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Ford Ranger 2023 Platinum | Geräusche, Werkstatt, Verzweifelung
Hallo Leute,
ich hoffe hier finden sich ein paar Leute die mir Helfen oder Tips geben können, denn ich bin mit meinem Latein und meiner Geduld am Ende.
Es geht um einen next-gen Ford Ranger Platinum 3,0l V6 Diesel / 241ps. Baujahr 2023. Ausgeliefert im August 2023.
Ich fange mal bei der Auslieferung an (die aktuellen Probleme folgen unten):
Nachdem die ganze Show um den Neuwagen zu präsentieren und alle Features zu erklären vorbei war, ging es endlich los. Motor starten und weg vom Hof des Händlers. Der Motor wollte allerdings nicht. Die Karre musste mit einer externen Starterbatterie Starhilfe bekommen. Aussage des Händlers: "Ja, das kann schon mal passieren, durch die Lichtershow und das stehen mit Zündung an."
Da hätte ich das erste mal schon Stutzig werden sollen.
Nach einigen Tagen / Wochen der Benutzung des Autos, wurde es kälter und ich wollte die Standheizung benutzen. Gesagt getan.
Mal funktionierte sie, mal nicht. Dann kam die Meldung "Batterie zu schwach". Irgendwann war es soweit, dass der Motor schlecht ansprang. Also hab ich mir vorsichtshalber eine Starthilfebatterie besorgt. (Die war in der Zeit Gold wert)
Irgendwann war ein Punkt erreicht an dem es eskaliert ist. Die Standheizung lief, ich wollte mein Auto starten. Der Motor versuchte krampfhaft zu starten, schaffte es jedoch nicht. Stattdessen fing die Standheizung an zu rauchen (Siehe Video: https://youtube.com/shorts/7HOoRd4ZQm8 )
Batterie dran, warten. Motor startet.
Nach dem Rauch (und diversen Geräuschen, auf die ich Später komme) war es an der Zeit, die Werkstatt zu Informieren.
Als ich dann am Telefon mit "Sorry, der Parkplatz hier ist voll. Keine Zeit für Ihr Auto" abgewimmelt wurde, folgte eine ernste E-Mail, mit allen Problemen, die wohl bis in die Chefetage ging. Ich bekam einen Leihwagen und mein Auto ging in die Werkstatt.
Ein paar Tage später folgte der Anruf der Werkstatt. Die Batterie hatte eine Macke und wurde ausgetauscht. Die Geräusche die ich beschrieben habe, konnten Sie nicht wahrnehmen / reproduzieren.
Geräusche / Probleme des Rangers
Ein zweiter Werkstattaufenthalt hat deswegen bereits Statttgefunden
Nr. 1
Das Bremspedal erzeug ab einer Geschwindigkeit von 30km/h ein Knacken sobald man es tritt. Selbst wenn die ACC die Geschwindigkeit reduzieren muss, kommt dieses Geräusch. Beim ersten Werkstattaufenthalt konnten Sie es "nicht hören", nachdem ich dann ein Video geschickt hatte, konnten sie es beim zweiten Aufenthalt nachstellen - aber nicht lösen.
Siehe Video: https://youtube.com/shorts/6kRc5_TjclM
Nr. 2
Der Turbolader gibt beim stärkeren Beschleunigen ein Pfeifen von sich. Bei allen bisherigen Autos die ich gefahren bin, habe ich den Turoblader so noch nie pfeifen gehört. Auch hier hat die Werkstatt erst nach einem Video drauf reagiert und mein "das sei normal".
Video: https://youtube.com/shorts/TK0OXzNNHLc
Nr. 3
Die Standheizung (Webasto) fungiert in meinen Auto als Zuheizer. Wenn die Standheizung läuft gibt es ein kontinuierliches Knacken (von der Pumpe) und das klassische Standheizungsrauschen, wie man es kennt. Alles normal soweit.
Wenn jetzt jedoch die Standheizung während der Fahrt abschaltet (erreichen der Getriebetemperatur), fängt sie an und gibt ein ganz komisches Brummen von sich. Schalte ich währen des Brummens die Zuheizer-Funktion ab, hört das Brummen auf. Schalte ich sie wieder ein, folgt kurze Zeit später das Brummen. So lange bis die Standheizung fertig ist - mit was auch immer?!
Hier ein Video von dem Geräusch. Erst aussen dann innen: https://youtu.be/XFNjoa8zhOY
10 Minuten später von dem vorherigen Video (während der Heimfahrt brummte es die ganze Zeit): https://youtu.be/avGYKNrdvZI
Geräusch von Innen, nach aktivieren der Zuheizer-Funktion: https://youtube.com/shorts/mxke0Dc6dxo
Dieses Geräusch konnte die Werkstatt nicht nachstellen.
