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Ganzjahresreifen oder WR neuer Countryman All4 SD
Moin!
Ich bekomme leider erst im Januar meinen neuen SD. Der Verkäufer hat mir zu Ganzjahresreifen geraten. Genau gesagt die Michelin Cross Climate 225/50 18. Allein schon, um das Gehampel mit Wechsel und Einlagern zu umgehen. Darüber hinaus ruft mini für die original 18 Zoll WR Komplettsätze 1,8 TEUR auf.
Heute sagte mir bei einem Besuch der Werkstattmeister, auch die neueren GJR wären nicht Fisch und nicht Fleisch. Im Sommer zu weich, im Winter unbrauchbar bei Schnee und Eis. Für einen höher motorisierten und schweren Wagen wie den CM SD würde er niemals GJR empfehlen. Für meinen Dicken habe ich auch 19 Zoll WR. Da nervt mich ehrlich gesagt auch der Wechsel jedes Jahr.
Ich brauche die Dinger hier im Norden in NRW und in SH, nicht in Bayern. Ist das Fahrverhalten wirklich "schwammig" im Sommer? Fahre auch gern bei freier Strecke mal etwas zügiger um die Ecke.
Lasst mal hören...
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29 Antworten
Also den Händler dafür beschimpfen, das der Fehler eigentlich beim Hersteller liegt - das sehe ich anders. Zumal mein Händler trotz kurzer Probefahrt nicht davon ausgehen konnte, das das Fahrwerk derart verstellt war.
Der Händler erhält nach Abzug der Nachlässe unter 10 % Provi und hat dann den Murks auszubaden, den der Hersteller ausliefert. Bei meinem war eine Probefahrt nötig und dann hat er den Mist erkannt und abgestellt. Das kann mal passieren und wichtig ist ja das Endergebnis.
Wir werden es noch erleben, das die Karren ohne Händler vor die Tür geliefert werden und der Hersteller die Auslieferung selbst macht. Ob dann die Mangelbeseitigung problemloser geht, wage ich mal zu bezweifeln.
Ich freue mich jedes mal wie Bolle auf ein neues Fahrzeug. Egal ob das Erste oder das 20. Die Reifenfrage wird schon irgendwie zu lösen sein. Ich werde ausführlich berichten, wenn der Zwerg da ist.
Ich habe den Crossclimate+ auf meinem Countryman SE.
Im Sommer genau so gut wie ein Top Sommerreifen, wie er im Winter ist kann ich mangels Winter nicht sagen.
Abrollgeräusche sind beim Countryman komplett nebensächlich, da er ab ca. 100 Km/h von den Außenspiegeln Windgeräusche produziert die eh alles übertönen.
Wenn du in einer Gegend wohnst (ich komme aus dem Rheinland) in der es eher wenig Schnee gibt, ist der Michelin eine gute Wahl.
Lass dir von den Klugschwätzern nichts erzählen.
Wenn man "erfahren" hat wie groß die Unterschiede zwischen den verschiedenen Sommerreifen sind, will ich mir gar nicht vorstellen wollen, im Sommer mit Ganzjahresreifen fahren zu müssen.
Letztendlich ist es nur meine persönliche Meinung zu diesem Thema bei meinem Fahrprofil.
Selbstverständlich wird es auch Fahrer geben, denen diese mir wichtigen Unterschiede unwichtig sind.
Von daher - jeder soll mit dem Reifen glücklich sein, den er seinem Nutzungsprofil entsprechend auswählt.
Wir haben auch nicht mehr so oft Schnee:( Aktuell bringt es leider auch wenig, wo hin zu fahren, wo es welchen gäbe :eek:
Allerdings finde ich, Reifen ist eines der wichtigsten Teile eines Fgz's schlechthin. Darum lasse ich mich dsbzgl. auf keinerlei Kompromisse ein. Es geht nicht's über Sicherheit. Darum SR und WR.
(Allrad möchte ich auch nicht mehr missen.)
Keine Kompromisse? (Wie ich dieses Wort mittlerweile hasse)
Bei 10 Grad ist ein WR ein viel größerer Kompromiss oder wechselst du brav wieder auf SR? Oder gehst du doch einen Kompromiss ein? Im Übrigen ist jeder Reifen ein Kompromiss, mal so nebenbei.
Ich wechsle selbst. Hab am 18.Dezember auf WR gewechselt. Seit dann hat es bei uns jeden Morgen Frost. Sobald es im Frühjahr wieder regelmässig über ~8° hat, kommen wieder SR drauf. Aber ist ja auch egal, ICH bleib sowieso dabei.
Zitat:
@lone_wolf_ schrieb am 18. Dezember 2020 um 09:30:08 Uhr:
Wenn man "erfahren" hat wie groß die Unterschiede zwischen den verschiedenen Sommerreifen sind, will ich mir gar nicht vorstellen wollen, im Sommer mit Ganzjahresreifen fahren zu müssen.
