Frage zu meiner Yamaha Aerox R (1999)

[dxnxbxss]

Hallo, ich habe eine Frage zu meiner Yamaha Aerox, ich habe sie letztens von einem Mann gekauft, der erster Besitzer seit 1999 war. An dem Roller wurde noch nie was gebastelt oder sonst welche Teile abmontiert und auch wahrscheinlich bis 2017 noch Kundendienst bekommen hat. Der Roller stand nun leider 2 Jahre im Freien (natürlich zugedeckt) und hat dementsprechend auch äußerlich schon etwas von sich getragen. Schrauben sind Rostig und der Auspuff hat Flugrost, die Plastikteile bekomme ich mit Auffrischen wieder in den alten Glanz, der Roller ist noch original lackiert, so wie er ausgeliefert wurde bei Yamaha.

Ich habe mich mal umgeschaut und keinerlei Modelle gefunden, die noch in dieser Originallackierung vorhanden sind. Daher ist mir der genaue Wert unbekannt.

Kann mir jemand den Wert, wenn ich mal ordentlich durchputze und auffrische, nennen?

Gruß Daniel

[Papstpower]

Statt 14" haben wir auch optimierte 17" aufgezogen. Optimiert wurde auch die Auspuffanlage und der Luftfilter... Und optimiert wurde auch das Fahrwerk. War optimal auf glatter Bahn, aber auch nur da...

[dxnxbxss]

Hallo, wer hat denn gesagt das ich das Fahrzeug tunen will, ich hab schon viele Vergaser gereinigt, Zylinder gewechselt und ein mal schon nen ganzen Motor getauscht, nur frag ich mal lieber noch mal nach bevor ich ran gehe, kann man doch verstehen oder ?

Das Fahrzeug bleibt so wie es ist, kein neuer Vergaser, keine neue Sportvario, was gemacht wird von mir ist neue Zündkerze, Vergaser säubern, Luftfilter auch und dann schau ich mir die Vario an. Das einzige was ich daran ändern werde ist der Unterboden, der wird neu lackiert in Originalfarbe.

Das Fahrzeug bleibt original, ich weiss nicht wer das ins Leben gerufen hat das ich das Teil tunen will. Ich will den Roller ja nicht mit dem Wert den Bach runter fahren.

Gruß Daniel

[Papstpower]

Um dich ging es zuletzt gar nicht.

[Rostlöser49899]

Zitat:

@Up-gefahren schrieb am 14. Oktober 2020 um 09:06:44 Uhr:

Wo fängt Tuning an und wo hört sinnvolle Optimierung auf?

Die Frage ist: Was ist sinnvolle Optimierung?

Hält man sich für intelligenter als die Ingenieure bei Yamaha?

Es hat schon seinen Grund, weshalb man bei den Variorollen das Gewicht x genommen hat und nicht y.

Das einzig technisch sinnvolle wäre, wie beku bereits sagte, den Roller auf den natürlichen Zustand zu versetzen, also ohne die für Deutschland notwendige Drosseln.

Da dies verboten ist, bleiben 2 Dinge übrig:

- man lässt den Roller komplett im Auslieferungszustand, fährt sorgenfrei.

- man entdrosselt den Roller und lebt mit den Konsequenzen, wenn es ins Hose geht.