Fragen zu KUGA ST-Line 4x4 mit 182PS Benziner oder 150PS Diesel (Gewerbeleasing)
Hallo zusammen.
In die Endauswahl hat es bei mir der Kuga ST-Line 4x4 150PS-Diesel geschafft. Mit ein paar Extras hat der Wagen einen BLP von rund EUR 40tsd. Ein vergleichbar ausgestatteter aber kleinerer Q3 käme deutlich teuerer, auch bei der Leasingrate.
Jetzt habe ich ein Angebot über den Kuga ST-Line mit 182PS und Vollausstattung (!) bekommen, welches bei der monatlichen Leasingrate über EUR 40,- niedriger liegt als bei der von mir konfigurierten 150PS-Diesel-Variante, und das ohne Panoramadach, 19-Zöller, allen Assi-Systemen usw. Der BLP liegt hier bei über EUR 46tsd.
Was soll man davon halten?
Subventioniert Ford bestimmte Motorvarianten so sehr?
Ich komme echt ins Grübeln, wenn denn die negativen Berichte der 182PS/Automatikvariante nicht wären, und von der Diesel-Variante andererseits man nur äußerst positives hört.
Ein Argument wäre noch, dass der Diesel nur alle 2 Jahre in die Box muss, der Benziner jedes Jahr.
Könnt ihr mir Hilfestellungen zur Entscheidungsfindung geben?
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31 Antworten
Das ist doch Kokolores. Wenn die LKWs auch sauber sind, ist doch alles ok? Und es sind doch bisher nur wenige Städte überhaupt betroffen und wenn, dann auch nur ganz wenige Bereiche der jeweiligen Städte. Aber die Diskussion regt vielleicht etwas zum Umdenken an.
Und wenn man mal die wirklich nicht begründbaren Vorteile (weniger Steuern auf Diesel) sich anschaut, denn gibt es doch kaum noch Unterschiede zwischen Benzin und Diesel (Die Steuern müssten natürlich auch angepasste werden).
Und ich finde das gut.
Eigentlich sind die Diesel sauberer als je zuvor. Ich möchte gar nicht wissen wie die Messwerte vor 30 Jahren gewesen wären. Dass die Lkws weniger Schadstoffe raushauen als Pkws , kann mir keiner erzählen. Die Hälfte aller dieser Karren auf unseren Straßen kommt mittlerweile aus dem östl. Europa, fahren aber hier. Dort ticken die Uhren anders.
Ich denk da an die ganzen grossen Fimenwagenflotten, die i.d.R. Diesel sind. Es gibt ja einige Unternehmen mit plus 200 Fahrzeugen. Da wird es genug Lobbyarbeit geben.
Danke auch an BMW, die endlich mal das Kind beim Namen nennen und die DUH als das enttarnen, was sie ist. Der Umweltgedanke treibt die jedenfalls nicht an...!
Zitat:
@Cascada schrieb am 18. Februar 2018 um 12:54:19 Uhr:
Hallo zusammen.
... Mit ein paar Extras hat der Wagen einen BLP von rund EUR 40tsd.
Jetzt habe ich ein Angebot über den Kuga ST-Line mit 182PS und Vollausstattung (!) bekommen, welches bei der monatlichen Leasingrate über EUR 40,- niedriger liegt ...
Könnt ihr mir Hilfestellungen zur Entscheidungsfindung geben?
Stammen beide Angebote von einem Händler ? Lass doch das günstigere Angebot 1:1 einfach mal mit (D)einem gewünschten Dieselmotor rechnen.
Moin.
Ich habe den Händler angemailt um mir das Alternativangebot mit dem Diesel rechnen zu lassen, also mit dem identischen BLP. Bin mal gespannt.
Ich wohne in einer ländlichen Gegend und sehe dem eventuellen partiellen Dieselfahrverbot recht gelassen entgegen. Die allmächtige Au(di)tolobby wird sich meiner unmaßgeblichen Meinung nach sicherlich durchsetzen.
Also ich fahre den 1.6 als 150 PS Benziner, hatte vor einigen Tagen das "Vergnügen" einen neuen 180 PS Benziner als ST für 2 Tage mal ausprobieren zu dürfen. Unterscheiden sich nur in der Schaltung, meiner 6 Gang Handschalter, der andere natürlich Automatik. Abgesehen von dem erheblichen Mehrverbrauch ( war ein Vorführer mit knappen 2.600 km auf der Uhr) von immerhin fast 3 Litern zu meinem 150 PS, konnte ich keine gravierenden Unterschiede feststellen. Beschleunigung, anfahren usw. fand ich einfach nur gruselig mit der Automatik. Kickdown bei 120 km auf der Bahn, muss er erst nachdenken oder warum dauert es eine (gefühlte) Ewigkeit bis er endlich lossprintet?
Na ja lossprintet ist dann auch wieder zu viel gesagt - ich konnte die 30 PS nicht wirklich feststellen. Dann habe ich den Versuch mit einem ebenfalls Vorführer als 180 PS Diesel mit 6 Gang Handschaltung gemacht und das wäre für mich wirklich eine Alternative. Da merkt man dann doch einen großen Unterschied zwischen den 150 PS Benziner und dem 180 PS vom Diesel. Das die 180 PS Diesel zur Zeit zu extrem guten Preisen angeboten werden macht Sie nicht gerade uninteressanter, die Dinger haben immerhin EURO6. https://www.autohaus-brueggemann.de/fahrzeuge/detail/?orderId=27675
Ich denke mal es sollen 10.000 km p.A. auf 4 Jahre sein. Einer unserer Kuga's hat da schon auf 3 Jahre mehr km und weniger Rate. Solche Angebote kann fast jeder Händler machen und schwankt auch sehr regional bedingt.
ab wieviel km passt sich (182Ps Automatik, Benzin, 4wd) der durchschnittliche Verbrauch an?
aktuell gut 3500km gefahren und ca.9.8L/100km
Merklich zurückgegangen ist der Verbrauch erst nach der ersten Inspektion, Laufleistung 13.000 km, und anderes Öl der Spezifikation Castrol E 5W-20 Magnatec, was ich bei meinen ersten Kuga, auch mit 182 Ps, schon drin hatte. Ist jedenfalls meine Erfahrung. Aber zurück zum Thema...