- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- SL
- Fragen SL63 Selbstschrauber
Fragen SL63 Selbstschrauber
Hallo Zusammen.
Vielleicht hat ja hier jemand Ahnung von den Platzverhältnissen im 230.470.
Ich trage mich mit dem Gedanken einen auf LPG umzurüsten, mir fehlen aber noch Informationen über potentielle Einbaupositionen für zwei Verdampfer und Gasfilter.
Speziell interessiert mich was nun an der ursprünglichen Einbauposition von der Standheizung verbaut ist.
Wie sieht es unter den Kotflügeln oder der Stoßstange vorne aus? Ist dort noch Platz?
Das WIS ist nicht so richtig informativ, vielleicht weiss einer von euch ja mehr oder hat Vorschläge.
Grüße, Frank
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von MondiGhiaX
Hallo Frank,
ich dachte du fährst einen CL500?
Warum einen SL63 AMG auf Gas umrüsten? Der Motorraum ist ziemlich verbaut, bei dem großen Motor kein Wunder.
Hallo xxx.
Was den R230 betrifft, bin ich technisch und wirtschaftlich ganz gut informiert.
Einzig fehlt mir was Du nicht hast. Eine substantielle Antwort auch meine konkreten Fragen.
Grüße, Frank
Ähnliche Themen
19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von RuedigerV8
Zitat:
Nett, daß Ihr Euch am Thread beteiligt.:D:D
Die Kerzen schon nach 80.000, statt nach den vorgeschriebenen 100.000 km zu wechseln, darüber kann man natürlich schon nachdenken.
Ein Wechsel schon nach 20.000 km entbehrt natürlich jeglicher Grundlage.
Daran merkt man, dass du den M275/M285 sehr gut kennst :D
Der Kerzenwechel bei Benzinantrieb ist bei 60.000 und Bosch empfielt bei der Kerze, die für Gas zum Einsatz kommt, 20.000 km.
Auch ist deine Aussaage zur Temperatur ist schlicht weg falsch, wenn du das Gas gasförmig einspritz. Es fehlt einfach die Verdunstungskühlung, die bei Benzin immer gegeben ist. Diese physikalische Vorgang kann nicht weg diskutiert werden.
Solltest du Gas flüssig einspritzen, muss man sich die Flammtemperaturen unter Druck mal genauer ansehen.
Klaus
Sorry,
ich kann es in keinster Weise nachvollziehen,
wie man auf die Idee kommen kann, einen
63AMG und noch dazu einen SL auf Gas umzurüsten.
Der Preisvorteil beim Tanken wird um ein vielfaches
durch den schlechteren Wiedervekauf aufgezehrt.
Für andere Fahrzeuge durchaus attraktiv und lohnend,
wird ein AMG mit Gas und gerade einen SL
der von seiner Originalität und Pflege lebt
fast unverkäuflich sein.
Das kommt für mich noch vor dem "Priorzeugs" Back Series Gedönse und MOPF2
Umbauten oder Kutschenradchromfelgen mit >22". Aber jedem das Seine.
Gruß,
vmaxPeter
@ Kaus: Rüdiger hat eine Flüssigeinspritzung, daher hat er auch keine Verdampfer. Der TE möchte scheinbar keine Flüssigeinspritzende Anlage verbauen (oder geht das beim AMG gar nicht?).
@ vmaxPeter: Ich stimme dir voll und ganz zu. ;)
Hallo Zusammen.
Es ist ja schön wenn Ihr für euch ein Thema entdeckt habt, welches Ihr gerne diskutieren möchtet.
Schade ist nur das meine ursprüngliche Fragestellung niemanden Interessiert.
Schlussendlich ist der AMG Owners Club wahrscheinlich wohl das bessere Forum hierfür.
Grüße, Frank
@FranK:
Wenn es um AMG-Fragen geht, wird es bei Motor-Talk oft schwierig, weil es wenig Erfahrungen gibt.
Zitat:
Original geschrieben von saharaman
Zitat:
Original geschrieben von RuedigerV8
Nett, daß Ihr Euch am Thread beteiligt.:D:D
Die Kerzen schon nach 80.000, statt nach den vorgeschriebenen 100.000 km zu wechseln, darüber kann man natürlich schon nachdenken.
Ein Wechsel schon nach 20.000 km entbehrt natürlich jeglicher Grundlage.
Daran merkt man, dass du den M275/M285 sehr gut kennst :D
Der Kerzenwechel bei Benzinantrieb ist bei 60.000 und Bosch empfielt bei der Kerze, die für Gas zum Einsatz kommt, 20.000 km.
Auch ist deine Aussaage zur Temperatur ist schlicht weg falsch, wenn du das Gas gasförmig einspritz. Es fehlt einfach die Verdunstungskühlung, die bei Benzin immer gegeben ist. Diese physikalische Vorgang kann nicht weg diskutiert werden.
Solltest du Gas flüssig einspritzen, muss man sich die Flammtemperaturen unter Druck mal genauer ansehen.
Klaus
Da gibts doch gewisse Sprüche wie "wenn man keine Ahnung hat, einfach mal...".
Zwar fahre ich "nur" einen V8, aber ich bin im S-Klasse-Forum beheimatet.
Von daher sind mir Themen um den V12 (M137/M275, etc.) durchaus geläufig.
Bei der S-Klasse gibt es auch gewisse Stückzahlen im Bereich V12, außerdem verfügen wir auch über umfangreiche FAQ, die im SL-Forum völlig fehlen.
Hier die Aussage eines M275-Fahrers: Klick hier!
Das bestätigt meine Aussage, was das 100.000 km-Wechselintervall bei den Zündkerzen angeht.
In meinem Serviceheft ist der R230 ebenfalls aufgeführt, auch dort wird dieses Intervall bestätigt.
Da Dein R230 ähnlich alt ist wie mein W220, solltest Du das gleiche Scheckheft haben.
Freu Dich, da kannst Du bei Deinem Wagen in Zukunft aufgrund korrekter ( weil längerer) Intervalle auch Geld sparen.
Zum Märchen, daß Gas heißer verbrennt, empfehle ich Dir folgende Infos von GaryK, einem Fachmann aus dem MT-Gasforum:
Was Bosch empfiehlt, ist auch nicht relevant, denn bis auf wenige Ausnahmefälle wird für den Gasbetrieb (sogar von umsatzgeilen Umrüstern) die Verwendung der Serienkerzen angeraten, statt völlig überflüssiger und teurer "Gaskerzen".
Auch das kannst Du erfragen, bzw. im Gasforum von MT nachlsen.
Also bitte nicht irgendwelche Halb-/Unwahrheiten verbreiten, sonst glaubt das womöglich noch jemand.
lg Rüdiger:-)