Kann jemand was mit diesen Geräusch anfangen und eventuell Hinweise geben?
Ich weiß momentan nicht, was ich noch machen soll. Die Karre ein drittes Mal in die Werkstatt geben ohne, dass die Probleme gelöst werden?!
Vielen Dank schon mal.
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22 Antworten
Auch wenn du das Bremspedal auch etwas kräftiger im Sillstand betätigst??
Hallo creepingdevil,
Wir hatten zwei von den Kisten gewerblich im Forst laufen.
Nach 8 Wochen habe ich beide verkauft.
Mal abgesehen von diversen Elektrikproblemen, Verarbeitungmängeln und einem defektem Getriebe, waren die Ranger im Gelände auch nicht das gelbe vom Ei, jeder Allrad Panda ist da haushoch überlegen.
Den ganzen Ärger mit Werkstatt und Ford hatten wir auch, kenne ich von Toyota so gar nicht.
Ich würde mich schnellstens trennen. Und never ever....
Grüße
Zitat:
@Tic22 schrieb am 25. April 2024 um 22:27:27 Uhr:
Hallo creepingdevil,
Wir hatten zwei von den Kisten gewerblich im Forst laufen.
Nach 8 Wochen habe ich beide verkauft.
Mal abgesehen von diversen Elektrikproblemen, Verarbeitungmängeln und einem defektem Getriebe, waren die Ranger im Gelände auch nicht das gelbe vom Ei, jeder Allrad Panda ist da haushoch überlegen.
Den ganzen Ärger mit Werkstatt und Ford hatten wir auch, kenne ich von Toyota so gar nicht.
Ich würde mich schnellstens trennen. Und never ever....
Grüße
Ach krass. Was für Probleme mit der Elektrik hattet ihr?
Meine bisherigen Geländefahrten liefen alle ohne Probleme, aber das macht die ganzen Mängel nicht wett.
Habe seit einigen Wochen einen Anwalt drauf angesetzt. Ich bin mittlerweile soweit, dass ich die Karre einfach nur noch loswerden will.
Hab null Spaß an dem Auto.
Das glaube ich dir. Meinen alten AW gebe ich deshalb nicht her. Der ist jetzt 13 und nicht unbedingt auf dem Stand der Zeit, aber robust und zuverlässig. Inzwischen gibt's als zweites Auto noch einen Toyota Hilux. Schon mit Mäuse-Kino aber auch zuverlässig und bisher ohne Auffälligkeiten. Sorry für die Toyota Werbung ;)
Ich möchte kein Öl ins Feuer gießen, aber Autos der ersten Serie haben überdurchschnittlich viele Kinderkrankheiten. Der aktuelle Ränger ist eine Neuentwicklung, auch wenn es nur wie ein großes Facelift des Vorgängers aussieht.
Aus Erfahrung kann ich sagen, dass sie leider nicht alle Fehler mit der Bauzeit in den Griff bekommen werden oder wollen. Ränger kaufen und fahren war schon mit den Vorgängern ein Glücksspiel. Das Netz ist voll mit Erfahrungsberichten dazu. Beim aktuellen Kostendruck, den Ford durch die hohen Verluste mit den E-Karren hat, wird es wohl auch nicht besser werden. Wenn ich dann die aktuellen Preise sehe, dann lehne ich dankend ab. Ich hab meinen Ränger mit ordentlich Nachlass kaufen können und Glück gehabt. Ich hoffe er macht noch 8 Jahre. 15 hab ich angestrebt, ihn zu behalten. Aktuell ca. 125 tkm.
Niemand zahlt hier Listenpreise. Die Nachlässe beim Ranger liegen bei ca. 25%.
Ob der langen Wartezeiten gibt es genug Leute, die die Fahrzeuge zum Listenpreis von Hof weg gekauft haben.
25% sind besser als nix, aber angesichts der aktuellen Preise immer noch weit über dem, was so ein Auto wert ist. Ich hätte für meinen Ränger nicht Listenpreis von über 50 k€ bezahlt. Für 36 k€ war es OK. Da kommst du aber heute lange nicht hin. Und wenn man hier die Probleme liest…..nee lass ma. Da muss der alte noch lange durchhalten.
Zitat:
@CreepingDevil schrieb am 1. April 2024 um 16:31:55 Uhr:
Zitat:
@Wildford schrieb am 31. März 2024 um 21:54:14 Uhr:
Hi, das klingt wie der Servo von der ABS Einheit. Tritt im Stillstand die Bremse und dann kommt das Knacken aus dem Motorraum. Gruß
Leider nein, das Knacken tritt erst ab einer Geschwindigkeit von 30km/h auf. Vorher und im Stillstand absolut nichts zu hören.
Möglicherweise der Selbsttest des elektrischen Bremskraftverstärker.