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Gebrauchtkauf 1.2 12V Motor im Fabia
Hallo,
Ich spiele mit dem Gedanken mir einen Fabia 2 zu kaufen.
In Frage würde der 1.2 12V Dreizylinder kommen ab bj 2011
Auto wird hauptsächlich in der Stadt genutzt.
Die Steuerketten Probleme sind mir bekannt, schreckt mich jetzt nicht ab.
Gibt es sonst irgendwelche Schwachstellen beim Fabia?
Worauf sollte ich bei der Besichtigung und Probefahrt sonst noch genauer achten?
Danke
Gruß Michi
Beste Antwort im Thema
@dathobi wer will den die orgenalen PDCs die nicht richtig funktionieren, da kann man paar € mehr investieren gute Nachrüstartikel einbauen und fertig die Hersteller nehmen überwiegend die billigsten Teile
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81 Antworten
Wir haben zwar den 4 Zylinder CBZ, gebaut am 16-11-11.
Im Zubehör gab es nur Teile bis 10/11. Für alles was danach kam mußten Originalteile genommen werden, warum auch immer.
Wie man sieht ist so eine VW Kette ja extrem schwer und robust ausgeführt ;)
Habe für meinen CGPA
Folgende Teile von Febi Bilstein bestellt
Febibilstein 102197
Ölpumpe 33935
Die Zahnräder und die Schrauben musste ich von VW bestellen.
Viele Werkstätte lassen die alten Zahnräder und Schrauberen drinne aber ich würde das nicht empfehlen da diese meistens auch verschließen sind. Die paar extra € lohnen sich und dann hat man seine Ruhe.
Ich will auf jeden Fall die bessere Zahnkette einbauen.
Gibt halt kein Set von Febi. Da gibt's nur Kette, Gleitschienen und Spanner. Das Set kostet ca.110€ Für die Ölpumpe gibt's ein Komplettes Set ca.80€
Dann Brauch ich noch die 3 Kettenräder und die Schrauben dazu von VW. Passende Dichtmasse
Hab mir schon alles im Erwin durchgelesen, liest sich gar nicht so schlimm.
Ich war gerade beim Auto und hab mir das Mal in Natur angeschaut. :-)
Die Nockenwellen Arretierung hab ich gleich gefunden.
Aber den Kurbelwellen Sensor hab ich von oben nicht entdeckt. Das schaut im Erwin Anders aus.
Zitat:
@Mike1509 schrieb am 10. Juni 2019 um 14:34:07 Uhr:
Ich war gerade beim Auto und hab mir das Mal in Natur angeschaut. :-)
Die Nockenwellen Arretierung hab ich gleich gefunden.
Aber den Kurbelwellen Sensor hab ich von oben nicht entdeckt. Das schaut im Erwin Anders aus.
Du musst dafür den Kurbelwellensensor abmachen und dann kommt die Arretierung da rein . Der Kurbelwellensensor befindet sich hinter dem Motor im Unterenbereich .Unter der Ansaugbrücke versteckt.
Zitat:
@Mike1509 schrieb am 10. Juni 2019 um 14:03:18 Uhr:
Ich will auf jeden Fall die bessere Zahnkette einbauen.
Gibt halt kein Set von Febi. Da gibt's nur Kette, Gleitschienen und Spanner. Das Set kostet ca.110€ Für die Ölpumpe gibt's ein Komplettes Set ca.80€
Dann Brauch ich noch die 3 Kettenräder und die Schrauben dazu von VW. Passende Dichtmasse
Hab mir schon alles im Erwin durchgelesen, liest sich gar nicht so schlimm.
Genau das habe ich ja gesagt . Die Kettenräder und Schrauben müssen separat gekauft werden!