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Frage wegen Profiltiefe Conti Eco Contact 3
Morgen,
der (alte) neue Panda meiner Freundin weißt folgendes Problem auf, besser gesagt der CEC3. Der Reifen ist (trotz korrekter Spur/Sturz) einseitig abgefahren, einscheinend typisch bei diesem Panda-original-Reifen.
Es sieht folgendermasen aus (längsrillen von außen nach innen): 1,8mm Profiltiefe, 4,2mm und 3,8mm. In allen drei Räumen befinden sich die Indexmarker.
Achtung: es geht hier nicht um den Sicherheitsaspekt sondern um die rechtliche Seite.
Meine Frage: wo müssen die 1,6mm genau messbar sein?
Vielen Dank
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von gromi
@blacky1412:
Sportiva ist "leider" ein Lizenzprodukt von Continental, und da bin ich mir nicht sicher, ob ydobon jemals mit einem Produkt, welches auch nur im Entferntesten aus dem Hause Conti kommt noch etwas zu tun haben will ;)
Ich hab auch mal deinen popgom-Link in der deutschen Fassung ausprobiert...leider kann diese Seite auch die Preise die ydobon schon ausfindig gemacht hat nicht unterbieten...
@ydobon:
Wenns was Verschleißfesteres sein soll und dennoch günstig, dann evtl. den CEAT SPIDER.
Günstig hin, günstig her, sind die Internetpreise tatsächlich günstiger?
Im Internet gibt es Reifen die den Reifenhändlern nicht mehr zugemutet werden können. Achtung ab Oktober 2009 müssen kleinere Reifen bis 185er eine S Kennung aufweisen, wenn der Reifen den nicht hat, darf dieser nicht mehr gefahren werden.
Eine Werkstatt für die Montage benötigst du auch und die ist auch icht umsonst. Zum Schluss hast du neue Reifen die nutzlos im Kofferraum liegen weil se niemand montiert und dann?
.
@ Julius-Caesar:
Du willst mir hier nicht ernsthaft erzählen, dass jeder seine alten Reifen jetzt vom Auto machen muss, wenn diese keine S-Kennung haben.
Das mit der S-Kennung ist so, dass die Reifen, welche keine S-Kennung haben, nicht mehr verkauft werden dürfen. Allerdings lässt sich das mit einem Zertifikat einer Typgenehmigungsbehörde umgehen, wenn der Reifen die entsprechenden Geräuschanforderungen doch erfüllt, ohne die S-Kennung zu besitzen; dann kann man diese Reifen auch noch ver- bzw. kaufen. Und ich behaupte mal, dass es im PKW-Bereich ziemlich jeder Reifen auch schafft die Bestimmungen einzuhalten.
Was Geräuscheminderung angeht, sollte man sich lieber mal um Sport-ESD gedanken machen...
Dass Internetpreise die günstigsten sind hat keiner behauptet...ich habe lediglich einen Vergleich angestellt, um die Preise zwischen D und AT zu vergleichen; wären die Preise dort günstiger gewesen als die bereits genannten Preise der angegebenen Modelle, so hätte ich ydobon raten können sich diese Angebote mal anzusehn.
Ich vergleiche beim Reifenauf mindestens 10 bekannte deutsche Internetshops und was soll ich sagen, wenn ich mit einem Angebot dieser Seite zu meinem Reifenhändler gehe, dann macht er mir den selben Preis, wenn er nicht schon von Anfang an günstiger war.
Es ist mir auch nichts neues, dass die Montage in einer Werkstatt Geld kostet.
Ich werde niemals Räder im Kofferraum liegen haben, weil man immer einen Betrieb findet, der einem die Räder montiert, schließlich wollen die ja was verdienen - gerade in diesen Zeiten.
Ich bezweifle nicht, dass die Montage für die Räder, wenn diese nicht beim Montagebetrieb gekauft wurden, etwas teurer sein kann...aber dazu kann man ja Angebote einholen.
Danke schon mal,
ich bin immer bei einem Autoschrauber, der einer der größen Plattformen angehört und die Reifen Top montiert (er ist übrigens absolut fürs Netz, keine Lagerkosten, besseren Vergleich und das als Werkstatt).
Zu den Contis:
Aufm Passat machen sich die Contis relativ gut, wobei der Dunlop hier auch mE besser ist (nicht ganz so weich). Ich habe prinzipiell mit Conti Reifen kein Problem, jedoch hatte ich ein paar schlechte Erfahrungen damit gesammelt (auf kleinen Größen) weshalb ich diese Reifen nicht unter "unbedingt besser" einstufe. Habe selbst lange Semperit im Winter gefahren (TopGrip) die Reifen waren sehr gut. Auch mit den mabor von VW keine echten Problem (hier ist der Vergleich zu Maxxis). Uniroyal, wieso nicht. Grds. bin ich auch den anderen Conti-Marken nicht abgeneigt, der Barum B 2 (empfehle ich hier oft) ist aktuell aber 6€/Stück teuerer wie die bereits genannten Fulda, Maloya und Hankook. Und ich finde 25€ für einen Maloya made in Holland nicht schlecht, und bin mit diesem Hersteller bis jetzt auch immer gut gefahren.
