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- Frustbericht: 1 Jahr Testfahrt, jetzt die Schnauze voll! :-(
Frustbericht: 1 Jahr Testfahrt, jetzt die Schnauze voll! :-(
Vor einem Jahr hab ich mir 'nen Omega 2.0 CD (Bj. 97) gekauft, nun reicht's mir echt! Hab irgendwie nur Pech gehabt mit dem Teil (Montagsauto?) und jede Menge Geld reingesteckt! Aber der Reihe nach:
Ca. 2 Wochen nach dem Kauf fing es an, im Leerlauf ging er einfach aus! Ursache: Leerlaufregelventil defekt! Ok, Teil ausgetauscht (ihr kennt ja den Preis, oder?), dann soweit alles gut, ... bis zur nexten Erkenntnis: Klimaautomatik ist nicht mehr automatisch, sondern nur sehr kalt oder sehr warm einstellbar; die festgelegte Temperatur interessierte überhaupt nicht! Nun kamen noch Laufgeräusche der Reifen hinzu, anfänglich fast nicht hörbar, dann lauter werdend (Ursache: defekte Stoßdämpfer, einseitig abgefahrene Reifen). Als Krönung kam dann auch noch die zunehmende Hörbarkeit des Auspuffs; vor kurzem (bis auf Kat) komplett ausgetauscht! TÜV/AU nun neu gemacht, keine nennenswerten Mängel! Jetzt war ich kurz an der See. Bei der Fahrt dorthin bemerkte ich wieder: der läuft ja ziemlich unrund und was soll ich sagen; er geht schon wieder aus!! Und wieder das Leerlaufregelventil!!! Zu guter letzt fährt mir noch 'ne Daimler-Fahrerin beim Ausparken hinten in den Kotflügel! Sieht gaaanz toll aus jetzt der Wagen!
Nun der Entschluss: mir reicht's, ich verkauf den Omega, mit BMW hab ich nie solche Probleme gehabt, deshalb wird ein solcher wohl wieder demnext vor meiner Tür parken, doch vorher muss diese Kiste weg! Will die wer haben???
AL
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44 Antworten
@Daniel1978
also da du die radlager schon wechseln musstest gehe ich davon aus das deine km-leistung jenseits der 100tkm liegt eher 130 tkm oder 150tkm...
naja da ist das einzig dumme was dir passiert ist, das das differenzial abgedankt hat, der rest, wie koppelstangen oder querlenker ist nun mal verschleiß!!
und nockenwellen und irgendwann auch kurbelwellensensor ist ein omega schwachpunkt
An alle die hier rumjaulen :
Zu Euren Angaben fehlen meistens das Baujahr , die Art der Motorisierung ; die Anzahl der Vorbesitzer ; die Kilometerleistung des Fahrzeuges .
Es wird meistens der Eindruck erweckt als hätte man einen Omi Baujahr 1994 gerade fabrikfrisch aus dem Laden geholt .
Mensch Leute wacht auf ...........die Dinger haben ein Vorleben.........die sind kurz bevor sie auseinanderfallen von den Vorbesitzern verkauft worden !
Dementsprechend trägt der nachfolgende Besitzer die ganze Last .......zumindest die finanzielle.......wenn er sich nicht auf Gebrauchtwagen.- oder Händlergarantien berufen kann .
mfg
Omega-OPA
Mein Omi ist von 12/95 und hat 140tkm runter.
Ich bin der 2te Besitzer und von Komfort und Raumverhältnis begeistert. Das es Verschleissteile gibt ist mir schon klar. Finde nur das Opel Apothekenpreise hat. Darum hab ich bis jetzt alle Reparaturen selbst gemacht. Ausser die Hinteren Radlager, dazu fehlt mir einfach das Werkzeug.
Die Ersatzteile sind aber auch nicht gerade billig,
und das nur weils ein Oberklassewagen ist??
Achja hab nen 2,0 16V drin.
mfg Daniel
Zitat:
Original geschrieben von tecAl
Ok, ich probier's ma aus, eine Frage hab ich noch:
Seit einigen Wochen hat sich ein leichtes "Tackern" (glaub die Ventile, also jedenfalls unterm Ventildeckel?) nach dem Kaltstart eingestellt, welches nach einigen hundert Metern verschwindet. Jemand sagte mir, dass das erst dramatisch wäre, wenn das Geräusch gar nicht mehr weg geht; ist das richtig? Und wenn's dann eben nich mehr weg geht, was ist dann zu tun bzw. was kostet's?
das klackern sind die Hydros, dir klackern, bis sie mit Öl gefüllt sind...
ist vollkommen normal...
ventilklappern ist viel heftiger; das tut richtig weh ;)
Zitat:
Original geschrieben von Omega-OPA
An alle die hier rumjaulen :
Zu Euren Angaben fehlen meistens das Baujahr , die Art der Motorisierung ; die Anzahl der Vorbesitzer ; die Kilometerleistung des Fahrzeuges .
Hab das zwar fast alles schon erwähnt, dennoch hier noch ma zusammengefasst:
Omega B CD 2.0i 16V Automat
Bj.: 9/97
Km: ~ 93.000
Vorbesitzer: 3 (alter Mann von Autohaus, Geschäftsmann von altem Mann, ich von Geschäftsmann)
Ich schrieb das auch schon, mir ist klar, dass das kein Neuwagen ist und ich jederzeit mit neuen Macken rechnen muss, aber musste das nu alles innerhalb eines Jahres passieren? Ich suchte eine solide Grundlage für langfristige Freude am Fahren und Ausbau, aber keine Reparatur-Huddel!
