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Fragen zu Caddy "Caddy 1.9TDI Life Style DSG, BJ. 2009"

VW Caddy 3 (2K/2C)
Themenstarteram 21. April 2017 um 18:12

Wir beabsichtigen den genannten Caddy mit einem Kilometerstand von 177.000km gebraucht zu kaufen. Dazu hätte ich ein paar Fragen:

1) Gibt es bei dem Automatikgetriebe bekannte Probleme? Worauf sollten man bei dem Getriebe achten?

Hintergrund ist, dass wir einen Golf4, Bj.2003 mit Automatikgetriebe haben, und das Getriebe nach "nur" 140.000 km schon Probleme machte.

2) Muss man beim TDI was beachten. Ist ein Freibrennen des Kats öfter nötig?

3) Muss man bei dem Baujahr auf spezielle Sachen achten? Gibt es ein Daumen hoch oder runter für dieses Modell.

Gruß

Holger

 

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17 Antworten
Themenstarteram 23. April 2017 um 7:48

Er ist nicht für mich, sondern für meine Frau. Er wird dann wohl auch zukünftig unser Familienauto, also mit Urlaubsfahrten usw. Ich denke, da werden jährlich 15.000 bis 20.000 km zusammen kommen. Aber wie ich schon sagte, bin ich nicht auf einen Diesel fixiert. Ein Benziner würde es auch tun.

Mein Volvo ist jetzt 21 Jahre alt (auch Diesel), hat inzwischen auch schon 500.000 km runter und meine Frau möchte unbedingt ein modernes Auto:mad:. Der Volvo wird dann also nur noch Zweitwagen.

Was mich noch stört ist der Filter. Wenn der nach 180.000 km voll ist, kommt das nächste teure Problem. Da muss ich dem Händler noch mal genauer auf den Zahn fühlen. Und eine nachweisbare Wartung des Getriebes wäre auch eine Bedingung für den Kauf.

Das Problem hast du aber bei fast jedem TDI der ähnlich alt ist wie der Caddy jetzt.

Die Benziner im VFL sind aber "gewöhnungbedürftig" und DSG gab es in Kombination mit dem Benziner ja erst im Caddy 4.

Zitat:

@Holger-TDI schrieb am 23. April 2017 um 09:48:40 Uhr:

...Was mich noch stört ist der Filter. Wenn der nach 180.000 km voll ist, kommt das nächste teure Problem.

Kannst Du aber ganz gut auslesen den Füllstand. Entscheidend ist nicht so sehr, wie viel Ruß drin ist (kann man freibrennen außer wenn überladen), sondern die Asche. Unten mal meiner aktuell bei rund 85000km. Sind 0.07l oder 70ml Asche (Oil Ash) drin, Grenze ist bei 175ml meine ich. Andererseits kann man nicht linear auf 180000km hochrechnen - wenn der morgen anfangen würde, nennenswert Öl zu verbrennen, lagert er natürlich schneller was an. Meiner brauchte mal etwas, weil er gutmeinend 0W40 bekam, seit 5W30 scheint wieder Ruhe...

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