in einem Top-Zustand.
Mein Tipp geht daher hier zum Gebrauchtwagen, der wenn nötig auch finanziert werden kann. Dabei dann natürlich nicht von den %n abschrecken lassen, es ist eben kein Neuwagen; nur die werden da massiv gepusht. Der Gebrauchte, selbst wenn er hin und wieder einer Reparatur bedürfen sollte, ist nach geraumer Zeit bezahlt und gehört dann dir, DU hast also den Gegenwert in der Garage und das jeder Zeit!
Grüße!