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Fragen zur Inspektion und Wartung
Hallo zusammen
Ich benötige eure Hilfe.
Welche Servicearbeiten sind bei der 45.000km Inspektion eines Corsa C 1.0 fällig?
Außerdem benötige ich die Information bei welcher Dicke die Verschleißgrenze der Scheiben an der Vorderachse erreicht ist, ob es eine Warnung bei 'zu geringer' Dicke der Bremsebeläge gibt und ob ein Öl der Spezifikation "DCO TOPUP" für den Motor geeignet ist.
Der Motor müsste meines Wissens nach das Kürzel Twinport Z10XEP haben...?
Vielen Dank schon vorab für die Hilfe.
Gruß André
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18 Antworten
Re: @ spawn.
Zitat:
Original geschrieben von Knullerich
Die 0 in der Viskositätsangabe besagt,dass das Öl bis ca. -30° Kaltstart sicher ist.Der Unterschied zwischen einem 0er oder 5er-Öl macht sich erst bei unter -20° bemerkbar.Gruss Knullerich.
und die 30 sagt doch das es schon bei 30° auf betriebstemp ist oder?
@spawn.
Nein,das stimmt nicht.Die Zahl 30 oder 40,hinter dem W, bezieht sich auf die Aussentemperatur.Diese Öle sind bis ca. 40° Aussentemperatur einsetzbar ohne das Gefahr für den Schmirfilm besteht.
Re: @spawn.
Zitat:
Original geschrieben von Knullerich
Nein,das stimmt nicht.Die Zahl 30 oder 40,hinter dem W, bezieht sich auf die Aussentemperatur.Diese Öle sind bis ca. 40° Aussentemperatur einsetzbar ohne das Gefahr für den Schmirfilm besteht.
wäre dann 0-40 besser als 0-30?
Stimt nicht ganz, die Zahl hinter em W steht für die maximale Temperaturbelastung im Motor, nicht außen. Soll heißen, je höher die thermische Belastung, z.B. bei Turbomotoren und Rennsport, desto eher neigt der Schmierfilm bei dünnen Ölen zum reißen, da nicht temperaturbeständig genug. Aus dem Grund wird bei aufgemachten Motoren eher ein 50er oder 60er Öl genommen.
Zitat:
wäre dann 0-40 besser als 0-30?
Je nach Einsatzzweck, wenn der Motor oft Flamme über längere Strecken bekommt, ist das 40er besser, wird er eher "normal" gefahren, kann man auch das 30er nehmen.