Foto
Hi leute schaut euch mal sowas an 😁😁😁
Ein VW Fahrer mit Opel Herz.
53 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kolbenkasi
Hier mal ein paar Fotos
das, is auf jeden fall ned der Vmax BMW, weil das is kein LET, aber en XE mit Webern is auch legga, so für nen D Kadi oder C Ascona
Zitat:
Original geschrieben von alex_astragt
das, is auf jeden fall ned der Vmax BMW, weil das is kein LET, aber en XE mit Webern is auch legga, so für nen D Kadi oder C AsconaZitat:
Original geschrieben von kolbenkasi
Hier mal ein paar Fotos
STimmt der ist in einem Peugeot 205 drin, und nun der LET im Escort MK1
Zitat:
Original geschrieben von kolbenkasi
STimmt der ist in einem Peugeot 205 drin, und nun der LET im Escort MK1Zitat:
Original geschrieben von alex_astragt
das, is auf jeden fall ned der Vmax BMW, weil das is kein LET, aber en XE mit Webern is auch legga, so für nen D Kadi oder C Ascona
der arme knochen 😠 in sowas gehört en orginaler 1600er BA oder der 2l vom deutschen und sonst nix 🙁
Zitat:
Original geschrieben von kolbenkasi
Ja ich finde auch das da Leitung und Verbrauch einigermaßen passen! Wenn man da die heutigen Motoren anschaut ist Opel schlechter, langsamer mehr verbrauch... (Golf und Astra Turbo zum Beispiel)Zitat:
Original geschrieben von Astratk83
Also meiner Meinung nach ist das einer mit von den Besten Opel Motoren die sie jemals gebaut haben. Und Stolz das ich Zwei besitze mit so einen Motor.😁Aber so einen c14se sollte man auch nciht unterschätzen!
Gruß Karsten
dein 1,4i se ist aber nicht original , das sieht man sofort , bin den nämlich schon selber im astra gefahren .
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der golf II und c20xe umbau war von eds motorsport und nicht von dsop, habe ich zumindest erst vor kurzem gelesen.
nää, war bzw is von DSOP, aber gibt ja mehrere, aber eds hat nie einen umgebaut bzw noch nie von gehört
siehe hier, is auch beim stock aufer HP in der Galerie
Warum baut ein "Opel tuner" in einem golf einen C20XE?? was hat der den davon
Zitat:
Original geschrieben von sidt328
Warum baut ein "Opel tuner" in einem golf einen C20XE?? was hat der den davon
zeogen das die opel motoren die besseren sidn, selbst im VW🙂
Toll dafür brauch ich doch nicht so einen mega umbau machen. Das weiß man doch auch so XD
Zitat:
Original geschrieben von daniel29091986
dein 1,4i se ist aber nicht original , das sieht man sofort , bin den nämlich schon selber im astra gefahren .Zitat:
Original geschrieben von kolbenkasi
Ja ich finde auch das da Leitung und Verbrauch einigermaßen passen! Wenn man da die heutigen Motoren anschaut ist Opel schlechter, langsamer mehr verbrauch... (Golf und Astra Turbo zum Beispiel)
Aber so einen c14se sollte man auch nciht unterschätzen!
Gruß Karsten
Original ist ja langweilig, aber viel habe ich da auch nicht dran gemacht!! Der fuhr aber bevor ich was daran gemcht habe auch bis zum Begrenzer nur hat es etwas länger gedauert!!
Gruß Karsten
und was haste dran gemacht `? bestimmt scharfe nocke , weil der im oberen drehzahl bereich wie die sau rennt.
Zitat:
Original geschrieben von daniel29091986
und was haste dran gemacht `? bestimmt scharfe nocke , weil der im oberen drehzahl bereich wie die sau rennt.
Naja ich finde der rennt oben rum total lahmarschig, siehe von 180 -200 km/h habe Sportluftfilter einsatz und ne auspuffanlage von napexx
Zitat:
Original geschrieben von kolbenkasi
Naja ich finde der rennt oben rum total lahmarschig, siehe von 180 -200 km/h habe Sportluftfilter einsatz und ne auspuffanlage von napexxZitat:
Original geschrieben von daniel29091986
und was haste dran gemacht `? bestimmt scharfe nocke , weil der im oberen drehzahl bereich wie die sau rennt.
ums verrecken ned, an dem motor ist mehr gemacht, der rennt zu gut für nen serien 14SE
@kolbenkasi:
Hast du im Tread "höchstgeschwindigkeit" (wahr das glaub ich) nicht mehr reingeschrieben was gemacht ist ???? bin mir da aber auch nicht ganz 100% sicher 😉
Das ich vorher neue Lager reinmachen lassen habe ist doch wohl selbst reden, wer tunt schon einen motor der über 200.000km runter hat, habe übermaßkolben drin kurbelwelle auswuchten lassen und das schwungrad erleichtert und aus wuchten.
Suche immer noch einen Fächerkrümmer aber den ibt es leider nur für Corsa B und nicht für den Astra, der Block wurde um 0,3mm Geplant und der Kopf um 0,5mm hatte zur folge das der Motor Klingelt, habe dann 2 Zylinderkopfdichtungen (Verdichtungsreduzierung) vebaut und seit dem klingelt nix mehr.
Im Frühjahr soll er abgestimmt werden auf den Leistungsprüfstand aber erst wenn ich die Bremse verbessert habe die ist etwas überfordert, bis dahin werde ich noch die Luftzufuhr abändern.
So und ja ne kleine Nockenwelle ist auch drin, keine Mantzel oder dbilas... und bestimmt keine umgeschliffene von Imotec, die war nur gut für den OHV im C Kadett, aber mit Hydros halte ich nix von diesen Wellen von Imotec. Ich habe eine von Schrick drin!
So hoffe das einigen nun ein paar Fragezeichen genommen wurde!!
Gruß Karsten