G60 Glader! Ist der noch gut? Lohnt das sich?

[Antriebswelle132704]

Hallo liebe Volkswagen freunde,

habe eine Frage bezüglich einem Golf 60!

Ich benötige einen neuen Glader beziehungsweise einen Gebrauchten Lader. Wollte mal Fragen ob ich bevor einen Gebrauchten Lader kaufe, sehen kann ob es sich überhaupt Lohnt diesen gebrauchten Lader zu Kaufen! Klar ist mir wenn ich einen Lader Kaufe das ich ihn neu abdichten lasse! Aber trotzdem gibt es irgend was worauf ich achten sollt?

Mit freundlichen Grüßen euer Patrick

[Antriebswelle132704]

Also wen das so ist!

Was haltet ihr eigentlich von einem Kompressor?

Der müsste ja eigentlich um einiges langlebiger sein als ein G Lader.

[HotChiliRed]

Der EATON M64 den du überall hinterhergeschmissen bekommst muss wohl viel zu klein sein(Luftmasse)...haben wohl viele Leutz schon probiert und sind auf den G-Lader zurückgekommen...

[Antriebswelle33250]

Zitat:

Original geschrieben von sukkubus

bloß die wahrscheinlichkeit, brauchbare gebrauchte zu finden wird immer geringer.

aus corrado/golf kann man fast sicher sein, daß diese mit kleinen LR getreten wurden.

wenn ich das schon manchmal lese-6800 1/min und 68ØLR:rolleyes:

am ehesten hatte man glück mit welchen aus der familienkutsche passat. aber die waren früher schon selten und sind jetzt fast ausgestorben

Nungut, dann sag ich dir 70er LR und 7300 1/min. Lader Hat min 120t drauf, der Motor 260t. Ich glaub die Bilder sprechen für sichl. Gutes Öl, warmfahren, regelmässig warten und das ding hält auch.

http://picasaweb.google.ch/.../UmbauGolf2007#5206863805487583186

http://picasaweb.google.ch/.../UmbauGolf2007#5206863775422812098

http://picasaweb.google.ch/.../UmbauGolf20082009#5312019048093342146

MfG

[Turboschlumpf27726]

scherzkeks ;)

ich lese da http://picasaweb.google.ch

demnach wirst du wohl ein eidgenosse sein. und wie war das mit dem tempolimit? :rolleyes:

mit 70LR einmal hannover-stuttgart u. zurück vollschub mußt du schon glück haben, daß der G das überlebt.

die massekräfte steigen im quadrat zur geschwindigkeit- das ist ein physikalischer fakt und ich kann dir locker einige bilder zeigen, wo mit miniLR die kammer bzw. meist verdrängerwände gebrochen sind.

anscheinend machen sich die meisten nicht klar, daß der verdränger sich nicht DREHT wie im turbo, sondern nur schnell oszilliert (schnell hin und herwackelt)

wiegesagt, in der schwietz mogs halten hie und da beim überholspurt, auf bundesdeutscher bab tödlich (oder du begnügst dich mit 200)