Gänge Hacken ?? ?
Hallo
ich habe ein kleine problem mit meinem getriebe . Wenn ich versuche einen gang runter zu schakten hackt es manchmal aber nicht immer . Oder wenn ich an der ampel den ersten gang reinmschen will klappt das manchmal auch nicht sofort , aber wenn ich erst in den zweiten schalt und dann runter in den ersten klappt es immer. hoffe das mir da einer ein paare tips geben kann was es sein könnte ??
mfg
50 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Takti
wenn das fahrzeug rollt(schrittgeschwindigkeit, höchstens 12kkm)
Ich glaube, bei ca. 12 km/h ist es immer schwer den 1. Gang reinzubekommen, es sei denn Du gibst Zwischengas.
Mein 1. Gang geht eigentl. nur dann rein, wenn ich nur noch ganz ganz langsam rolle od. eben im Stand, bei etwas höherer Geschw. ist wie eine Art Sperre drin, die sich aber, wie oben schon gesagt, durch ein leichtes Antippen des Gaspedals "aufheben" läßt.
Gruß
danke für die antwort. ich dachte den alten beitrag wird keine sau mehr lesen
Also bei mir war's die Kupplung...die war runter...daher Einstellmechanismus bis am Ende und die Kupplung hat nicht mehr richtig getrennt...
Neue Kupplung...alles bestens und kein knirschen mehr!
Zitat:
Original geschrieben von krischi83
Also bei mir war's die Kupplung...die war runter...daher Einstellmechanismus bis am Ende und die Kupplung hat nicht mehr richtig getrennt...
Neue Kupplung...alles bestens und kein knirschen mehr!
Moin, wie hast du deine kupplung bekommen? Meine Kupplung ist wohl auch komplett am ende. Der erste gang geht sehr schwer und der rgang wenn ich den motor ausmache. ?? Mir wurde nämlich geraten,die alte kupplung erst ausbauen und danach die neue kupplung bestellen. Gibt wohl verschiedene..
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das stimmt es gibt eine Version von LUK und eine von Sachs...von Außen kann man das leider nicht erkennen (was völlig bescheuert ist, wenn ihr mich fragt).
Ich habe es so gemacht, weil ich nicht eine Woche lang auf mein Auto warten wollte:
Ich habe mir einen Händler raus gesucht (eBay-Name: fb-witten, nur zu empfehlen), den habe ich angerufen und mit ihm folgende Abmachung getroffen:
Ich habe beide Versionen bei ihm gekauft und er hat mir auch beide Versionen zugeschickt. Die Kupplung, die ich nicht brauchte habe ich ihm dann zurück geschickt und er hat mir das Geld für die eine Kupplung wieder zurück überwiesen.
So zahlt man zwar einmal Porto zuviel aber so ist es glaub ich am schnellsten...
Der Unterschied zwischen LUK und Sachs ist wohl der Durchmesser...Der Durchmesser der Sachs ist etwas größer...Bei mir war jedoch die LUK verbaut...
Ich hoffe, ich konnte helfen!
Gruß
KRISCHI