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Gebrauchter Zafira A oder Turnier (99-03). Wer bietet mehr fürs Geld?
Nachdem ich nun ja schon einige Infos sammeln konnte und auch dank der Forenuser hier einiges mehr weis stellt sich mir derzeit noch die Frage... welche der beiden Fahrzeuge ist eher zu empfehlen? Opel Zafira, oder Ford Focus Turnier.
Habe die ADAC Berichte angeschaut und sie nehmen sich nicht soviel.
Wobei der Zafira besser im Handling sein soll und neben der besseren Übersicht auch ein wenig mehr Platz bietet.
Doch welches der beiden Fahrzeuge bietet eigentlich mehr fürs Geld (1.800-2.500) ?
Mit mehr meine ich... Verbrauchskosten, Reparaturanfälligkeit, Reparaturkosten, Wartungskosten etc. welcher ist hierbei die bessere Wahl.
Auch was den Verbrauch angeht, Rostanfälligkeit usw. Vielleicht hat ja auch jemand hier beide Fahrzeuge besessen oder gefahren.
Hatte den Zafira schon ausgeschlossen weil der Opel in den Statistiken oft nicht so gur rüber kommt und bei der Anschaffung auch erst ab einer 2 vorne zu haben ist. Aber evtl. ist er ja doch eine gute Wahl im Vergleich?!
Bei den Abmessungen ist der Zafira wohl auch vorne. Denn er ist 15cm kürzer, was das Parken wohl einfacher macht. Dafür 4cm Breiter.
L/B/H
4,31mx1,74mx1,68m
Turnier
4,46x1,70x1,49
Und natürlich werde ich mal noch Beispiele von Gebrauchtanzeigen in den Raum
Zafira
http://suchen.mobile.de/.../163466175.html?...
(ca. 2.200.-)
http://suchen.mobile.de/.../164616239.html?...
(ca. 2.400)
http://suchen.mobile.de/.../162451305.html?...
(ca. 2.600.-)
Turnier
http://suchen.mobile.de/.../157560111.html?...
(ca. 1.200.- mit TÜV neu 1.500.-)
http://suchen.mobile.de/.../164163958.html?...
(ca. 2.200.-)
http://suchen.mobile.de/.../163195991.html?...
(ca. 2.400)
http://suchen.mobile.de/.../164938099.html?...
(ca. 2.600.-)
(Bitte keine Anderen Modelle hier vorschlagen, das Thema haben wir schon anderorts durch ;) )
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64 Antworten
was für probleme...
2 koppelstangen: 15€
2 spurstangenköpfe: 15€
da gibts wahrlich schlimmeres
Zitat:
Original geschrieben von Kawaman1974
was für probleme...
2 koppelstangen: 15€
2 spurstangenköpfe: 15€
da gibts wahrlich schlimmeres
Arbeitssstunden nicht vergessen ;)
Und dann gibt es da noch
Fahrwerk
Lenkung
Traggelenke
Querlenkerlager
korrodierte Bremsleitungen
gebrochene Fahrwerksfedern
Das meinte ich mit Probleme. Du hast ja nur zwei davon genannt ;)
Frage mich daher natürlich was der austausch der anderen genannten Teile wohl kosten würde. Auf jeden Fall muss mein Begleiter das mal genau anschauen. Ich verstehe davon noch nicht soviel.
Klar hat auch der Turnier da seine Probleme bei dem Alter. Wobei lustigerweise mit zunehmender Laufleistung die Fehler abnehmen laut gebrauchtwagenreport Statistik. Oder sagen wir.. sie gleichen sich an bei den Autos.
Nur wird der Turnier halt eher gelobt als der Zafira.
Scheinbar bieten beide gleichviel fürs Geld (um bei meiner Frage zu bleiben ;) ) obwohl der Turnier ja schon günstiger zu bekommen ist.
Daher müsste ja der Turnier rein Theoretisch für 2.200.- mehr fürs Geld bieten als der Zafira der da oft gerade mal los geht.
Vielleicht aber auch nicht?
Also Zafira = 1L mehr Spritverbrauch wenn ich richtig sehe. Turnier dafür niedriger und unübersichtlicher. Mehr essentielle Unterschiede gibt es scheinbar noch nicht ;)
Zitat:
Original geschrieben von FoVITIS
Zitat:
Original geschrieben von Kawaman1974
was für probleme...
