Fragen zum Parktronic-System (PTS)
Hallo,
mein Fzg.: clk 230, Bj. 1998.
Seit einiger Zeit funktioniert wohl das o.a. System nicht mehr.
Wenn ich das Fzg. anlasse (Zündung betätige und auch fahre), leuchtet im PTS-Schalter in der Schaltkonsole konstant die rote LED auf. Drücke ich auf den Schalter dann erlischt die LED für ein paar Sekunden. Gleichzeitig leucht überhalb des Armaturnbrettes die Anzeige auf. Wie gesagt, nach ein paar Sekunden tritt wieder der alte Zustand auf. Die rote LED leuchtet wieder auf und die Anzeige am Armaturenbrett, höhe Scheibe, erlischt.
Was kann das bedeuten?
Ich habe mal zur besseren Erklärung zwei Fotos hier eingestellt. Für jede Hilfe bin ich dankbar.
Gruß Rüd
Beste Antwort im Thema
Der Schuss kann aber auch nach hinten losgehen. Nämlich dann, wenn (wie bei meinem Wagen vor einiger Zeit) gleich 2 oder mehr Sensoren den Dienst quittiert haben. Man kann sie aber recht einfach überprüfen: Die Automatik auf D stellen und dann von einem Helfer die Zündung einschalten lassen. Solange bis das System abschaltet, sind die Sensoren dann im Betrieb. Muss wahrscheinlich mehrmals wiederholt werden, bis alle Sensoren überprüft sind. Ob sie funktionieren, merkt man an einem leichten Vibrieren wenn man die Fingerkuppe leicht darauf legt. Analog dazu lassen sich auch die hinteren Sensoren überprüfen - natürlich in Stellung R.
Sind der oder die defekte(n) Sensor(en) ausfindig gemacht, können sie gegen welche aus dem Zubehör getauscht werden. Dazu muss lediglich die PDC-Leiste in der Stoßstange herausgeklipst werden. Auch wenn es vllt. etwas schwer geht, sie sind tatsächlich nur geklipst. Ein Kunststoffkeil oder ähnliches leisten dabei meist gute Dienste. Die Kabel der Sensoren sind mit Kompaktsteckern am Kabelbaum eingebunden und können einfach abgezogen werden. Danach kann der defekte Sensor aus der Halterung heraus geschoben werden und gegen einen neuen ausgetauscht werden. Falls sich dabei die Halterung des Sensors an der Leiste löst, kann man sie wieder festkleben. Ich habe dazu Pattex Powerknete genommen. Auf dem beigefügten Bild kann man das erkennen - hält bis heute einwandfrei. Die äusseren Haken auf dem Bild sind die Halterungen, die die Leiste in der Stoßstange fixieren. Der Zylinder nimmt den Sensor auf.
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Erfolgsmeldung: PDC geht wieder. 6 Adern waren getrennt oder beschädigt.
Danke für eure Hilfe und Vorarbeit.
Greetz Sunscreen