Fragen zu Comand und Assistenzsystemen
Liebe Community,
Ich hätte da ein paar Fragen vor allem bezüglich Comand und Assistenzsysteme. Denn im Sommer steht ein Nachfolger unseres 212er T 220D an. Liebend gerne soll es ein 213er werden, aber ich hadere auch mit dem neuen BMW 5er.
BMW und Volvo (letzterer fällt leider wegen der Leasingkonditioinen raus) sind bezüglich des Infotainmentsystems leider eine Ecke vor MB - aber fast alles andere spricht für den liebgewordenen Stern. Umso mehr treiben mich ein paar Fragen um, auf die ich bisher keine Antwort recherchieren konnte:
Splitscreen
Das Splitscreen im Comand ist nur teilweise nutzbar, zB. kein Zoom bei Navigation - das ist doch peinlich!
Carplay
Fast noch ärgerlicher finde ich die CarPlay-Integration. Bei BMW gibt es CarPlay sogar kabellos per Bluetooth - das ist aber leider wohl einzigartig.
Aber die grundsätzliche Alternative, CarPlay oder Comand zu benutzen, ist doch ein Witz! Was ich noch nicht gefunden habe: Geht denn wenigstens die Navigationsanzeige des Comand im Tachodisplay (gemeint ist der analoge Tacho), wenn der Hauptbildschirm mit CarPlay beschäftigt ist?
Tempolimit-Einstellungen
Ist es tatsächlich so, dass der Tempomat das Tempolimit des letzten Verkehrszeichens einfach so übernimmt? Bei anderen Systemen kann man ein 'Offset' eingeben: grundsätzlich 5/10/15km/h schneller. Ich finde, das passt auch besser in die Realität, denn mit genau 80 in der Autobahnbaustelle wird man schnell zum Verkehrshindernis, zumal der Tacho ja meistens 'nachgeht'. Wie geht ihr im Alltag mit dieser Automatik um?
Route senden
Man kann Ziele ans Navi senden (nur muss man nach dem Start des Autos lang genug warten... 😉 ). Aber verstehe ich das richtig: Eine vorher z.B. bei Google erstellte Route (nicht nur Ziel) lässt sich nicht einfach übertragen, oder? Ich fürchte jedoch, dass auch die Konkurrenz das nicht bietet.
Park-Pilot
Der ist im Alltag fast unbrauchbar weil zu träge bei unserem 212er, und offenbar wurde hier im 213er nichts verbessert (wurde woanders bereits diskutiert). Sehr schade!
Drive Pilot
Das teilautonome Fahren scheint wesentlich besser zu sein als bei BMW, bin schon sehr gespannt auf die Gegenüberstellung bei einer Testfahrt. Wobei ich auch hier vermutlich auch mehr selbst steuern will als die Spurhaltung der Automatik anvertrauen. Daher eine grundsätzliche Frage: Ist Distronik und DrivePilot getrennt aufrufbar? Oder wird man im Alltag einfach die automatischen Lenkbewegungen übersteuern, wenn man das möchte?
Updates
Einige der angesprochenen Einschränkungen sind reine Softwarefragen, also rein theoretisch auch updatefähig. Wie schätzt ihr die Aussichten dafür ein? Wird das Comand noch nachgerüstet, um vor allem das Splitscreen und die Kooperation mit CarPlay zu verbessern?
Ich würde mich über eure kundigen Anmerkungen freuen. :-)
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich jetzt mal selbst die Assistenzsysteme testen durfte, und zwar beim W213 und auch beim neuen BMW 5er, wollte ich euch das nicht vorenthalten (habe es so ähnlich auch im parallelen BMW-Forum gepostet):
Mein Fazit: Der Assistent des BMW macht seine Sache teilweise gar nicht schlecht, aber die Stärken des Autos liegen woanders.
Der Stauassistent arbeitet hervorragend! Das ist eine Riesenerleichterung, wie der Wagen im Stop-and-Go selbstständig durch die Baustelle rollt.
Auch im Kolonnenverkehr ist das System ok, wenn es für meinen Geschmack auch manchmal etwas zu unelegant und ruppig arbeitet.
Aber je schneller man fährt, desto weniger vertrauenserweckend ist der Lenkassistent. Zu oft fährt der Wagen zu nah an die Linien heran, man hat mitunter Angst um seinen Außenspiegel. Spätestens bei zügiger Autobahnfahrt ab 150-160 km/h überwiegt die Anspannung die Entspannung, die das System ja eigentlich bringen soll. Man ist dann dauernd dabei zu überlegen, ob und wann man spätestens eingreifen muss - da steuert man lieber gleich selbst. Ich kann gut nachvollziehen, dass es viele gibt, die das Ding nicht nutzen werden.
Meine Interpretation der Philosophie dieses Systems bei BMW: Die Marke versteht sich als Anbieter für Leute, die "Fahrfreude" selbst erleben wollen. Assistenten sind dann nice-to-have on-top.
Das Bedienkonzept beim BMW spiegelt das IMHO wider: Diese Assis werden über kleine Knöpfchen und Drehrädchen am Lenkrad aktiviert und eingestellt, ziemlich fummelig. Außerdem fordert einen das System sehr schnell und häufig zum Eingreifen auf: Nach spätestens 10 Sekunden muss die Hand wieder ans Lenkrad. Nun, das ist noch ok, weil sie in der aktuellen Phase 2 des autonohmen Fahrens ohnehin dahin gehört und nicht ans Handy. Aber Mercedes lässt hier deutlich mehr Freiheiten, das kommt nicht von ungefähr.