2 koppelstangen: 15€
2 spurstangenköpfe: 15€
da gibts wahrlich schlimmeres
Arbeitssstunden nicht vergessen ;)
schreibe mir selbst keine rechnung:D
für alles andere gibt es gute (fähige) und günstige freie werkstätten die mehr grips haben als die markenwerkstatt. alleine was man an den ersatzteilpreisen spart, deckt schon die lohnkosten
Und dann gibt es da noch
Fahrwerk koppelstangen, spurstangenköpfe, traggelenke und querlenker zählen um fahrwerk
Lenkung bisher noch nie probleme damit
Traggelenke
Querlenkerlager
korrodierte Bremsleitungen bevor sie korrodieren: hohlraumwachs drauf, problem gelöst
gebrochene Fahrwerksfedern ist mir unbekannt
Das meinte ich mit Probleme. Du hast ja nur zwei davon genannt ;)
Frage mich daher natürlich was der austausch der anderen genannten Teile wohl kosten würde. Auf jeden Fall muss mein Begleiter das mal genau anschauen. Ich verstehe davon noch nicht soviel.
korrekt!
Klar hat auch der Turnier da seine Probleme bei dem Alter. Wobei lustigerweise mit zunehmender Laufleistung die Fehler abnehmen laut gebrauchtwagenreport Statistik. Oder sagen wir.. sie gleichen sich an bei den Autos.
Nur wird der Turnier halt eher gelobt als der Zafira.
Scheinbar bieten beide gleichviel fürs Geld (um bei meiner Frage zu bleiben ;) ) obwohl der Turnier ja schon günstiger zu bekommen ist.
Daher müsste ja der Turnier rein Theoretisch für 2.200.- mehr fürs Geld bieten als der Zafira der da oft gerade mal los geht.
Vielleicht aber auch nicht?
Also Zafira = 1L mehr Spritverbrauch wenn ich richtig sehe. Turnier dafür niedriger und unübersichtlicher. Mehr essentielle Unterschiede gibt es scheinbar noch nicht ;)
logisch verbraucht ein hochbauender van mehr.
Ausser er ist neuer, dann verbraucht er weniger als niedrig gebaute alte xD
Was mich aber etwas irritiert ist die Preisspanne.
Das macht mir etwas Sorgen.
(Baujahre geschätzt)
Zafira
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=217005218
150.00km BJ99 2.250.- VB
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=215591339
155.000km BJ99 3.350.-
(verkaufsgrund mal ganz neu, ist ihm zu groß er nimmt lieber seinen Corsa)
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=215689758
159.000km, BJ 2003, 5.900 .-
Also das Wurmt mich etwas... ok der untere ist 6 Jahre jünger... aber der zweite hat sogar weniger km drauf und soll über 1.100.- mehr kosten als der erste.
Daher vermute ich das bei den Zafiras unter 3.000.- irgendwas wohl nicht ganz ok sein wird :(
Beim Turnier gibt es aber ähnliche Schwankungen
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=217008394
179.200km, BJ 2002, 1.999.-
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=216091903
74.560km, BJ 2002, 2.890.-
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=217423352
97.000km, BJ 2002, 2.990.-
Wäre genau mein Fall...(abgesehen davon das es kein Van ist ;) ) Gewerblicher Anbieter mit festem Sitz in meiner Nähe.
Preis aber ca. 700.- über meinem geplanten maximalen Budget... lächerliche 97.000km (seltsam)
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=216650127
114.000km, BJ 2003, 4850.-
Es sind halt Leute die nach Lust und Laune ihre Preivorstellungen verlangen, von daher die Unterschiede.
Falls du für deinen neuen gebrauchten etwas weiter fahren möchtest findet sich in absehbarer Zeit bestimmt was Brauchbares. Was die Preise angeht würde ich mich an Dat.de orientieren d.h. HEW und max. 500,- drauf legen.
Zitat:
Original geschrieben von Adi2901
Falls du für deinen neuen gebrauchten etwas weiter fahren möchtest findet sich in absehbarer Zeit bestimmt was Brauchbares. Was die Preise angeht würde ich mich an Dat.de orientieren d.h. HEW und max. 500,- drauf legen.
schon recht abenteuerliche preisvorstellungen....:D
Zitat:
Original geschrieben von Adi2901
Falls du für deinen neuen gebrauchten etwas weiter fahren möchtest findet sich in absehbarer Zeit bestimmt was Brauchbares. Was die Preise angeht würde ich mich an Dat.de orientieren d.h. HEW und max. 500,- drauf legen.
Dat.de ist ne praktische Seite. Ähnelt der kostenfreien Schwacke-Version die ich schonmal nannte.
Dort steht 2.088.- für ein Turnier den ich hier als print vorliegen habe. Im Print ist es für 1.940.- annonciert.
Zafira kann man da kaum berechnen weil oft EZ 01.1999 oder so und die Schlüsselnummer da erst ab BJ2000 geht ...
