Gebrauchter R8 oder TT RS plus
Hallo und guten Morgen liebe Audi Fahrer und Helfer bei Problemen.
Heute Morgen möchte ich euch mal eine Frage stellen die mir selber seit Tagen durch den Kopf geistert. Wenn ihr 50.000 € - 55.000€ haben und dies in ein nettes Wochenend Fahrzeug stecken würdet, würdet ihr euch lieber für einen gebrauchten Audi R8 entscheiden oder würdet ihr einen etwas neueren Audi TT RS plus entscheiden? Ich denke der R8 wird ein wenig älter sein denn nach einigen Recherchen habe ich gesehen dass man um diesen Preis etwa nur ein Modell von 2007 oder 2008 mit der 4,2 l Maschine und 420 PS bekommt. Dieses reicht aber vollkommen aus denn für eine Wochenend Fahrt sollte dies auch reichen. Desweiteren glaube ich wenn man einen R8 mit wenig Kilometern bekommt und guter Pflege hat man ebenfalls lange von diesem Fahrzeug. Wie stark ist der Wertverlust bei dem Audi TT RS! Natürlich würde ich zum jetzigen Zeitpunkt einen wesentlich gjüngeren Wagen (TTRS) bekommen mit weniger Kilometer runter aber wie sieht der Wertvergleich in etwa 4 bis 5 Jahren aus? Ich möchte mit dieser Frage niemandem irgendwie auch nur annähernd schaden oder irgendwie damit an die Karre pinkeln. Mich würde lediglich interessieren ob ihr auch mal überlegt habt für welches Auto ihr euch bei so einer hohen Summe entscheiden würde. Schließlich kommen beide Fahrzeuge aus dem gleichen Hause. Über ehrliche und nette Antworten würde ich mich sehr freuen.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von businesst5
Wer nach solchen Audi sucht R8 oder TTRS der muss wohl nicht auf den verbrauch achten ??? Ich hoffe meinen R8 Morgen ab und freue mich Drauf , heute zugelassen und sogar auf dem Kennzeichen XX- R8 bekommen , kann ja nur besser werden . Wie gesagt für mich ist der R8 klar . Und naja 30 l ist doch ok bei 300 dann wenn man die mal fahren kann
mfg
Man sollte vor dem Kauf eines R8 einen Orthographietest vorschreiben ......
Duck und .................. wech 😁
78 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von comsat
Bis das drauf ist, braucht er keins mehr 😁😁😁
Quatsch, ist ´ne reine Übungssache. Ist natürlich nicht so rekordverdächtig schnell zu schließen wie z.B. beim MX-5 aber trotzdem ist es kein wirkliches Problem.
da gibt es ein nettes Viedeo
TTRS vs. R8 V10
Zitat:
Original geschrieben von lucky tt
da gibt es ein nettes Viedeo
TTRS vs. R8 V10
Naja, das ist ein V10,bei einem V8 würde das ganze anders Aussehen.
Beim V8 würde der TT RS gewinnen!
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Zitat:
Original geschrieben von Blaues Licht 73
Bist Du ein Nachtdoktor? ???Zitat:
Original geschrieben von Dr. Bimbes
Mein Vorschlag, ein Jahr warten und sich einen Cayman S holen 😉Immer zur späten h am Start.
Der Dr B.😉
Immer diese Nachtdienste. Nein, Spaß beiseite mit dem iPad ist man doch heute "allways on" und so unchristlich war die Zeit auch wieder nicht 😉
Zitat:
Original geschrieben von Dr. Bimbes
Immer diese Nachtdienste. Nein, Spaß beiseite mit dem iPad ist man doch heute "allways on" und so unchristlich war die Zeit auch wieder nicht 😉Zitat:
Original geschrieben von Blaues Licht 73
Bist Du ein Nachtdoktor? ???
Immer zur späten h am Start.
Der Dr B.😉
😉
Zitat:
Original geschrieben von MX-3-Fahrer
Der neue Cayman S ist ein schönes Auto.
Aber man muss halt Porsches mögen.
Ich selber habe auch überlegt, aber ich glaube, ich bin kein Porsche-Freund. 😁
Allein schon der Innenraum fetzt mir nicht (auch wenn er beim neuen Cayman toll gemacht ist), aber wartet mal den neuen TT ab...*Scheiße, haben wir Probleme....* 😁 😁
In der Tat 😁
Aber ich liebäugle ab und an mit einem Cayman als Jahreswagen (einen Neuen gibt das Sparschweinchen leider aktuell nicht her). Allerdings hat mich beim Cayman/Boxster bisher das etwas piefige Interieur auch immer abgeschreckt. Da geht der Punkt klar an Audi. Wobei halt die Frage ist ob der Performancegewinn beim Cayman ohne S gerade hinsichtlich des FL 2.0 TT so signifikant ist, dass der Aufpreis gerechtfertigt erscheint.
