- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 1, 2
- Fragen zum KE-Jetronic Golf2
Fragen zum KE-Jetronic Golf2
hy....
ich denke mal, es kann ein neuer thread über das thema eröffnet werden.
Und keine sorge, ichfrag jetzt nicht die komplette motorenpalette ab...
fr mich kommen nur 2 motoren in frage.
das wär der PN und halt dieser GX.
Es geht um einen 86er 1800er GX mit 90PS
knapp unter 200 tkm gelaufen.
also golf GT...
wie ist dieses baujahr?
Wie ist verbrauch und leistung
Und spezielle frage:
wieso hat ein 1800 mit KE jetronic und luftsammler nur 90 PS
bringt die einspritzung garnichts?
verglichen mit dem 1,6er 1er GTI ist das doch komisch oder?
oder ist der motor gedrosselt?
ist das fahrzeug zuverlässig?
hat sich das problem mit der KLR nachrüstung mal geklärt?
Ähnliche Themen
77 Antworten
gut ich denke mal meine fragen sind soweit beantwortet...
außer auf welche motortechnische auffälligkeiten ich achten muss...
das typische ist klar...
aber irgendwas spezielles?
also ich hatte nur probleme mit dem einbau der ke da ich ja nix über die spritze wusste da taten sich paar abgründe auf
das einzige was mir noch einfällt ist bei der ke das die einspritzdüsen ab und an mal dicht sind muss nicht sein aber kann
ansonsten hatte ich kein problem mit der ke
ich dachte eher an die besichtigung bei der autoanschaffung....
dicht? du meinst wohl undicht?
ne mit dicht mein ich das die düsen gerne mal verstopfen
gut was bei nem golf2 bei der besichtigung zu beachten ist muss ich dir wohl nicht sagen
also was rost angeht die stellen sind ja bekannt
wenn der motor nicht rundläuft oder nur auf 3 töpfen ist des nix schlimmes
im normal fall
hello ich hab auch einen gx muss sagen der geht wie sau aber mal was anderes kann ich die einspritz anlage von einen 16v mit der ke jetronic beim gx verwenden allso mit allen was dazu gehört mfg mario
ja kannst du aber mehr wie luftfilterkasten und mengenteiler brauchst du net soweit ich weis
naja mengenteiler vom 16v hab ich schon bekomm noch die einspritz düssen und das steuergeret dazu bringt das ganze etwas mehr leistung oder eher nicht?
ich mein so motorcharakteristik....
wie schlechten übergang etc...
könnte ja sein das dies bei bestimmten motoren typisch ist und eine große reparatur voraussetzt...
alles andere weiß ich...
hatte bereits mehrere 2er...
halt kein PN oder GX
sorry aber wie meinst du das jetzt?
natürlich verhalten sich die ganzen motoren alle ein bißchen anders.
kommt ja drauf an was die verbaut haben an kraftstoffsystem.
mech. vergaser, el. vergaser, zentrale einspritzer oder einzel einspritzer.
von den G60 bzw 16V reden wir mal gar nicht.
also ist so eine pauschale antwort gar nicth möglich.
aha ok danke für die antworten ich werd es einfach mal ausprobieren ob es funkt.
es ist ja auch nur ne KE sag ich jetzt mal so
geht nur um denn mengenteiler vom 16v die drosselklappe passt auch mit kleineren anpassungs arbeiten
@ mariohaunold:
Zitat:
natürlich verhalten sich die ganzen motoren alle ein bißchen anders.
kommt ja drauf an was die verbaut haben an kraftstoffsystem.
mech. vergaser, el. vergaser, zentrale einspritzer oder einzel einspritzer.
von den G60 bzw 16V reden wir mal gar nicht.
also ist so eine pauschale antwort gar nicth möglich.
damit meinte ich die frage von "vw typ 17" :)
sorry
naja die drosselklappe wolte ich bei behalten oder is es besser die vom 16v oder die vom audi nehmen ich glaub die 5e is das?
auch nicht krankheits bedingt?
wie z.B beim diesel leckende ESP
sowas in der art meine ich nur halt auf die KE bezogen....
was ist an der 16V KE besser als an der GX KE ?