@DottiDiesel
Dank für den Tipp, scheint echt funktioniert zu haben! Die Klima surrt wieder so, wie sie soll! :)
Gruß
AL
Ich schrieb das auch schon, mir ist klar, dass das kein Neuwagen ist und ich jederzeit mit neuen Macken rechnen muss, aber musste das nu alles innerhalb eines Jahres passieren? Ich suchte eine solide Grundlage für langfristige Freude am Fahren und Ausbau, aber keine Reparatur-Huddel!
na sei doch froh das die sachen allen innerhalb eines jahres gekommen sind...so hast du schonmal ein paar jahre etwas mehr ruhe!
ich sage bewusst, das du nicht komplett ruhe haben wirst, weil irgend ne kleinigkeit ist immer...
(bezieht sich jetzt nicht nur auf den omega b;) )
Also bleibst jetzt doch den Omi treu?
Ich hab auch ne Menge an Verschleißteilen gewechselt, aber positiv gesehen weiß ich jetzt was ich drin habe. Und der Wagen macht doch richtig Laune den zu fahren.
BMW ist auch nicht besser, alle Gebrauchten haben Macken. Nur bei BMW und Co zahlst du einiges mehr.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Omega-OPA
...........die Dinger haben ein Vorleben.........die sind kurz bevor sie auseinanderfallen von den Vorbesitzern verkauft worden !
Dieser Satz sollte ein Denkanstoß sein !
Leider kommen die Omi-Fahrer erst ins Forum wenn das Problem schon vor der Haustür steht .
Ich habe in der letzten Zeit mehere Omi's für meinen Bekanntenkreis ausgesucht.
Ich habe bei keinem Fahrzeug einen REINFALL erlebt !
Alleine 2 x MV6 aus dem Baujahr 1994/1995 die Allgemein als der letzte Schrott betitelt werden .
Beim letzten MV6 wurde der Preis um den Wert einer Batterie , der LIMA und dem Tausch des Zahnriemen's inclusive Rollen und Wasserpumpe gemindert .
Diese(r) Arbeiten/Austausch wurden auch sofort nach dem Kauf durchgeführt .
mfg
Omega-OPA
Jo,
seit etwa 1½ Jahren fahre ich auch den Omega B Caravan MV6.
Seit dieser Zeit mußte ich allerdings auch einiges an Geld reinstecken.
Zuerst brauchte er neue Bremsen (Klötze + Scheiben, vorne + hinten). Da waren schon knapp 800 Euro weg.
Als nächstes kam dann die Auspuffanlage. Beide Mitteltöpfe + Endtopf. Wieder ca. 600 Euro.
Zuletzt mußte ich nen Kühlwasserschlauch wechseln ca. 100 Euro.
Dann noch ne defekte Ventildeckeldichtung und weil man grad dabei war und zu dem Zeitpunkt dringend notwendig und überfällig, neuen Zahnriemen + neue Wasserpumpe um die 900 Euro.
Nicht zu vergessen die Sachen die zwar nicht hätten sein müssen, ich mir aber trotzdem gegönnt habe.
Wie z.B. Gitter Kühlergrill, Klarglaslampen, schwarze Seitenblinker, Neue Alufelgen + Reifen.
Was jetzt noch gemacht werden muß, sind die Gummilager vom Querlenker und irgendwas anne Lenkung. Seit neustem spinnt auch der Blinker. Blinkt ein paar Mal und hört dann auf. Tippe mal das Relais ist hin.
Dennoch bereue ich es nicht wirklich diesen Wagen gekauft zu haben
HI
wie kann man den Sensor der Klimaauto. reinigen wenn der z.b. verstaubt währe???
MfG
@ Mondgott
wegen deinen Blinkern, das ist zu 99% der Schalter von der Warnblinkanlage, der hat einen Wackler. Probier es mal aus, wackel mal dran und betätige den Blinker ;-)
MfG
Wattestäbchen!
Zitat:
Original geschrieben von Bauknecht
@ Mondgott
wegen deinen Blinkern, das ist zu 99% der Schalter von der Warnblinkanlage, der hat einen Wackler. Probier es mal aus, wackel mal dran und betätige den Blinker ;-)
MfG
So, hab mich grade mal dran gesetzt (bevor ich das hier gelesen habe).
Hab festgestellt das wenn ich nach rechts oder links blinke, es dann irgendwann einfach aufhört zu blinken. Betätige ich die Warnblinker, scheinen diese durchzulaufen.
Hab mich dann mal dem Relais gewidmet und dann geblinkt, als es aussetzte, mal mit dem Finger gegen getippt und es ging wieder für kurze Zeit.
Scheint wohl doch eher das Releais zu sein,sitzt aber fest drin, hört sich allerdings auch nicht mehr so gesund an.
@mondgott
Hatte ich auch, hörte nach einiger Zeit von alleine auf, daher tippe ich auf Feuchtigkeit.
Mittlerweile auch schon ein Halbes Jahr her.
Einfach aussitzen, hilft schon mal :-)
Gruß
Skrollan
Hallo alle zusammen,
ich bin zwar neu hier, aber einigermaßen Opelerfahren(der 11. in 24 Jahren) und meine doch ein wenig mitreden zu können. Keine Frage: die Qualität hat nachgelassen, aber heutige Auto's sind nun mal technischer und somit anfälliger. Mit meinem jetzigen habe ich Glück: keine Mängel(Kühlmittelverlust, Hinterachssimmering =dicht) eure anderen negativen Erfahrung kann ich nur bedingt nachvollziehen. Dazu habe ich wahrscheinlich kommendes Wochenende positive Informationen. Muß aber erst selbst einmal schauen.
MfG AB