Was mir gefällt am Fahrassistenten des BMW: Man sieht am farbigen Lenkrad im HUD, ob er aktiv ist. Und es gibt einen Offset: Wenn ein Verkehrsschild erkannt wird, aktiviert sich er Tempomat mit x+15km/h. Beides bietet der Mercedes leider nicht.
Ergänzung dazu dann beim E: Der Assi ist wesentlich(!) souveräner unterwegs. Höhepunkt der Probefahrt war, als meine Frau fuhr, die anfangs auf dem Beifahrersitz noch fast Panik gekriegt hatte. Dann nahm sie irgendwann bei Tempo 160 ohne Nachzudenken die Hände vom Lenkrad, weil man sich so sicher fühlen konnte.
Klar, auch das ist ein Fahrassistent, der nicht automatisch alle Situationen beherrscht und immer noch die Aufmerksamkeit des Fahrers braucht. Aber dafür reicht beim Benz ein entspannter, auf 'undendlich' gestellter Blick nach vorn, während man beim BMW für die Überwachung des Systems fast genauso viel Aufmerksamkeit investiert, wie man auch zum Selbstfahren bräuchte. Und das System bei MB lässt sich sehr leicht übersteuern, macht danach sofort weiter- es sind fließende Übergänge zwischen Mensch- und Maschinenfahren. Auch den großen Tempomathebel finde ich intuitiver als die fummeligen Knöpfe am Lenkrad.
Mein subjektives Fazit insgesamt nach den Testfahrten:
Pro BMW: iDrive, der Punkt geht klar an BMW. Ansonsten: souveräne, dynamische Fahrweise macht Spaß. Die Unterschiede zwischen den verschiedenen Fahrmodi kam mir etwas deutlicher vor als beim Benz.
Pro Mercedes: Assistenten, ganz klar. Ansonsten: souveräne, äußerst komfortable Fahrweise macht Spaß.
Beides ganz hervorragende Autos mit eigenen Stärken und auch Schwächen. Der persönliche Wohlfühlfaktor hat bei uns eindeutig für den Benz entschieden.
103 Antworten
Ich habe jetzt nicht alles durchprobiert... vielleicht reicht auch, das Handschuhfach zu öffnen...?! 😁
Das mit dem Rädchen war jedenfalls sehr bequem, weil ich nicht mal die Hand, nur "den kleinen Finger" dazu bewegen musste!
Ich wollte halt nur anmerken, dass die BA, die Einweisung und auch das Symbol sagen: "Hände ans Lenkrad!"
Und ich jetzt sagen kann: "Nö, geht auch ohne!" 😉
Geht bei mir nicht mit Touchpad oder Rädchen.
Dasselbe bei mir, Rädchen ersetzt Lenkradberührung nicht. Produktion März/April 2017
Oh nee, jetzt lasst das bloß nicht auch wieder SA- oder sonstwas abhängig sein...
...ich schwörs: Dat ging gestern die ganze Zeit!
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Es gibt auch folgenden Fall: Die Meldung geht wieder weg, wenn die Geschwindigkeit unter 30 km/h sinkt, oder sich die Verkehrssituation dann doch wieder klärt für die Distronic. Ansonsten kann man ja auch wirklich n paar Bananen ans Lenkrad hängen. So lange man dann auch wirklich aufmerksam bleibt, spricht da meiner bescheidenen Meinung nach auch nichts dagegen (gemacht hab ichs aber noch nie).
Bitte Bilder von den Bananen Posten... also ich habe die Erfahrung gerade in Italien im Urlaub auf der Autostrada mit maximal 120 km/h gemacht, dass der DrivePilot echt extrem lange alleine fährt... die Meldung geht mehrfach weg und ich habe ein ganzes Lied im Radio nicht an das Lenkrad oder die TouchPads greifen müssen... fast 3 Minuten. Das habe ich noch nie erlebt. Ich war sehr beeindruckt, auch nach fast einem Jahr W213. Allerdings hat die Schildererkennung in Italien Probleme. Aber die Erkennungsrate ist immer noch sehr hoch. Aber das funktioniert in Deutschland besser.
Probefahrt steht noch aus.... ;-)
Langweilig, hat die AB schon 2014 gemacht...buh... 😉
Zitat:
@A5-Fan schrieb am 7. Juli 2017 um 21:13:21 Uhr:
Langweilig, hat die AB schon 2014 gemacht...buh... 😉
Ich steh grad auf der Leitung...."AB" ?....2014...hä? Ich kapier nicht. Klär mich mal auf, bitte.
Zitat:
Ich steh grad auf der Leitung...."AB" ?....2014...hä? Ich kapier nicht. Klär mich mal auf, bitte.
http://www.autobild.de/.../...ometer-autonomes-fahren-5496641.html?...
Zitat:
@Samsonz schrieb am 8. Juli 2017 um 07:39:25 Uhr:
@petaxl Coole SA, aber vermutlich wieder nur in Kombination mit anderen zu haben😁
...und reift beim Kunden. Will man das? 😉
Zitat:
@sestiphatis schrieb am 8. Juli 2017 um 10:36:09 Uhr:
...und reift beim Kunden. Will man das? 😉
Der war wirklich gut! - Manchmal sieht man die Bananen vor lauter... 😁
Zitat:
@petaxl schrieb am 7. Juli 2017 um 19:40:36 Uhr:
Probefahrt steht noch aus.... ;-)
Geht das mit allen Bananensorten oder nur mit Tschikitta? Und ist der Bananenkrümmungsradius wichtig?
Touchpad geht bei mir auch, Rädchen wird umgehend geprüft! (Prod. 02/2017)