Fragen und Leidensgeschichte zu Bremsen
Hallo Leute,
Ich möchte einfach mal von meinem Sorgenkind berichten.
Fing an, dass eine Bremse hinten warm wurde. Warm, nicht heiß. Da die Bremsen sowieso nicht die besten waren ließ ich sie bei einem vertrauten Mechaniker samt neuen Bremssättel und neuer Bremsflüssigkeit austauschen.
Nach kurzer Probefahrt wurde die Bremse hinten links wieder etwas wärmer als die rechts. Auch ohne zu Bremsen. Bin also wieder in die Werkstatt. Das Auto wurde überprüft, dann hieß es dass der Seilzug bzw das Handbremsseil nicht in Ordnung ist. Es wurde jetzt so gemacht, dass die Bremse nicht mehr schleift. Bis zum Wechsel der Seile soll ich die Handbremse aber nicht anziehen.
Bin also vom Hof zur Arbeit ca 5km. Die Bremse hinten links wurde trotzdem warm. Bzw jetzt stank sie und wurde heiß. Die Felge sogar auch. Auto an der Arbeit abgestellt. Lasse ihn jetzt zur Werkstatt abschleppen ( bin eh im ADAC) und hoffe mir die neue Bremse nicht ruiniert zu haben. Wenn ja, würde ich darauf bestehen, dass der Mechaniker das übernimmt. Wie seht ihr das? Jemand schon etwas ähnliches gehabt?
Muss dazu sagen, dass ich seit Jahren meine Teile dort selbst mitbringe und normalerweise dann keine Haftung habe. Ich kaufe ausschließlich Markenware und hatte nie Probleme. Der Mechaniker kennt mich seit Jahren nur in letzter Zeit musste ich leider nicht nur einmal erneut vorstellig werden.
3 Antworten
Wurden die Schläuche (Gummi) ausgetauscht? Könnte sein das die zugequollen sind und der Sattel den Druck nicht abbauen kann. Prüfung: Bremse fest treten, los lassen und dann sofort die Entlüftung öffnen. Kommt da was raus baut der Druck nicht ab.
Hat der Mechaniker die Freigängigkeit der Sättel und Kolben geprüft?
Hört sich an, als wären die Handbremsbeläge zu weit beigestellt. Kann man mit Hilfe eines Schraubendrehers durch ein Felgenloch verstellen werden. Wenn die zu weit beigedreht sind, ist es egal ob die Handbremse angezogen, das Zugseil lose gestellt ist oder nicht, dann schleifen die Beläge. Auto hinten anheben, Handbremse lösen und Räder drehen. Dann merkt man, ob sie freigängig sind oder schleifen.
Danke für die Ergänzung, hatte ich glatt vergessen.