Aber du liest es doch bei @Bazingo wie Klugschnacker die anderen verdummen:
Im Sommer genau so gut wie ein Top Sommerreifen,
Dieser Owner weiß eigentlich nur dass Reifen rund sind.
Einen Dunlop Sportmaxx oder einen Michelin Pilot Sport hat dieser Grobmotoriker noch nie in seinem Leben in Alpen/Rhein/Mosel - Serpentinen erleben können, dann würde er nicht so einen Nonsens schreiben.
Ein Michelin-CC ist bei 28 Grad in Sepentinen , mit obigen Sport Pellen verglichen, eher suizidal.
Zitat:
@380Volt schrieb am 18. Dezember 2020 um 15:17:55 Uhr:
Zitat:
@lone_wolf_ schrieb am 18. Dezember 2020 um 09:30:08 Uhr:
Wenn man "erfahren" hat wie groß die Unterschiede zwischen den verschiedenen Sommerreifen sind, will ich mir gar nicht vorstellen wollen, im Sommer mit Ganzjahresreifen fahren zu müssen.
Aber du liest es doch bei @Bazingo wie Klugschnacker die anderen verdummen:
Im Sommer genau so gut wie ein Top Sommerreifen,
Dieser Owner weiß eigentlich nur dass Reifen rund sind.
Einen Dunlop Sportmaxx oder einen Michelin Pilot Sport hat dieser Grobmotoriker noch nie in seinem Leben in Alpen/Rhein/Mosel - Serpentinen erleben können, dann würde er nicht so einen Nonsens schreiben.
Ein Michelin-CC ist bei 28 Grad in Sepentinen , mit obigen Sport Pellen verglichen, eher suizidal.
Anhand der Autos in deinem Avatar kann man den Vollprofi quasi erkennen.....
Wenn man Cooper fährt, dann kann man Pellen schon beurteilen. Besser als du mit ÖPNV Jahreskarte
:D
Zitat:
@volvofahrer2010 schrieb am 18. Dezember 2020 um 12:28:49 Uhr:
Bei 10 Grad ist ein WR ein viel größerer Kompromiss
In Gegenden mit warmen, trockenen Wintern haben GJR, (welche ich IM WINTER fahre - für Leseschwache ... ) kürzere Bremswege und besseres Handling auf trockenem Asphalt. Owner die dann auf WR setzen, gehen faktisch an "Sicherheit" vorbei. Aber wenn sie für 45 Minuten Schnee von Dezember bis März WR brauchen, cest la vie...
Zitat:
@380Volt schrieb am 18. Dezember 2020 um 15:21:59 Uhr:
Wenn man Cooper fährt, dann kann man Pellen schon beurteilen. Besser als du mit ÖPNV Jahreskarte
:D
Tja, was soll ich sagen?
Ich fahre den Crossclimate.
Und ich lebe noch.
Es muss ein Wunder sein....
Auf deinem Citaro Bus der dich täglich fährt :D
Wenn man sich in besagten Serpentinen an die STVO hält, reichen sicher auch GJRs aus.
Früher hatte ich 3 Sätze Reifen, einen mit sehr leichten 16" Felgen und 195er Semislicks.
Wer so was mal gefahren hat, der nimmt 17" 18", 19" mit viel breiteren Reifen noch nicht mal geschenkt. :)
Ok, hatte die immer nur mal drauf wenn es absehbar war, das es zumindest mal eine Woche nicht regnet.
Deswegen habe ich früher sehr oft gewechselt.
Ich habe für die Verständnis die "normal" fahren und deswegen mit GJRs auskommen, warum nicht? Nicht jeder fährt gerne auf dem Ring und tobt sich dort aus.
Leider gibt es viel zu viele die sich in bestimmten Serpentinen, Städten oder dergleichen mehr austoben und andere dabei gefährden. Es muss alles im rahmen bleiben.
Und egal welchen GJR man hat, an einen guten Sommerreifen kommt er genauso wenig ran, wie an einen guten Winterreifen.
Na ja, ob man einen GJR das komplette Jahr über fährt ,ist jedem seine Sache. Ich habe inzwischen da ein echter Winter, bei zumindest meinem Wohnort, nicht mehr vorkommt auch zur kalten Jahreszeit auf GJR umgestellt. Ob beim leichten R55 oder beim schweren E53, da meist nur nasse Fahrbahn vorzufinden ist , ist dieser Reifentyp momentan die bessere Wahl im Winter!
Zitat:
@X555 schrieb am 18. Dezember 2020 um 21:22:05 Uhr:
Ich habe inzwischen da ein echter Winter, bei zumindest meinem Wohnort, nicht mehr vorkommt auch zur kalten Jahreszeit auf GJR umgestellt. Ob beim leichten R55 oder beim schweren E53, da meist nur nasse Fahrbahn vorzufinden ist , ist dieser Reifentyp momentan die bessere Wahl im Winter!
Well done.
Aber leider noch zu viele Kurzdenker unterwegs. Ob sie es erst begreifen wenn der Klimawandel uns 18 Grad im Januar beschert ?