Fragen zum Tieferlegungsmodul für AAS bzw. Luftfahrwerk
Ich wollte gern von denjenigen, welche ein sogenanntes Tieferlegungsmodul verbaut haben, folgendes wissen:
Welchen Hersteller habt ihr?
Könnt ihr mit dem Modul die Luft vom Fahrwerk, mindestens im Stand kpl. rauslassen? Also änlich wie bei vcds wenn man das system komplett entlüftet (luft raus lässt)?
Wenn dies in irgend einer Art/ Weise funktioniert, wäre die Frage wie? Ich habe bereits eine Info von einem User bekommen, der meinte, er macht es an den Stellschrauben des Moduls. Dies finde ich ein bißchen aufwendig, wer macht das genauso und gibt es evtl. andere Möglichkeiten?
Ich hatte hier schon gelesen dass einige so etwas machen können, aber leider wurde nie genau bzw. näher darauf eingegangen, mich würde aber interessieren, was, wie wo gemacht wurde.
Ich benötige keine Informationen über das AAS selbst oder dessen Funktion, auch ist mir bekannt dass man mit Koppelstangen sowie dem VAS/ bzw. VCDS-Tester tieferlegen kann. Dies hilft mir nicht weiter...
Für hilfreiche Antworten wäre ich sehr dankbar.
Beste Antwort im Thema
Hi Leute,
@PPL-1
Ich war über deine Aussagen nie beleidigt, wir waren einfach verschiedener Meinung.
Es ist einfach unfair beim Produkt nach dem Materialwert zu suchen und diesen dann mit dem Verkaufspreis zu vergleichen und daraus dann den Gewinn errechnen.
Warum kostet eine Alufelge 900 euro? Materialpreis (Alupreis) ist 10 euro, bei 8 Kg Gewicht.
Denn, was ist beim Tieferlegungsmodul überhaupt Materialwert? Das Silizium bei den Halbleitern + etwas Kupfer + paar Gramm Plasstikgranulat? Dann kommst du nicht mal auf 10 euro.
In der Tat läuft es so:
Die komplette Herstellung findet in Deutschland statt. Die Zulieferer der Einzelkomponenten lassen sich das verdammt gut bezahlen.
Um das Gefühl zu bekommen: Allein das Anschlußkabel lässt sich in der Fremdfertigung kaum unter 100 euro netto (ohne Material) zu bekommen.
Für die Endmontage wurden Maschinen angeschafft, die ebenfalls von den deutschen Herstellern kommen, und so was kostet auch richtig viel Geld.
Die Entwicklung hat Zeit und Geld gekostet.
Die ganzen Prüfungen in den (auch deutschen) vom KBA akkreditierten Laboren und das Gutachten, was bis heute noch nicht fertig ist, kostet eine sehr fette Stange Geld. Und erfordert zwangsweise eine Firmenzertifizierung, die wieder auch Zeit und Geld kostet.
Uns schließlich die Apps: Die kosten ca. 10.000 euro netto jeweils eine. Android und iOS. (wer nicht glaubt - selbst schuld)
Wir reden über ein Produkt, welches nicht in den tausenden und schon gar nicht zehntausenden Stückzahlen produziert wird. Das kann man niemals mit einer LED Leuchte aus Aldi mit Herkunft auch China vergleichen.
Das treibt den (Herstellungs)preis 100fach nach oben.
Und jetzt zum Produkt selbst:
Preis ist günstiger als alle anderen
An die Anzahl der Funktionen kommt kein anderes ran.
So ist das in Wirklichkeit.
"Materialwert" interessiert niemanden, weil das in den Herstellungskosten so gut wie vernachlässigbar ist.
Gruß Alex
-Entwicklung/Herstellung-
844 Antworten
Ja mit WLAN, sowohl Sound als auch Fahrwerk.
-55? Dächte es wären -65mm gewesen, aber kann mich auch irren. War lange nicht mehr drin in der App. Dann wird es sicher auch -55mm gewesen sein.
Hat von euch jemand das Modul eintragen lassen?
Bzw. wie funktioniert das ganze mit der Tieferlegung und Eintragung etc.?
Das Alex Modul (cete modul) kann man nicht eintragen. Hätte eins von KW mit wlan das man eintragen lassen kann hier liegen, wenn Interesse besteht.
Cete hat n paar Einstellungen mehr wie KW, deswegen cete Modul :/
Aber kann ja nich sein das alle mit dem cete Modul rum fahren und keiner hat was eingetragen 😁
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Zitat:
@WQMANIZER schrieb am 5. Juni 2017 um 09:47:21 Uhr:
Cete hat n paar Einstellungen mehr wie KW, deswegen cete Modul :/
Aber kann ja nich sein das alle mit dem cete Modul rum fahren und keiner hat was eingetragen 😁
Wieso nicht?
Kenn das von meinem vorigen S3 halt nich, da gab's immer Probleme wenn was nich eingetragen war 😁
Prinzipiell gibt es immer Probleme wenn was nicht eingetragen ist 😉
Aber das Modul wird dir niemand eintragen da es dafür weder n Gutachten noch sonst irgendwas gibt. Da nichts unmöglich ist kanns vllt mal einer geschafft haben, aber denke das fast alle es "illegal" fahren 😉
und selbst wenn man es eintragen würde, sobald man die Fahrhöhe ändert ist es wieder illegal also damit in meinen Augen auch nicht sinnvoll das eintragen zu lassen.
Man müßte quasi jede Fahrhöhe seperat eintragen lassen....
Quatsch...
Ist doch bei nem Gewindefahrwerk nichts anderes... eine bestimmte Höhe wird abgenommen und eingetragen. Ob ichs danach noch weiter runter drehe ist doch im Falle einer Kontrolle o.ä. mein Problem.
Problem ist ja theoretisch nicht das abnehmen und eintragen einer Höhe und Co, sondern wie so oft der fehlende Zettelkram der bestätigt das das Modul nicht Lebensgefährlich ist 🙄
Hat jemand von euch die BLE App für das neue Modul?
Findest du ganz normal im App Store / Play Store unter Active Suspension Control BLE
Hallo zusammen. Ich will meinen A6 Avant auch elektronisch tieferlegen lassen, und habe über die stemei Seite eine kleine Autowerkstatt/Tuningwerkstatt im Rheinlad zwecks der besagten Tieferlegung und ein paar zusätzlichen Codierungen angefragt. Das Angebot lautet nun 250,- netto plus 50,- netto für die restlichen 3 Codierungen in Verbindung mit der Tieferlegung. Ich finde das recht "teuer" für einen Zeitaufwand von 30-45 Minuten!?
Was meint Ihr?
Ich will ehrlich gesagt die Tieferlegung nicht auf der "Straße" machen lassen. Nachher steht der schief und jemand muss nochmal ran.
VG
Gib mal VCDS-Usermap in Google ein, da kannst dir jemand suchen, der es für wesentlich weniger macht.
Bzgl der APP für Android:
Läuft diese auch unter Android 7?
Frage deswegen, weil ich beim Active Sound Modul schon das Problem habe, dass die App nicht läuft und ich dafür ein zweites Gerät unter Android 6 benutzen muss.
Danke im Voraus und Grüße!
Die ASC BLE App läuft auf meinem Galaxy S8 mit Android 7 einwandfrei