Zur Entscheidungsfindung 😉
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...80-auf-120-km-h-1393748.html
Da liegt der TT RS vor R8 und Lambo 😰
@MX-3-Fahrer - netter Beitrag
danke!🙂
Zitat:
Original geschrieben von Dr. Bimbes
In der Tat 😁
Aber ich liebäugle ab und an mit einem Cayman als Jahreswagen (einen Neuen gibt das Sparschweinchen leider aktuell nicht her). Allerdings hat mich beim Cayman/Boxster bisher das etwas piefige Interieur auch immer abgeschreckt. Da geht der Punkt klar an Audi. Wobei halt die Frage ist ob der Performancegewinn beim Cayman ohne S gerade hinsichtlich des FL 2.0 TT so signifikant ist, dass der Aufpreis gerechtfertigt erscheint.
Zur Entscheidungsfindung 😉
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...80-auf-120-km-h-1393748.html
Da liegt der TT RS vor R8 und Lambo 😰
Damit kann man aber gut leben, wenn es auch nach 6 Jahren ( wie bei meinem ) noch wie am ersten
Tag auschaut und ( obwohl R. also nicht so verwindungssteif wie ein Q. ) einfach NIX klappert oder quietscht 🙂
Bei meinem TT sah das schon nach 3-4 Monaten anders aus 😉
Zitat:
Original geschrieben von comsat
Damit kann man aber gut leben, wenn es auch nach 6 Jahren ( wie bei meinem ) noch wie am ersten
Tag auschaut und ( obwohl R. also nicht so verwindungssteif wie ein Q. ) einfach NIX klappert oder quietscht 🙂Bei meinem TT sah das schon nach 3-4 Monaten anders aus 😉
Du hast ja auch andauernd in dem Ding gepennt 😁
Zitat:
Original geschrieben von brave dave
Du hast ja auch andauernd in dem Ding gepennt 😁Zitat:
Original geschrieben von comsat
Damit kann man aber gut leben, wenn es auch nach 6 Jahren ( wie bei meinem ) noch wie am ersten
Tag auschaut und ( obwohl R. also nicht so verwindungssteif wie ein Q. ) einfach NIX klappert oder quietscht 🙂Bei meinem TT sah das schon nach 3-4 Monaten anders aus 😉
😁😁
Irgendwo muss man ja pennen !! 😎😛
Hi
Ganz Klar R8 , habe jetzt die Letzten 2 Monate auch verglichen was und Welcher . Und Habe mir Vorgestern einen R8 gekauft 4,2 gebraucht .
Gruss Jens
Wenn ich schon alles hätte und es mir leisten könnte, den R8 natürlich.
Die Unterhaltstkosten sind aber gigantisch. Frag mal nach einer 60.000er oder 90.000er Inspektion 😁
Der 4.2er ist außerdem wie im A8 schlapp und erreicht niemals 420 PS.
Dafür säuft das Teil (bei meiner Fahrweise) ganz locker über 30 Liter.
Das ist wie mit einem Schiff ab 12m Länge ....
Zitat:
Original geschrieben von mapspanien
Wenn ich schon alles hätte und es mir leisten könnte, den R8 natürlich.Die Unterhaltstkosten sind aber gigantisch. Frag mal nach einer 60.000er oder 90.000er Inspektion 😁
Der 4.2er ist außerdem wie im A8 schlapp und erreicht niemals 420 PS.
Dafür säuft das Teil (bei meiner Fahrweise) ganz locker über 30 Liter.
Das ist wie mit einem Schiff ab 12m Länge ....
Ich hab gestern für die 60.000er Inspektion beim R8 ohne Ölwechsel 479,- Eus hingelegt, inklusive Staub/Pollenfilterwechsel 😉. Ein Ölwechsel alleine kostet 253,- Eus, wobei dann noch 72,- Euro für die mitgebrachten 12 Liter Öl hinzukommen.
Laut Leistungsdiagramm von Tony (kann ich gerne mal raussuchen) hat er vor Einbau der Capristo-Anlage 6 PS nach oben gestreut.
Im Schnitt liegt der Verbrauch bei 17 Litern......so what?
30 l niemals Und schlapp also bin gefahren der war so schnell auf 250 das war der hammer und der Vorbesitzer hat den Bei Audi auf das Neue Modell mit 430 Ps machen lassen , Denke Steuergerät Update oder so . Aber die Kosten sind auch nicht Mehr wie bei meinen Q7 4,2 und den TT RS ist ein Auto der Fällt nicht auf und mal Erlich bei dem R8 Drehen sich alle um und wenn Parkst dann Stehen immer Leute da und sehen sich den an . Aber wie alles im Leben ist es geschmackssache . Ich sage R8