Den Ceat hatte ich vor 3 Wochen, als ich das mit den Reifen gemerkt hatte, im Auge, aber er bot mE nicht wirklich ein besseres Paket (war der nicht ein ausgeprägter V-Profil-Reifen?).
Aber bin immer über neue Ideen erfreut, auch runderneurte KingMeiler sind bei mir grds. heiß. Das Auto wird meist Überland und Stadt bewegt und sowieso nie mehr als 120km/h fahren.
Na ja, erst mal muss meine Freundin mitspielen, und die wurde hier aktuell gut beschrieben.
Wobei ich die ja wechseln lassen würde!
Gruß und Danke
Und ich behaupte trotzdem das POPGOM günstiger als alle anderen sind!! Es ist auch gleich der Versand mit drinnen!! Und ich werde mir die nächsten Reifen auch wieder dort kaufen.
Also hab jetzt mal bei popgom.de nachgeschaut. Leider bieten die den Maloya 480 nicht an, der ist immernoch Kandidat Nr. 1 (wobei das wie gesagt noch dauern kann). Ansonsten finde ich zu Delti kaum nennenswerte Unterschiede. d.h. aber nix negatives zu dieser Seite.
Wie schon gesagt, nach dem meine Freundin letztes Jahr bei reifen.com bestellt hat (wobei ich in ihrem Auftrag) und das zu unserer Unzufriedenheit verlief (hab hier glaub ich sogar ein Threat dazu eröffnet), mich mein Schrauber aber nicht im Stich gelassen hat, halte ich dem die Treue. Und 25€ für den Maloya finde ich sehr günstig. Montage all inkl. 10,5€ ist auch in Ordnung. Dafür wird die Felge richtig gereinigt und die GEwichte sind fest montiert.
Gruß
Update 18.07.2010:
Hallo,
seit gestern sind neue Reifen bestellt, es ist der Maloya Crono 480 geworden in 155 80 R13, 25€/Stück.
Der alte Reifen hat innerhalb von 2000km 0,6mm Profil verloren, so dass man ganz genau die Markierungen sieht. Da sie öfters nach Frankreich will und die gern die Reifen bei den Deutschen kontrollieren, wurde plötzlich schnell bestellt.
Werde die ersten Eindrücke der Reifen, sobald montiert berichten!
Nochmal zum Eingangspost: Der Reifen? Welcher Vorderachse, Hinterachsen einer beide oder alle?
Welcher Reifendruck.
Bei dem einseitigen Verschleiss an der Vorderachse würde ich mal den Sturz innerhalb der Herstellertoleranz erhöhen.
Da der Reifen aber auch innen leicht stärker abfährt, zusätzlich den Reifendruck erhöhen.
0,3 Bar über Fahrzeugempfehlung sollte helfen.
Bei mir waren auch die Reifen an der Vorderachse an der Außenseite auch schon auf zwei mm runtergefahren während Mitte und innen noch fast 5mm drauf waren.
Spur war in Ordnung und Sturz auch innerhalb der Toleranz des Herstellers.
Vorgegeben sind: minus 30 Winkelminuten plus minus 20' (also -10' bis -50')
Sturz war -21' und -27' also laut Vermessung alles im grünen Bereich.
Ich hab den dann auf auf ca. -45' einstellen lassen und seit dem fahren die Reifen völlig gleichmässig ab.
Bringt ja nix neue Reifen zu montieren und die sind dann wieder ruck zuck für die Tonne.
MfG
Hallo,
die Reifen sind seit Samstag gewechselt, laut div. Fiat-Partnern ist das typisch für diese Combi.
Jetzt sind Crono 480 drauf, das Profil besteht hier nicht aus den typischen Längsrillen des Eco 3 und fahren sich die ersten Km erstaunlich gut. Das "wie auf Luftballonfahren" ist weniger geworden (vorne sind noch 2 COntis drauf). Für weitere Aussagen sind noch viel zu wenig Km geloffen.
Trotzdem Danke.
Spur und Sturz sind kontrolliert und in Ordnung (von 2 versch. Werkstätten, einmal Fiat einmal Freie). Hoffe der Maloya bekommt nicht ähnliche Erscheinungen.
Gruß