Aber einen mit EZ 2000 gefunden. Da steht Händler EK samt Steuer 1.998,00 annonciert ist er für 2.500.-
Also scheinbar haben wirklich insbesondere Zafira Verkäufer einfach nur etwas höhere Preisvorstellungen.
Was aber wohl einfach daran liegt das sie seltener sind und Vans sehr beliebt sind.
PS: Mit dem Händler hier habe ich schon Kontakt. Der würde auch liefern ^^ Der Preis ist schon um ca. 900.- gefallen in den letzten Wochen ^^ Aber es ist ne Automatik. Von der raten ja alle ab.
Es ist einfach so, dass DAT ein gewisse Richtung vorgibt jedoch werden einige Fahrzeuge in der Praxis auf Grund der Nachfrage etwas höher und andere z.t. darunter gehandelt.
Automatik ist schon mal eine feine Sache, Voraussätzung wäre regelmäßige Wartung und entsprechend passende Motorisierung.
Einen 1.6-er Benziner mit einer 4-Gang Automatik zu kombinieren, finde ich zumindest ist keine glückliche Wahl.
Warum ist in diesem Fall der Preis so gefallen. ;)
Die Fahrzeug Beschriebung sagt schon genug bzw. man sollte zw. den Zeilen lesen können:
-"Das Fahrzeug stammt aus einer Inzahlungnahme und wurde außen und innen nicht aufbereitet und nicht auf Mängel und Schäden untersucht."
-"Kein maßgeblicher Rost"
-"Verkauf bevorzugt an Handel, Gewerbe oder Export!"
Naja die Mängel sind ja auf dem Foto zu sehen. BEVORZUGT an Wiederverkäufer ist klar, keine Steuern abzuführen und keine Gewährleistungspflicht.
Kein maßgeblicher Rost kann aber viel bedeuten, ich gehe mal davon aus das hiermit der auf den Fotos ersichtliche Rost Hinten am Nummernschildhalter gemeint ist.
Nicht aufbereitet sieht man ja, der Wagen sieht aber TippTopp aus dafür. Bis auf einige Stellen wie am Blinker und Stoßfänger, damit kann ich Leben.
Nicht auf Mängel oder Schäden untersucht ist schon was anderes ^^ das müssten die dann noch machen (lassen) ^^
Aber das mit der Automatik.. ok 4 Gänge klingt nicht gerade Spritsparend. Wobei es ja wohl nur ca. 1L Differenz sein sollen. Abschreckender ist da eher die mögliche Anfälligkeit der Automatik, welche mich eher dazu bewegt doch besser einen Schaltwagen zu nehmen.
Auch wenn ich immer denke das dort viel mehr Kaputt gemacht werden kann (durch rabiates schalten und Ausfahren der Gänge)
Zitat:
Original geschrieben von FoVITIS
Aber das mit der Automatik.. ok 4 Gänge klingt nicht gerade Spritsparend. Wobei es ja wohl nur ca. 1L Differenz sein sollen.
Der 1.6-er hat schlicht für die Automatik zu geringes Drehmoment.
Der 1 Liter Mehrverbrauch ist von dir recht optimistisch vorausgesetzt, je nach Fahrprofil (z.B. in der Stadt) können es auf jeden Fall mehr werden besonders, mit drehmomentschwachem Motor.
Naja so ca hab was von 1-1.5 gehört.
Dürfte doch derselbe Motor sein wie beim 1.6er Schaltwagen oder? und der Verbraucht weniger Sprit als der 1.8er ... laut ADAC
Im Durchschnitt liegen die Praxis-Verbrauchswerte zw. schaltgetriebenen und automatik 1.6-ern zw. 7,5L und 8,9L
Bewegt man sich dabei überwiegend in der Stadt dürfte der Unterschioed locker auf mindestens 2L steigen.
In der Regel, wenn man dem 1.6-er nicht mehr abverlangt als er liefern kann, wird ein 1.6-er etwas sparsamer sein als ein 1.8-er.
Ok na dann Automatiken besser generell nicht ;)
Leider bin ich was die eigentliche Frage angeht kein Stück weiter gekommen. Irgendwie müsste man wohl Nutzer entsprechend anlocken ;) Oder die Frage doppelt in den Unterforen jeweils posten... aber das wäre ja irgendwie doppelposting....
Was ich jetzt weis.. besser nicht Automatik... Reparaturen am Van sind wohl auch günstig machbar und man kann Preislich bei identischen Preisen wohl bei beiden gute Wagen bekommen,
ASTRA CARAVAN.
der ist günstiger als der zaffi und reicht völlig aus.