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Fragen zum Motorwechsel
Hallo,
ich habe hier schon einen Threat in welchem ich die Probleme eines Motorwechsels von einem V6 auf V8 erfragt habe. Heute war ich in einer Werkstatt und habe mich näher erkundigt. So nun wurde mir gesagt, das es ziemlich aufwändig sei, da ich z.b. in meinem V6 ein TH 200 habe, der V8 aber mind. ein TH350 hat bzw. ein TH400. Das TH 200 sein um einiges "kürzer" von der Länge her und somit müssten die Aufhängungen, ein Querträger des Rahmens geändert werden, ebenso müßte die Kardanwelle getauscht werden, da diese durch das längere Getriebe zu lang sei. Des weiteren wäre das Differenzial auch nicht mehr zu gebrauchen.
Kurz die Daten um welche Fahrzeuge es sich handelt:
der V6 ein Buick Regal BJ.79 3,8 Turbo 373 NM 174PS
der schlachtreife Elektra von welchem ich Motor und Getriebe in den V6 verbauen möchte:
Elektra BJ77 5,7L 140PS NM 371NM
Über Infos wäre ich dankbar, da ich mir den Umbau nicht selbst zutraue da ich so ein Laie bin. Daraus resultieren auch meine Fragen, da ich keine Ahnung habe und mir alles erzählt werden könnte.
Über Infos wäre ich sehr dankbar.
Gruß
Marcus
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30 Antworten
Ich will ja nicht mosern, aber der 350 Buick-Motor ist halt nur eine Krücke, dem man nie richtig die HP and Torque No´s. entlocken kann. Es gibt zwar Spezis in USA, die Tuningteile für einen 350er Buick Motor herstellen. Aber dennoch ist es eine Krücke. Wenn Du schon einen Engine Swap vorhast, dann hole Dir direkt einen vernünftigen Motor. Chevy, Pontiac wären die besseren Alternativen.
PS: Ich hatte vorher auch einen 350 Buick bei mir drin. Ich weiß wovon ich rede.
sicher das der 350 von buick und nicht chevy ist? deshalb meine frage nach der Vin
Das sieht man schon am Verteiler. Buick hat den Verteiler am 350er vorne.
hab grad im standard catalog nachgeschaut
vin
h = buick 140bhp
j = buick 170bhp
r = olds 170bhp
Zitat:
Original geschrieben von gresem
Gedönsrat, Du meinst man sollte sowas posten?:
http://gbodyforum.com/viewtopic.php?t=2485
oder sowas?:
http://gbodyforum.com/viewtopic.php?t=974
Na gut.
Ja.
Gruß
Grdönsrat
Hallo,
habe mal die Vin Nummer gesucht und gefunden.
4X69J7E125734
Ich gehe jetzt mal davon aus, das es ein J ist . Im Brief sind aber 109KW eingetragen. Ergo stimmt doch da was nicht, wenn ich die Angaben von torjan ansehe.
Gruß
Marcus
@mike cougar
laut der Betriebsanleitung gibt es den 350ger auch mit Verteiler hinten.
Gruß Marcus
Die Abbildungen in einer Betriebsanleitung müssen nicht mit dem eingebauten Motor identisch sein. Es wurden ja 1977 auch Chevy und Olds Motoren in den Buick verbaut. Schau auf den Motor, den Du einbauen möchtest. Bei der angegebenen KW-Leistung ist es mit Sicherheit ein Buick-Motor, und der hat den Verteiler vorne.
sry hab mich vertan, J sind 155, mit deinen 140 kann aber auch ein fehler bei der zulassung in D gewesen sein, auf die angaben in deutschen Briefen kann man sich nicht wirklich verlassen.
Hallo,
ja, der Verteiler ist vorne. also ein Buick.
Gruß Marcus
Hallo nochmal,
ich habe jetzt bei dem Elektra das Getriebe nachgemessen da ich in anderen Foren gelesen habe, das ein Wechsel von einem TH200 auf ein TH 350 problemlos wäre. Laut den Aussagen in dem anderen Forum ist das TH200 ca. 70cm lang. das TH350 habe ich gerade nachgemessen und dieses ist ebenfalls 70cm lang.
Somit sollten bei dem Motorenwelchsel div. Arbeiten, welche mit einem längeren Getriebe notwendig wären, hinfällig.
Werde Morgen mal in die Werkstatt fahren und dies mit dem Mech. durchsprechen.
Gruß Marcus
Nicht ganz, hier mal die Maße:
http://www.crankshaftcoalition.com/.../Transmission_dimensions.jpg
Das 350 gibts mit mehreren Hälsen. Mit dem kurzen ist es ähnlich lang, aber nicht genauso!
schau mal bei automatik-berger.de welches getriebe (getribeindentifikation) du sicher hast th200 oder th2004r, sagts ja 3 gang allerdings kann das getriebe auch nicht in den 4. geschalten haben
@gresem
danke für den link. Jetzt habe ich mal die Abmessungen. Also wenn ich richtig gerechnet habe, würde der Unterschied 1cm betragen. Ist dieser cm ausgleichbar oder ist die Kardanwelle zu kürzen?
@torjan
der V6 steht zwar in der Werkstatt, aber anhand der Identifikation über die Wanne handelt es sich um ein TH200.
Gruß Marcus
So mal meine 2 cents
Ich habe mal nen Caprice gehabt, dem sein Getriebe abgeraucht ist.... richtig ein TH 200 (ohne zusätze). ein beschisseneres Getriebe hat GM glaube ich nicht gebaut.... ausgelegt für 6-Zylinder Motoren und kleine V8.
Ich habe dann ein TH-350 aus einer Corvette besorgt (also das Kurzhals) und einfach eingebaut. OHNE Probleme. ich musste nichts änders weder die Getriebetraverse (Crossmember) noch die Kardanwelle kürzen, noch das Schwungrad tauschen....
Einzig Unterdruck musste angelegt und der Kickdownzug getauscht werden.
War ein Aufwand von ein paar Stunden.... Und das hab ich alleine Gemacht.... Ohne vorher mich jemals an so was versucht zu haben.... Ich und mein Haynes Reparaturhandbuch......
Ich hab jetzt nicht alles gelesen, aber an den Buick-motor passen nur Getriebe mit einer BOP-Getriebe Glocke (der vordere Teil des Getriebes) BOP steht für Buick, Oldmobile,Pontiac und besagt nur, das die motoren der drei andere Getriebeglockenverschraubungen haben als Chevy.... Aber da deins ja sowieso an dem Buick Motor hängt.....
Alles ran an den Motorkran und raus aus dem einen und rein in den anderen......