- Startseite
- Forum
- Auto
- Ford
- Maverick, Explorer & Ranger
- Ford Maverick ´04 unruhiger Lauf und Tausch MSG und WFS Steuergerät
Ford Maverick ´04 unruhiger Lauf und Tausch MSG und WFS Steuergerät
Hallo zusammen,
ich habe einen ´04er Maverick 3.0 mit LPG Anlage (BRC)
Seit einiger Zeit versuche ich Fehlzündungen in Zyl.6 abzustellen. Kompression geprüft,
Zündspule gewechselt, Kerzen neu, Kabel kontrolliert/gemessen, Ansaugtrakt komplett geprüft, Einspitzdüsen gewechselt, LPG Injektor erneuert. Nix, keine Chance. Im Bezinbetrieb ruckelt er gaaanz leicht, fährt aber ziemlich normal. Schon beim Einstellen der Gasanlage merkt man aber, dass er dann bei Zyl. 6 nicht mehr wirklich ausgeglichen bekommt.
Dann kommt im MSG auch hin und wieder der Fehler: Zündaussetzer Zyl.6
Das seltsame ist, dass er zwischendurch, bei bestimmen Lastsituationen beim beschleunigen auch ganz normal zieht, auch im Gasbetrieb, und dann stottert er plötzlich wieder.
Meine Vermutung und letzlich meine Ausschlussdiagnose ist von Anfang an, dass die Zündspule nicht richtig versorgt wird, mein Gedanke bisher immer wieder - Kabelbruch. Beim Gasbetrieb wird die Spule mehr gefordert, deshalb merkt man im Bezinbetrieb meist erst wesentlich später, dass sie Spule defekt ist. Wenn dann gar nichts mehr geht.
Letzlich bleibt wohl nur noch das Motorsteuergerät zu tauschen, dass dort vielleicht was im Argen ist.
Ich habe ein Spenderauto da, einen Engländer, wo ich MSG, Zündschloss und WFS übernehmen würde.
Es scheitert jetzt schon daran, dass ich das WFS Steuergerät nicht finden kann :-)
Dann ein Unterschied, am Spender ist nahe des Zündschlosses ein zusätzlicher IR Empfänger in der Lenksäulenverkleidung enthalten. Sollte das so gar nicht kombinierbar sein?
Wer kann mir dabei kurz Hilfestellung geben?
Vielen Dank schon mal im Voraus.
Beste Grüße
Holger
Beste Antwort im Thema
Ich hab das Problem lösen können. Ein Austausch des Steuergerätes der Gasanlage hat für Abhilfe gesorgt.
Ähnliche Themen
34 Antworten
Zündkerze mit Funkenstrecke ? mal die alleine tauschen
Kerzen und Stecker sind gewechselt
Zitat:
Zündkabel hat er nicht.
Moin Holgi77,
sorry, hatte an eine ältere Motorversion gedacht.
Haste schon mal die Zuleitungen 6. Zylinder im Kabelstrang geprüft, ev. hat ein Kabel einen beginnenden Litzenbruch.
Sei mir nicht böse, aber hab ich oben ja alles schon stehen, was ich schon gemacht hab.
Steckt was in der Ansaugbrücke das der keine Luft kriegt??
Hab ich ja alles auseinander gehabt.
Schade,, Lappen U-Scheibe - Dichtung- vergessen, reingerutscht, das wärs noch, vielleicht mal mit Endoskop reinschauen?
Das fing einfach während der Fahrt an, also nix Lappen. Und zudem habe ich ja alles auseinandergenommen und nachgeschaut, siehe oben
Da gehen einem schon die Ideen aus, wenn man dem das Ventilspiel mal vergrößern könnte. Oder mal prüfen ob der Hydrostößel (wenn der hat) klemmt wenn der warm wird, so das das Ventil etwas offen bleiben könnte, wäre noch so ne Idee.
Ja, so gehts mir ja auch. Deshalb bin ich schon beim Motorsteuergerät angekommen.
Das ist fix getauscht, inkl Zündschloss und WFS Steuergerät. Aber mir kann wohl niemand sagen, wo ich letzteres finde.
Fußraum links unten oder rechts unten mal Verkleidung abmachen, könnte auch abgesoffen sein. Im Fahrgastraum, da war mal was.
Links unten ist der Sicherungskasten rechts ist leider nix
Ich muss ja sagen, der dpfe Sensor war tatsächlich auch defekt, das Auto läuft kalt deutlich besser und warm auch. Aber im Gasbetrieb nicht. Ich werde das Gassteuergerät einfach mal wechseln
dpfe ??
Der Tipp von hjg48